氫云鏈：氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)平臺。微信：chencjn168，申請入群請附名片

《氫云周報》為大家整理國內(nèi)、外氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)的最新行業(yè)動態(tài)。包含政策、行業(yè)投資、市場行情等板塊，每周更新一期；同時重磅推出氫云鏈數(shù)據(jù)庫服務(wù)，以幫助研究人員分析產(chǎn)業(yè)情況、預(yù)測產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。

在這里，你可以全面了解各國氫能政策與風向，掌握各地與企業(yè)的氫能發(fā)展動態(tài)。

（1）“開放”的豐田在中國氫燃料電池市場野心有多大？

對于將燃料電池技術(shù)布局中國市場，以保守著稱的豐田這次一反常態(tài)地選擇了開放和合作策略。與現(xiàn)代入華策略比較，豐田似乎對自身參與市場的定位更加謹慎、清晰，更有策略。盡管如此，氫云鏈認為，誰又會低估“世界氫能汽車引領(lǐng)者”搶占中國市場的野心？目前中日韓在氫能汽車領(lǐng)域的“三國殺”面上風平浪靜，地下暗流涌動。在當下對國內(nèi)政策吃不準情況下，豐田與億華通深度捆綁，借力布局、擇機進場策略可能更為現(xiàn)實。 

（2）氫能源漲停潮再現(xiàn)，為何是“光伏制氫”能成為產(chǎn)業(yè)引爆點？

氫云鏈發(fā)現(xiàn)4月6日股市場有17家氫能源公司集體出現(xiàn)漲停潮。為何是“光伏制氫”有這么大威力，能憑一己之力就扛起氫能產(chǎn)業(yè)行情引爆點？氫云鏈認為，隆基入局的市場“引導(dǎo)”意義更大。隆基入局僅僅意味著“光伏制氫”風口、賽道已至，考慮3060碳中和的路還很長，產(chǎn)業(yè)發(fā)展有規(guī)律，至于誰能笑到最后并能成功摘到“光伏制氫”的桃子還需要更多的時間檢驗，讓我們拭目以待。 

（1）重磅！生態(tài)環(huán)境部公開征求《碳排放權(quán)交易管理暫行條例(草案修改稿)》意見

《條例》顯示，碳排放配額分配包括免費分配和有償分配兩種方式，初期以免費分配為主，根據(jù)國家要求適時引入有償分配，并逐步擴大有償分配比例。國家建立碳排放交易基金。向重點排放單位有償分配碳排放權(quán)產(chǎn)生的收入，納入國家碳排放交易基金管理，用于支持全國碳排放權(quán)交易市場建設(shè)和溫室氣體削減重點項目?！皣夜膭钇髽I(yè)事業(yè)單位在我國境內(nèi)實施可再生能源、林業(yè)碳匯、甲烷利用等項目，實現(xiàn)溫室氣體排放的替代、吸附或者減少。”

（2）重磅！北京累計推廣氫能汽車1 萬輛、1千億規(guī)模！《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案（2021-2025年）》（征求意見稿）出爐

2020年10月，北京市經(jīng)濟和信息化局制定并發(fā)布了《北京市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020-2025年）》。這兩個文件分別從氫能產(chǎn)業(yè)、燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)兩個維度為北京地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向提供了政策指引。這兩個文件“信號”和”示范”意義重大。北京地區(qū)帶頭發(fā)展氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)意味著國家對氫能產(chǎn)業(yè)的頂層設(shè)計將指日可待。文件指出”國際氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)到了關(guān)鍵機遇期、我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展窗口期已經(jīng)形成’’。各地區(qū)只剩下擼起袖子加油干了！ 

（1）河南?。?項目涉氫，總投資59.53億元！河南省2021年補短板”982“工程項目清單發(fā)布 

（2）安徽省：攀業(yè)氫能、明天氫能等6項目領(lǐng)銜，安徽省《2021年重點項目投資計劃》正式發(fā)布

（3）廣東?。?00多億投資！2021年廣東省海水制氫、氫能小鎮(zhèn)、燃料電池汽車等多個氫能項目并進齊發(fā) 

基于可再生能源純水電解制氫技術(shù)展望

水電解制氫技術(shù)是解決可再生能源發(fā)電不均勻性、間斷特性導(dǎo)致利用率和占比低為題必由之路。我國具有豐富的氫能供給經(jīng)驗和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，應(yīng)用市場潛力巨大，呼吁政府不斷實施頂層規(guī)劃，明確氫能作為能源產(chǎn)品的相關(guān)法規(guī)體系，持續(xù)完善氫能管理相關(guān)的法律法規(guī)體系。

