【原】佛山一高速路口62萬(wàn)人被罰1.2億，短短3分鐘竟有27人“中招”？

SUV大咖 2021-04-13

展開(kāi)全文

買(mǎi)車(chē)用車(chē)就找SUV大咖

最近幾年，“電子警察”在交通執(zhí)法中扮演著越來(lái)越重要的角色，其初衷應(yīng)該是增強(qiáng)執(zhí)法效率，降低交通事故率，并提供完整的違法證據(jù)鏈，避免相關(guān)糾紛。但越來(lái)越多的案例表明，部分“電子警察”已經(jīng)開(kāi)始淪為徹底的罰款機(jī)器，近日在廣東佛山境內(nèi)高速的一個(gè)岔道口火遍了全網(wǎng)。

超62萬(wàn)人被罰超1.2億，3分鐘就有27人違章

這個(gè)網(wǎng)紅岔路口位于廣臺(tái)高速43公里處的岔道口，違章頻發(fā)，交款系統(tǒng)顯示已有超過(guò)62萬(wàn)人在此違章，按照每單罰款200元來(lái)算，總罰款金額已經(jīng)超1.2億元，并且還在不斷刷新中。有網(wǎng)友通過(guò)無(wú)人機(jī)錄制的視頻發(fā)現(xiàn)，3分鐘通過(guò)該路口的車(chē)流中，就有27臺(tái)車(chē)壓了實(shí)線。

這種“旱澇保收”的利潤(rùn)可以直接吊打3000多家A股上市公司了，而大咖在之前的文章《一年交通罰款達(dá)3000億，人大代表建議：電子抓拍不能以罰款為目的》提到過(guò)這個(gè)問(wèn)題，全國(guó)人大代表韓德云提出：“電子警察”在很多路段的設(shè)置和使用，不僅未能有效保障行路安全，反而給正常交通秩序帶來(lái)安全隱患（比如使用超強(qiáng)閃光裝置等），更成為交管部門(mén)基于私利擴(kuò)張的“罰款陷阱”。

佛山交警表示合理，APP上違章人數(shù)消失

面對(duì)車(chē)主和諸多網(wǎng)友的質(zhì)疑，佛山交警部門(mén)則表示：“道路標(biāo)志線是經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格后投用的，路經(jīng)司機(jī)應(yīng)當(dāng)知曉交通信號(hào)的含義，且有足夠的時(shí)間、距離看見(jiàn)上述交通信號(hào)，并應(yīng)當(dāng)遵循交通信號(hào)指示安全行駛”。

而從圖片和視頻可以看到，如果要想不違章，那么必須走4條道中的最左邊一條道。而一般來(lái)說(shuō)，左道是主道，右邊是匝道，而這個(gè)路口左邊是1車(chē)道變3車(chē)道，右邊3車(chē)道不變。對(duì)于不熟悉該路段的司機(jī)來(lái)說(shuō)，很難預(yù)判到這種非常規(guī)設(shè)置，并且中間大概只有30多米的距離預(yù)留給司機(jī)，這在高速上不過(guò)一兩秒的時(shí)間。對(duì)于習(xí)慣性行駛在右側(cè)的貨車(chē)過(guò)來(lái)要變好幾個(gè)道，更加容易違規(guī)。

同時(shí)岔路口的白色實(shí)線長(zhǎng)度較短，容易出現(xiàn)視覺(jué)上的誤差，從而壓到右邊的白色實(shí)線。而交警給出回應(yīng)中的“交通符號(hào)”只是一個(gè)常規(guī)“Y”字形的路牌，誰(shuí)會(huì)想到后面會(huì)變成這樣？

對(duì)此有專業(yè)的交通道路設(shè)計(jì)人員給出了改進(jìn)建議：一、左邊兩車(chē)道靠左，右邊兩車(chē)道靠右；二、在第一點(diǎn)的基礎(chǔ)上提早分流；三、單（四）車(chē)道擴(kuò)展為三（六）車(chē)道處設(shè)置為虛線，過(guò)一段再變到實(shí)線。

顯然這里的設(shè)計(jì)是非常不合理的，但當(dāng)我們?cè)俅蜷_(kāi)該處理罰款的APP時(shí)，發(fā)現(xiàn)佛山這個(gè)地點(diǎn)的罰款人數(shù)已經(jīng)消失了。對(duì)此部分網(wǎng)友表示：不想著解決問(wèn)題，先解決提出問(wèn)題的軟件，積極地消滅數(shù)據(jù)。

類似案件并非孤例

2018年，年罰款超2500萬(wàn)的“最牛高速違章攝像頭”引爆了熱議。2016年春運(yùn)期間開(kāi)始，廣東茂名交警部門(mén)就在茂名往廣州方向的沈海高速電白服務(wù)區(qū)入口，設(shè)置了1.5公里長(zhǎng)的實(shí)線，結(jié)果一年就拍了12萬(wàn)多單違章。此事經(jīng)媒體報(bào)道后，當(dāng)?shù)叵仁歉臑橹芰蘸头ǘü?jié)假日6時(shí)至18時(shí)抓拍，其他時(shí)間不抓拍。后來(lái)，干脆停用了電子抓拍設(shè)備。

同屬?gòu)V東地區(qū)，茂名這種知錯(cuò)就改的態(tài)度顯然非常值得佛山學(xué)習(xí)，而大咖身邊也有不少佛山的朋友，他們吐槽最多的就是一環(huán)線從去年開(kāi)始變成收費(fèi)公路，192公里設(shè)有107個(gè)收費(fèi)站，不到2公里1個(gè)，路費(fèi)一公里0.6元，更令人窒息的操作是收據(jù)竟然還是手寫(xiě)的……

寫(xiě)在最后：

近日新華社發(fā)表了《淪為罰款機(jī)器的“電子警察”背離了初衷》的文章，文中指出：每一次執(zhí)法都要體現(xiàn)善意、明確初衷、經(jīng)得起監(jiān)督。當(dāng)前，“電子警察”在什么路段應(yīng)該設(shè)置、設(shè)置多少、由誰(shuí)核準(zhǔn)、多久進(jìn)行準(zhǔn)確度檢驗(yàn)，相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和程序仍然存在空白和盲區(qū)……此外，交通罰款用途應(yīng)該公開(kāi)、規(guī)范，盡量做到?？顚Ｓ?，讓罰款真正實(shí)現(xiàn)“取之于民用之于民”。

開(kāi)車(chē)本身是一件雖然有些辛苦但幸福的事情，希望不要因?yàn)檫@些不合理的道路設(shè)計(jì)和“電子警察”讓開(kāi)車(chē)變成一件提心吊膽的事情。