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 云南西雙版納瀾滄江黎明大橋效果圖 抽屜里好像 藏了我的名片 ……
拉開抽屜，一探究竟 我的獨特之處 —跨過江 抵抗高烈度地震 自平衡水平推力，適應(yīng)地基能力強 線條飽滿，造型優(yōu)美 黎明之城 新日初升 西雙版納瀾滄江黎明大橋跨越瀾滄江，橋位處于瀾滄江和流沙河交匯口南側(cè)。設(shè)計人員在設(shè)計初期根據(jù)橋址區(qū)域地形地質(zhì)條件，并結(jié)合對景洪市當(dāng)?shù)匚幕?xí)俗的深入研究，提出采用中承式飛燕拱橋，形似初升的太陽，代表黎明的到來，契合景洪在傣語中“黎明之城”之意。  大橋主橋采用中承式鋼箱系桿拱橋，跨徑布置為65+310+65m。拱肋理論計算跨徑310m，拱軸線為懸鏈線，矢高77.5m，矢跨比1/4，拱軸系數(shù)m=2.2；飛燕線形采用直線段加懸鏈線，懸鏈線段為跨徑116m，失高28.9193m，拱軸系數(shù)m=8.5的半拱。 拱肋采用鋼箱型截面，寬度3m，高度為變截面，拱頂高4m，拱腳高5m；主梁采用鋼混組合格構(gòu)梁體系，主縱梁、次縱梁與橫梁為工字型截面，其中橫梁中部梁高2.0m，主縱梁梁高1.806米及次縱梁梁高0.8m，混凝土橋面板厚度25cm；吊桿采用7-73型平行鋼絲成品索，系桿采用15-55型鋼絞線成品索。 飛燕拱肋按預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計，兩片拱肋橫向中心距為26.5m，飛燕拱肋正截面有等高度截面和變高度截面，等高度矩形截面寬度3.5m，高度5.5m；變高度矩形截面寬度3.5m，高度隨著設(shè)計線和飛燕拱肋下緣線形進行變化，在拱肋變高度范圍內(nèi)設(shè)置有橫向3m寬加寬段，飛燕拱肋與拱座固結(jié)。  跨江大橋見證西雙版納歷史跨越 西雙版納瀾滄江黎明大橋位于景洪市流沙河與瀾滄江交匯口南側(cè)，起于瀾滄江北岸，接景寬公路，止于流沙河?xùn)|岸南聯(lián)山農(nóng)場（世紀金源東岸橋頭附近），黎明大橋跨越瀾滄江，全長1.35公里，其中主橋440米、引橋818.8米、路基89.3米。設(shè)計汽車荷載為公路 - I級，并同時滿足城市-A級，國際VI級6級航道標準，設(shè)計行車時速為每小時60公里。本項目建成后將與景寬公路、新南過境公路及國道G214線形成環(huán)線公路路網(wǎng)，構(gòu)成西雙版納州順暢的旅游環(huán)線，對進一步提升西雙版納和景洪市的旅游及城市形象地位，對改善人民群眾出行便利，完善景洪市的交通基礎(chǔ)設(shè)施和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，具有十分重要的意義。 被譽為“東方多瑙河”的瀾滄江景洪段，與橋梁一直有不解之緣。從改革開放前僅1座允景洪瀾滄江大橋，到如今像彩虹一樣連通瀾滄江景洪段兩岸的一座座大型橋梁?？缃髽虿粩嘣龆嗟氖聦崳辛σ娮C著改革開放以來西雙版納的民族團結(jié)進步和邊疆繁榮穩(wěn)定。   編輯 / 李天穎 稿件支持 / 云南省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司 美編 / 趙雯 責(zé)編 / 裴小吟 審校 / 李天穎 裴小吟 廖玲 |
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