譚旭光、余卓平：燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與展望

面對全球嚴峻的節(jié)能減排與能源緊缺形勢，國內(nèi)外都將燃料電池汽車作為汽車行業(yè)的未來戰(zhàn)略方向，高能耗高排放的商用車技術(shù)變革更顯迫切。本文分析了國內(nèi)外燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動態(tài)，梳理了主要國家在燃料電池汽車開發(fā)和推廣過程中所采取的各項舉措，總結(jié)了我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢與面臨的問題。研究表明，基于國家級產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)政策，燃料電池汽車發(fā)展路線應(yīng)以商用車為主；針對制約燃料電池商用車發(fā)展的因素，建議通過頂層設(shè)計，出臺產(chǎn)業(yè)專項規(guī)劃以明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向、目標和重點；強化燃料電池關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)突破，解決制約產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的瓶頸問題，推動燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

2021年第三期，僅2款客車！高功率、特種車和乘用車頻繁出現(xiàn)，燃料電池汽車市場變革先兆？

本次《道路產(chǎn)品目錄》和《推薦目錄》只出現(xiàn)了2款燃料電池客車，重卡也不是主角，而是特種車輛成為數(shù)量最多的類型。連續(xù)幾期工信部目錄中的燃料電池客車上榜數(shù)量的減少，似乎預(yù)示2021年燃料電池汽車市場將打破客車/物流車的二元格局，逐步走向多元化發(fā)展。紅旗也有一款燃料電池乘用車上榜《道路產(chǎn)品目錄》，但并沒有登上《推薦目錄》。隨著登上工信部目錄次數(shù)逐步增加，燃料電池乘用車也將逐步進入示范應(yīng)用階段。

3+2城市群氫能項目投資過千億，示范城市群公布為何一推再推？

首批評審結(jié)果早已通過各種渠道流出，各參賽選手更是早已知曉，但相關(guān)部委仍遲遲不愿公布結(jié)果，時間一推再推，足以可見示范城市群結(jié)果的敏感程度，即使是國家部委也視為燙手山芋?？紤]新能源汽車補貼政策本來已是飽受爭議，燃料電池汽車更與純電動汽車存在路線之爭，再疊加地區(qū)與中央、地區(qū)與地區(qū)間多番平衡，示范城市群結(jié)果似乎頗為敏感，所以主管部委將公布時間一推再推自然也是情有可原。但由于政策出臺緩慢、名單長時間懸而未決，各地方與企業(yè)長期處于“等待政策”等狀態(tài)，對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極因素已經(jīng)逐漸減弱，甚至一定程度上起了“拖后腿”等作用：已經(jīng)有多家企業(yè)向氫云鏈反饋，示范城市群政策對企業(yè)項目落地地區(qū)、落地時間造成了很大影響。2020年燃料電池汽車產(chǎn)銷下滑同樣被認為與“企業(yè)等待政策出臺”等因素有關(guān)聯(lián)。

廣州燃料電池汽車指標無條件申領(lǐng)！氫能汽車進入個人消費者領(lǐng)域不是夢 

2021年云浮市氫能小鎮(zhèn)項目和年初東風在佛山100輛氫能乘用車示范項目意義在于：打破了國內(nèi)以商用車為氫能汽車示范場景的慣例和市場中“重商輕乘"的觀念，佛山、云浮正在國內(nèi)打造氫能時代、氫能經(jīng)濟到氫能社會的雛形。氫云鏈判斷2021年國內(nèi)示范項目亮點之一是氫能將從工業(yè)應(yīng)用進入到生活社區(qū)和千家萬戶。“為促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，新能源車（含插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車）指標直接申領(lǐng)，沒有額度和申請資格限制?！边@意味著廣州對燃料電池汽車支持力度增大，而燃料電池汽車的“商乘并舉"或?qū)⒑芸鞎M入個人消費者領(lǐng)域。為促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，新能源車（含插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車）指標直接申領(lǐng)，沒有額度和申請資格限制。根據(jù)廣州市交通運輸局發(fā)布的通告，本次額外增加的指標自2021年4月份起按月平均分配，全部用于個人節(jié)能車指標搖號，具體由市指標管理機構(gòu)納入每月增量指標配置計劃，按月組織實施。

