銀隆正式開啟內(nèi)訌模式，這是all in的董小姐對(duì)銀隆的第一把火嗎？

銀隆開啟公開內(nèi)訌模式

11月13日，針對(duì)網(wǎng)上流傳的《致銀隆新能源股份有限公司各股東的函》，銀隆新能源正式發(fā)表聲明確認(rèn)公司原董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)、原總裁孫國(guó)華涉嫌侵占公司利益金額超10億元。

在《致銀隆新能源股份有限公司各股東的函》中，銀隆新能源表示，2018年3月25日，公司召開臨時(shí)董事會(huì)會(huì)議，會(huì)議選舉盧春泉擔(dān)任新董事長(zhǎng)，聘請(qǐng)賴信華擔(dān)任公司總裁，孫國(guó)華不再擔(dān)任公司董事長(zhǎng)及總裁職務(wù)。2018年4月，公司監(jiān)事會(huì)亦發(fā)生變化。公司新一任董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)及公司管理層在履職過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)公司與大股東之間關(guān)聯(lián)交易頻繁，部分交易存在異常與疑點(diǎn)。

2018年7月底，針對(duì)上述疑點(diǎn)公司委托錦路律師事務(wù)所與普華永道進(jìn)行了專項(xiàng)調(diào)查與審計(jì)，錦路與普華永道分別提交了專項(xiàng)報(bào)告，報(bào)告顯示，魏銀倉(cāng)、孫國(guó)華及其關(guān)聯(lián)公司通過(guò)關(guān)聯(lián)交易侵占公司財(cái)產(chǎn)損害公司利益，部分行為涉嫌構(gòu)成刑事犯罪。

2018年10月18日，經(jīng)監(jiān)事會(huì)同意，銀隆新能源正式向珠海市中級(jí)人民法院提起民事訴訟、珠海市公安局經(jīng)偵支隊(duì)進(jìn)行報(bào)案，經(jīng)法院受理，三起案件標(biāo)的總額超過(guò)7.8億元。

針對(duì)銀隆新能源的指控，魏銀倉(cāng)表示“已經(jīng)起訴她（董明珠）了?！薄拔覀円矔?huì)在近期向社會(huì)有個(gè)交代澄清事實(shí)?！?/span>

據(jù)天眼查查詢，銀隆新能源的第一大股東是珠海市銀隆投資控股集團(tuán)，持股25.99%；珠海市銀隆投資控股集團(tuán)由魏銀倉(cāng)100%持股，法人是孫國(guó)華。

圖：天眼查

國(guó)外失敗銀隆仍堅(jiān)持造車

魏銀倉(cāng)，邯鄲武安人，早年在河北武安老家創(chuàng)業(yè)獲得了人生的第一桶金，早期他的商業(yè)版圖涉及高速公路、礦產(chǎn)以及汽配維修等。

2009年珠海銀隆剛成立的時(shí)候，注冊(cè)于英屬維爾京群島的“BVI銀達(dá)控股有限公司”是珠海銀隆的一員。這家公司與邯鄲市光大公路開發(fā)有限公司，共同控股邯鄲邯武公路發(fā)展有限公司。工商資料顯示，邯鄲市光大公路開發(fā)有限公司是由邯鄲市交通運(yùn)輸局的兩個(gè)部門出資成立的。邯鄲邯武公路發(fā)展有限公司創(chuàng)建于1996年12月，擁有對(duì)309國(guó)道邯鄲至武安段的收費(fèi)經(jīng)營(yíng)權(quán)。

珠海銀隆還曾下設(shè)銀隆投資集團(tuán)(香港)有限公司，主要經(jīng)營(yíng)鐵礦、煤礦、有色金屬三大支柱產(chǎn)品的生產(chǎn)、開發(fā)和貿(mào)易。銀隆投資集團(tuán)(香港)有限公司又下設(shè)河北銀達(dá)交通工業(yè)集團(tuán)有限公司，總資產(chǎn)10.1億元，是以經(jīng)營(yíng)道路投資開發(fā)與公路建設(shè)為主業(yè)的大型民營(yíng)企業(yè)。

