故障現(xiàn)場(chǎng)描述

2018年9月14日該機(jī)組實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)結(jié)果如表1所示。由表1可以看出，軸承靠近電機(jī)端振動(dòng)信號(hào)一級(jí)黃色報(bào)警，查詢(xún)系統(tǒng)可看到圖2系統(tǒng)報(bào)警事件，振動(dòng)信號(hào)趨勢(shì)9月7日后一直在增大（圖3），到2018年9月18日出現(xiàn)機(jī)組跳?，F(xiàn)象。

通過(guò)圖4的故障頻率分析可以看到，風(fēng)機(jī)軸承箱近電機(jī)端振動(dòng)報(bào)警信號(hào)存在有明顯的軸承內(nèi)外圈頻譜成分（從圖4可以看到明顯外圈頻率的諧波，從圖5可以看到內(nèi)圈故障頻率的諧波），因此可以斷定為滾動(dòng)軸承出現(xiàn)損傷類(lèi)故障,應(yīng)該立即進(jìn)行檢查并更換。

圖5 風(fēng)機(jī)近電機(jī)端軸承振動(dòng)波形頻譜圖（內(nèi)圈）