1、采用固態(tài)儲氫，告別充電束縛！九號公司首秀兩款氫能源概念車

近日，第二十屆中國北方國際自行車電動車展（以下簡稱天津展）如期而至，全球智能短交通和服務(wù)類機器人領(lǐng)域的創(chuàng)新科技企業(yè)九號公司迎來了自己的天津展首秀，重磅發(fā)布了真智能2.0技術(shù)和智能短交通系列新品。值得注意的是，在此次天津展上，九號公司還特別展示了兩款采用氫能源作為動力的重磅“武器”——Apex H2、B65H氫能源概念車。這兩款車無需充電，只需要兩個氫氣罐，就可以搞定續(xù)航問題，更換便捷、節(jié)能減排，日常出行性價比更高。

3、氫能汽車產(chǎn)業(yè)鏈為重點！河北發(fā)布《制造業(yè)技術(shù)改造投資導(dǎo)向目錄》

近日，氫云鏈從河北省工信廳獲悉，河北省制造強省建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室正式印發(fā)《河北省制造業(yè)技術(shù)改造投資導(dǎo)向目錄（2021-2022年）》。其中，在重點產(chǎn)業(yè)鏈投資方向的汽車產(chǎn)業(yè)鏈方面，將氫能汽車產(chǎn)業(yè)鏈列入其中。氫能汽車產(chǎn)業(yè)鏈具體包括：燃料電池電堆總成；大功率氫燃料電池電堆；膜電極、雙極板、催化劑、空壓機、密封圈、碳紙、質(zhì)子交換膜等燃料電池關(guān)鍵零部件和材料；氫氣供氣系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)、發(fā)動機附件等燃料電池發(fā)動機輔助子系統(tǒng)；車載高壓儲氫瓶、涉氫管閥件、DC-DC轉(zhuǎn)換器、加氫槍、制氫裝備等專用配套設(shè)備。

4、總投資2.25億元，大連首個氫能產(chǎn)業(yè)園在自貿(mào)片區(qū)開工建設(shè)

近日，由大連創(chuàng)為電機有限公司投資的創(chuàng)為電機研發(fā)生產(chǎn)基地項目在大連自貿(mào)片區(qū)開工建設(shè)。項目總投資2.25億元，將主要開展氫能汽車牽引電機等產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。該項目的落地將助推大連自貿(mào)片區(qū)進一步完善氫能產(chǎn)業(yè)布局，向建設(shè)全國一流氫能產(chǎn)業(yè)基地目標邁進。

5、技術(shù)突破！中科院青島所研發(fā)新材料可實現(xiàn)氫氣提純“一步到位”

近日，中國科學院青島生物能源與過程研究所研究員江河清與德國漢諾威大學合作，開發(fā)出一種新型鈦基雙相混合導(dǎo)體透氧膜。相較于傳統(tǒng)鐵基雙相膜的化學不穩(wěn)定性，鈦基雙相膜材料在含有水蒸氣和高濃度氫氣氣氛下處理100小時，仍然保持原有的相結(jié)構(gòu)和微觀形貌，抗還原穩(wěn)定性十分優(yōu)異。研究人員表示，這種新材料可以一步制備不含一氧化碳(CO)的高純度氫氣，后者可作為燃料直接用于氫燃料電池。相關(guān)成果日前發(fā)表于《德國應(yīng)用化學》。目前，該團隊正積極開展中空纖維膜和管狀膜組件的安裝調(diào)試。“將來有望應(yīng)用于工業(yè)副產(chǎn)氫提純分離，推動膜分離制氫技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用?！苯忧逭f。

6、洺源科技配套，大連首批10輛氫燃料電池公交車正式上線運營

3月30日，大連首批氫燃料電池公交車在大連自貿(mào)片區(qū)(保稅區(qū))正式上線，將正式承擔大連自貿(mào)片區(qū)(保稅區(qū))管委會至東風日產(chǎn)、二十里至松樹溝(大連大學)兩條公交線路的日常運營任務(wù)。隨著大連自貿(mào)片區(qū)(保稅區(qū))管委會領(lǐng)導(dǎo)將首批10臺氫燃料電池公交車鑰匙交予大連交運集團，標志著遼寧城市公共交通事業(yè)進入嶄新“氫能時代”，擘畫出一幅“安全、便捷、經(jīng)濟、舒適、環(huán)?！钡奈磥沓鲂袌鼍埃瑫r也標志著氫能產(chǎn)業(yè)進入新的發(fā)展階段。