當(dāng)時(shí)，魏銀倉(cāng)已經(jīng)加入了美國(guó)籍。2010年，珠海銀隆花了5750萬(wàn)美元（約4億人民幣），收購(gòu)了美國(guó)奧鈦53.3%的股份，掌握了其石法納米制球技術(shù)。美國(guó)奧鈦是一家有40年歷史的科技企業(yè)，但經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)一直不佳，曾在納斯達(dá)克上市，隨后退市。美國(guó)奧鈦商業(yè)化之路可謂一波三折，從生命科技到制藥再到軍用，也就最近十年才確定了儲(chǔ)能系統(tǒng)和鈦酸鋰電池兩大商業(yè)化主線。

鈦酸鋰電池造車在美國(guó)就多次失敗。當(dāng)年，鳳凰汽車就使用鈦酸鋰電池造純電動(dòng)卡車，當(dāng)時(shí)的總統(tǒng)小布什看過(guò)后說(shuō)，美國(guó)將有希望在十年內(nèi)減少20%的油耗。第二天，奧鈦的股票大漲18%，但是雙方的合作就沒(méi)下文了，鳳凰汽車2009年宣布破產(chǎn)。

美國(guó)巴士制造商Proterra也曾購(gòu)買了奧鈦的鈦酸鋰電池，2013年亮相，被當(dāng)時(shí)美國(guó)交通部部長(zhǎng)稱贊為“明日巴士”。但是之后爆出，電池衰竭太快。

銀隆的大巴車在國(guó)內(nèi)使用時(shí)也出現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題，雖然充電時(shí)間在10分鐘左右，理論上能跑60公里，實(shí)際上只能跑30公里，因?yàn)?/span>電量低于50%的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。此外，鈦酸鋰電池價(jià)格很貴，一個(gè)公交車大概需要裝10箱電池，一年就要整體更換一次。

但是魏銀倉(cāng)認(rèn)為，大巴是珠海銀隆最有競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)切入點(diǎn)。只有切進(jìn)去，企業(yè)才能不斷積累利潤(rùn)、擴(kuò)大產(chǎn)能、降低成本、擴(kuò)大市場(chǎng)。

董明珠、王健林更看重的是鈦酸鋰在儲(chǔ)能方面的應(yīng)用。2016年格力電器收購(gòu)銀隆期間的股東大會(huì)上，董明珠就表示，她看不中銀隆的汽車，汽車對(duì)她來(lái)說(shuō)只是電池的延伸。王健林更加直接的表示，“它的前途我倒不覺(jué)得在新能源汽車上，我覺(jué)得更多是在儲(chǔ)能上?！?/span>

鈦酸鋰在儲(chǔ)能方面是有成功案例的。2013年，美國(guó)奧鈦獲得了夏威夷電力照明公司的多次訂單，主要針對(duì)風(fēng)能、太陽(yáng)能等不同的儲(chǔ)能用途。此外，美國(guó)電力公司(AES Corporation)、跨國(guó)風(fēng)電企業(yè)Vestas等一些國(guó)際知名企業(yè)也都是美國(guó)奧鈦的客戶。

資本熱捧銀隆身價(jià)暴漲

自2009年成立以來(lái)，銀隆共完成了10次股權(quán)轉(zhuǎn)讓和7次增資。其中，涉及魏銀倉(cāng)的就有5次，排除關(guān)聯(lián)企業(yè)之間的轉(zhuǎn)讓后，還有3次，共轉(zhuǎn)讓19.29%，套現(xiàn)8億元左右。而大股東這些年的資本投入依次為，注冊(cè)資本6000萬(wàn)、增資1.886億、債轉(zhuǎn)股4.34億，共計(jì)6.826億。

2016年2月底，格力開始停牌，3月發(fā)公告稱公司擬收購(gòu)銀隆，7月宣布計(jì)劃通過(guò)定增的方式對(duì)銀隆進(jìn)行100%股權(quán)的收購(gòu)，8月將啟動(dòng)130億元的資金募集。如果上述方案通過(guò)，魏銀倉(cāng)將持有格力3.41%的股份，成為格力第三大股東。雖然在第十屆九次董事會(huì)上，該方案全票通過(guò)。但是在10月的股東大會(huì)上，卻遭到近70%中小股東的反對(duì)或棄權(quán)，最終失敗收?qǐng)觥?/span>

