2021年4月10日一行60多人，開啟徒步百年滇越鐵路的一小段（祿豐村至糯租站）。

　　山路彎彎，彎彎山路，一直蜿蜒延伸到祿豐大橋。下車開啟徒步滇越鐵路第三段（祿豐村大橋至糯租站）。

宏偉壯觀的祿豐村大橋距離祿豐村站兩公里處，因外形頗似一個(gè)長(zhǎng)方形的編籮，俗稱“花橋”，是滇越鐵路上最老的花橋這是滇越鐵路現(xiàn)存的六座“大花橋”中最偏僻、最難探訪的一座，卻也是規(guī)模最大、最為美艷的一座。

　　在祿豐村站昆明端不遠(yuǎn)處，滇越鐵路第三次跨越了南盤江，這就是祿豐村大橋，位于今天昆河線的K119+117處。祿豐村大橋的基本式樣與小龍?zhí)丁⑴醋?、狗街三座南盤江大橋一致，不同之處在于其石拱引橋的昆明端為1孔；河口端為2孔，是四座中長(zhǎng)度最短的一座。大橋主體最初為法制的51.5米穿式桁架鋼梁，現(xiàn)在已更換為國(guó)產(chǎn)的50米下承式栓焊梁，石拱引橋也被混凝土加固包覆。

　　南盤江一直在左邊相伴，沿著米軌踏著枕木行走，一時(shí)是闊步走，一時(shí)是碎步走，集中精力走好每一步，稍有不慎就會(huì)踏空扭傷腳。

　　百年滇越鐵路，祿豐村站。站址坐落于，云南省玉溪市華寧縣青龍鎮(zhèn)祿豐村。建于1910年，是滇越鐵路最早開通營(yíng)運(yùn)的34座車站之一，為四等站。至今車站上還保留有百年歷史的幾棟完好的法式建筑。祿豐村站位于昆河線K119+819處，離昆明北站124公里，離河口站344公里。

　　非常幸運(yùn)遇到運(yùn)行的火車，看見點(diǎn)亮的信號(hào)燈，駐足打卡懷舊時(shí)光。

　　米軌由軌道、道釘、枕木等連接而成，靠隧道、橋梁……穿過崇山峻嶺，一直向前延伸，前不見頭，后不見尾，以最直觀的形式，講述著這條鐵路的前世今生，讓我們穿越時(shí)空閱讀百年歷史興衰。

　　途經(jīng)隧道，明暗交替，百年時(shí)光穿越，仿佛就在昨天。

　　鏡頭下的鐵軌在前面安靜地“躺”著，在午后陽光里，不時(shí)地閃著光亮，重疊在我們的記憶里。

　　路遇牧羊的村民，夾雜著山野氣息，帶著山里質(zhì)樸的韻味。碩果累累的枝頭，似乎回到那個(gè)繁華的時(shí)代。

　　糯租站，原名綠渚站，站址在云南省華寧縣糯租鄉(xiāng)，離昆明站136公里，離河口站332公里，隨著滇越鐵路在2003年停止客運(yùn)服務(wù)，此站已取消，便于打卡P個(gè)站牌吧！紅瓦奶黃色的法式建筑，烙印歲月的痕跡，承載著記憶的顏色。

　　行走的時(shí)光，只為記錄，可以在人生微涼時(shí)，用于回憶取暖。著名詩人于堅(jiān)曾經(jīng)說:“滇越鐵路天然有一種超凡氣質(zhì)，在別的鐵路你永遠(yuǎn)都是乘客，但滇越鐵路卻可能使你成為一位詩人?！?/p>

　　踏著落日余暉返程，感謝一路相伴的友友，也非常感謝友友們的美片！