7、1公斤氫氣耗電約16度！國內(nèi)首個液態(tài)金屬天然氣制氫設(shè)備研制成功

近日，四川大學芶富均教授帶領(lǐng)的液態(tài)金屬團隊在國內(nèi)首次研發(fā)出液態(tài)金屬熱裂解裝置，以液態(tài)金屬為媒介，助力甲烷裂解，實現(xiàn)零排放、低成本、高效制氫。據(jù)了解，現(xiàn)階段國內(nèi)主要采用的制氫方式為化石能源重整制氫和水電解制氫，化石能源重整制氫會排放大量二氧化碳，水電解制氫成本又太高?！耙簯B(tài)金屬熱裂解技術(shù)使甲烷轉(zhuǎn)化率達到90%以上，只產(chǎn)生單一的氫氣，完全不含二氧化碳?！?/span>

8、浙江首家具有充裝氫氣作業(yè)資格！善通加氫站獲《氣瓶充裝許可證》

近日，氫云鏈從嘉善政府官網(wǎng)獲悉，交投集團所屬善通加油加氫站順利取得浙江省市場監(jiān)督管理局核發(fā)的《氣瓶充裝許可證》，成為浙江省首家具有充裝氫氣作業(yè)資格的加油加氫站。目前，該站主要用于保障嘉善縣100輛氫燃料電池公交車的加氫需求。《氣瓶充裝許可證》的取得使善通加油加氫站能源供應(yīng)保障工作邁上了新征程。

9、4月投運20輛MIrai，建設(shè)首個加氫站！豐田加速澳洲氫能布局

近日，氫云鏈從海外媒體獲悉，在傳統(tǒng)汽車廠商紛紛推進電氣化轉(zhuǎn)型之際，豐田汽車公司顯然是一個異類，這家日本最大車企有點偏愛氫燃料電池汽車。當?shù)貢r間周一，豐田在澳大利亞維多利亞州開設(shè)了其首個商用氫燃料補充站，該公司計劃于4月在澳洲投入20輛MIrai氫燃料汽車，以測試這款氫燃料汽車在當?shù)氐倪\行情況。數(shù)據(jù)顯示，豐田迄今為止已經(jīng)售出了大約1萬輛MIrai汽車，主要是在日本和美國。

10、開發(fā)20μm超薄金屬雙極板！斗山創(chuàng)新與浦項鋼鐵SPS簽署協(xié)議

近日，氫云鏈從海外媒體獲悉，斗山創(chuàng)新與浦項鋼鐵SPS簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將合作開發(fā)用于氫動力無人機的20μm超薄金屬雙極板。據(jù)悉，浦項制鐵是全球第二大，韓國第一大鋼鐵集團，而下屬的SPS是專業(yè)生產(chǎn)金屬雙極板等高精密金屬制品的子公司，目前浦項SPS開發(fā)的金屬雙極板Poss470FC具有耐腐蝕性，高傳導(dǎo)性，耐久性，性能均衡穩(wěn)定的優(yōu)點。

11、新增70MPa尺寸等內(nèi)容，《燃料電池電動汽車加氫口》國標正式發(fā)布

近日，氫云鏈從全國標準信息公共服務(wù)平臺官網(wǎng)獲悉，《燃料電池電動汽車加氫口》GB/T 26779-2021將于2021年10月1日正式開始實施并將代替(GB/T-2011)舊國標。據(jù)悉，該版新國標增加了70 MPa加氫口尺寸及耐臭氧老化、耐鹽霧腐蝕、耐溫度循環(huán)和兼容性測試等多項技術(shù)條目。氫云鏈了解到，在2020年5月13日，全國汽車標準化技術(shù)委員會正式發(fā)布《汽車推薦性國家標準<燃料電池電動汽車加氫口>征求意見的函》。征求意見時間：2020.05.12-2020.07.12。