2016年12月15日，董明珠攜10億元，聯(lián)手王健林等明星企業(yè)家，共計(jì)30億元共同入股銀隆新能源，共持股22.388%。此時(shí)銀隆的估值已經(jīng)達(dá)到134億元，是當(dāng)初注冊(cè)資本的223倍。隨后董明珠又進(jìn)行了增資，目前持股17.46%，是銀隆的第二大股東。

在董明珠的牽線搭橋和一批明星股東的背書下，銀隆圍繞圍繞華北、長(zhǎng)三角、珠三角和西南、西北幾個(gè)區(qū)域，先后在成都、蘭州、天津、南京、攀枝花、洛陽(yáng)多地考察簽約建設(shè)新能源基地，擬推動(dòng)九大產(chǎn)業(yè)基地、五大研究院全新布局建設(shè)，總投資累計(jì)達(dá)800億元。銀隆也迅速拿到大批新能源客車、物流車訂單。甚至劉強(qiáng)東也請(qǐng)銀隆代工3萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)物流車。同時(shí)，銀隆與格力達(dá)成200億的關(guān)聯(lián)交易。

2017年參加央視《對(duì)話》節(jié)目時(shí)，董小姐就炮轟銀隆粗制濫造。她認(rèn)為核心技術(shù)和極致的品質(zhì)才是企業(yè)生存的根本。魏銀倉(cāng)卻表示，瑕疵需要時(shí)間不斷改進(jìn)。

2017年，銀隆的銷售目標(biāo)是300億元，實(shí)際上回款只有80億元，即使這80億元也不全是2017年的收入，真正的收入只有十幾億元。

2017年下半年，魏銀倉(cāng)、董小姐同框的情況就難得一見了，被傳兩人不和。2017年7月以來(lái)，銀隆的核心業(yè)務(wù)部門開始被原格力北京的員工接任。雖然魏銀倉(cāng)面對(duì)質(zhì)疑也會(huì)情緒激動(dòng)，拍案而起，但是面對(duì)同樣強(qiáng)勢(shì)的董小姐，魏銀倉(cāng)卻一直表現(xiàn)“中庸”。

2018年1月17日，迫于業(yè)績(jī)壓力，魏銀倉(cāng)辭去珠海銀隆董事長(zhǎng)，由原總裁孫國(guó)華接任。3月26日，孫國(guó)華被免職。盧春泉和賴信華接替孫國(guó)華分別擔(dān)任珠海銀隆董事長(zhǎng)和總裁。同時(shí)，珠海銀隆董事會(huì)秘書一職由李志接替袁春申擔(dān)任。

2018年1月17日是銀隆IPO終止的日子，也是銀隆被爆欠款12億，代工廠被迫停產(chǎn)的日子。5月，媒體爆出銀隆武安工廠沒(méi)有訂單，員工出走，庫(kù)存積壓嚴(yán)重。2018年7月18日，南京銀隆新能源（產(chǎn)業(yè)園）商用車項(xiàng)目不動(dòng)產(chǎn)被查封，隨后解封。唯一讓董小姐高興的應(yīng)該是11月2日，銀隆八大產(chǎn)業(yè)基地之一的蘭州廣通新能源汽車有限公司首批新能源汽車在蘭州新區(qū)投產(chǎn)。

除了鈦酸鋰本身的問(wèn)題之外，銀隆遇到的補(bǔ)貼退破、補(bǔ)貼回款時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題其實(shí)是行業(yè)普遍存在的。截止三季度，宇通、安凱、中通均出現(xiàn)業(yè)績(jī)下滑的情況。相比PPT造車、口頭造車，董小姐all in造車，永不放棄的精神值得大家稱道。魏銀倉(cāng)到底有沒(méi)有侵占銀隆的資產(chǎn)，董小姐到底有沒(méi)有誹謗，起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)將繼續(xù)關(guān)注。