12、殼牌、海珀爾二期制氫領(lǐng)銜！張家口橋東區(qū)2021年重點項目正式開工

近日，氫云鏈從河北新聞網(wǎng)獲悉，河北省張家口市橋東區(qū)在望山園區(qū)舉行2021年春季重點項目開工儀式。殼牌綠色氫能一體化示范基地、海珀爾二期制氫、垃圾焚燒爐渣綜合處理、老舊小區(qū)改造、東風小學新校區(qū)建設(shè)等25個重點項目集中開工。據(jù)悉，海珀爾制氫一期工程氫氣產(chǎn)量4噸/日、滿足300輛大巴用氫需求，二期工程氫氣產(chǎn)量21噸/日、滿足1500輛大巴用氫需求，將成為綠色辦奧的重要能源保障基地。

13、總投資8000萬，日加氫1000kg！山東首座“氫電油氣”綜合能源站正式投運

近日，山東首座“氫電油氣”綜合能源服務(wù)站在濰坊諸城投入運營，引來廣大市民一致稱贊和好評。為深入推進能源生產(chǎn)和消費革命，構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系，培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，促進新舊動能轉(zhuǎn)換，推動高質(zhì)量發(fā)展，山東省按照由點及面、由專用向公用、由城市向城際發(fā)展的思路，合理配套、適度超前開展加油、加氣、充電和加氫“四位一體”綜合能源服務(wù)站布局建設(shè)，優(yōu)先在氫氣資源豐富、應(yīng)用場景成熟的城市重點布局，并適時向全省推廣。

15、每日制氫可超100kg，電網(wǎng)系統(tǒng)首個氫電耦合國家重點項目落戶寧波

3月30日，國家重點研發(fā)計劃項目“可離網(wǎng)型風/光/氫燃料電池直流互聯(lián)與穩(wěn)定控制技術(shù)”項目實施方案論證暨啟動會在杭州召開，這是國家電網(wǎng)公司牽頭承擔的首個氫能相關(guān)的國家重點項目。該項目將在寧波慈溪建成“氫電耦合直流微網(wǎng)示范工程”，完全實現(xiàn)關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化，國網(wǎng)寧波供電公司加強項目團隊與地方政府的溝通互動，積極開展項目攻關(guān)，打造“綠電”造“綠氫”、“綠氫”再發(fā)電的能源互補體系，加快推動寧波“雙碳”政策落地。

16、中石化氫能、愛德曼氫能落地上海青浦工業(yè)區(qū)，加速打造氫能經(jīng)濟圈

近日，上海市政府新聞辦“五個新城”系列新聞發(fā)布會第二場聚焦青浦新城，青浦區(qū)委書記趙惠琴等相關(guān)負責人介紹了青浦新城規(guī)劃建設(shè)的相關(guān)情況。目前已成功引進中石化氫能總部、艾德曼核心動力系統(tǒng)電堆、重塑重卡整車等重點項目，率先在落戶企業(yè)永恒力氫能叉車上實現(xiàn)應(yīng)用場景零的突破，促成了韻達股份第一臺18噸氫能源貨運車順利下線，在“碳達峰”和“碳中和”中跑出新速度。

20、人民日報：“十四五”是碳達峰的關(guān)鍵期、窗口期，如何打贏低碳轉(zhuǎn)型這場硬仗？

日前召開的中央財經(jīng)委員會第九次會議強調(diào)，我國力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰，2060年前實現(xiàn)碳中和，是黨中央經(jīng)過深思熟慮作出的重大戰(zhàn)略決策，事關(guān)中華民族永續(xù)發(fā)展和構(gòu)建人類命運共同體。如何看待會議提出的重點工作，當前進展如何？“十四五”是碳達峰的關(guān)鍵期、窗口期，下一步該如何抓好綠色低碳發(fā)展？記者采訪了有關(guān)部門和專家。國家能源局有關(guān)負責人表示，接下來將錨定碳達峰、碳中和目標，堅持政府和市場兩手發(fā)力，圍繞還原能源商品屬性，建設(shè)統(tǒng)一開放、競爭有序的電力市場體系，創(chuàng)新交易品種，推動以市場化方式擴大清潔能源消納空間。

21、嘉興市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施意見（2021-2025）（征求意見稿）

根據(jù)《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》（財建〔2020〕394號）、《浙江省加快培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》（浙發(fā)改產(chǎn)業(yè)〔2019〕375號）等文件精神，為搶抓氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要機遇，大力推進氫能示范應(yīng)用，增強我市氫能產(chǎn)業(yè)核心競爭力，特制訂本實施意見。（以下簡稱“報告”）報告中的發(fā)展目標規(guī)劃期限為2021年 - 2025年，通過五年時間，將我市建成氫能產(chǎn)業(yè)鏈完備、創(chuàng)新能力強勁、基礎(chǔ)設(shè)施完善、應(yīng)用場景多樣，具有國內(nèi)重要影響力的氫能發(fā)展示范城市。

22、美錦旗下飛馳科技成功研制全球首臺固態(tài)儲氫燃料電池冷藏車

近日，美錦能源旗下佛山市飛馳汽車科技有限公司（以下簡稱“飛馳科技”）交付深圳市佳華利道新技術(shù)開發(fā)有限公司（以下簡稱“佳華利道”）一臺4.5T固態(tài)儲氫燃料電池冷藏車。該車型是繼2019年二者合作開發(fā)的全球首臺固態(tài)儲氫燃料電池公交車后的再一次深入合作。該車輛采用的低壓合金儲氫系統(tǒng)和加氫系統(tǒng)是佳華利道自主研發(fā)的產(chǎn)品，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)；車廂容積達19.2m3，采用聚氨酯泡沫保溫層，F(xiàn)類冷藏箱，制冷效果好，保溫性能高，可滿足生鮮、冷凍品等多種運輸要求。目前，飛馳科技已完成該車輛的整車制造且正在上公告，公告公示后將進行批量生產(chǎn)并投入試運行。

25、18萬億韓元投資！韓國SK發(fā)力打造全球最大液氫生態(tài)

近日，氫云鏈從海外媒體獲悉，SK計劃在5年內(nèi)投資18萬億韓元（160億美元），包括建設(shè)世界上最大的液氫工廠，躍居全球市場第一。氫云鏈獲悉，SK在韓國建立氫生態(tài)系統(tǒng)主要分為兩個策略：第一階段，該公司計劃供應(yīng)3萬噸液態(tài)氫，成為世界上最大的液氫供應(yīng)商，并與仁川的“生物副產(chǎn)品制氫集群項目”相關(guān)聯(lián)。在第二階段，到2025年，SK將在臨近保寧液化天然氣終端的地點生產(chǎn)另外的25萬噸無碳清潔氫，目標是成為世界領(lǐng)先的環(huán)保氫公司。

26、重慶首批加氫站同步開工！投運后每天可滿足約480輛市政物流車的加氫需求

4月8日，重慶市首批加氫站集中開工建設(shè)。中石油雙溪綜合能源站加氫項目開工暨氫能產(chǎn)業(yè)展示活動在兩江新區(qū)舉行?；顒蝇F(xiàn)場，還同步舉行了氫能觀光車交付儀式，重慶·氫能兩江LOGO正式對外發(fā)布，兩江新區(qū)明天氫能、凱瑞動力等氫能企業(yè)一系列氫能源相關(guān)的新產(chǎn)品也在現(xiàn)場亮相。項目建成后，能夠滿足氫能源汽車研發(fā)試驗的氫燃料加注和后期氫能源物流車輛的加氫需求，同時也很好地落實了集約節(jié)約用地的政策要求。項目的實施，不僅對加氫業(yè)務(wù)的整體發(fā)展具有明顯的示范和帶動作用，對推動兩江新區(qū)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系建設(shè)和全市汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級也有著積極作用。

28、中關(guān)村氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立

4月8日上午，“中關(guān)村氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”成立大會暨首屆會員大會在北京友誼賓館正式召開，來自國家相關(guān)部委、北京市相關(guān)部門、行業(yè)組織與機構(gòu)、聯(lián)盟專家委員會、聯(lián)盟會員單位的代表共150余人參加會議。中關(guān)村氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（以下簡稱“聯(lián)盟”）是在中關(guān)村科技園區(qū)管理委員會、北京市民政局的委托與指導(dǎo)下，由億華通、清華大學、北京理工大學、國家電投科學研究院、有研工研院、國家能源集團北京低碳院、北汽福田等60余家來自北京市及全國范圍的、氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)領(lǐng)先的企業(yè)、高校與科研院所等自愿聯(lián)合發(fā)起，依法成立的非營利性社會團體法人組織。中關(guān)村氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟立足北京、輻射京津冀地區(qū)。聯(lián)盟的成立，打造了國內(nèi)又一個氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)合作創(chuàng)新平臺，推動形成了政府搭建平臺、企業(yè)機構(gòu)廣泛參與、高效運作的良好機制，未來也將為京津冀氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻堅實力量。

編輯：氫氫我心  校對：風氫揚  審核：氫云小仙女

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