2019年5月，輕騎大韓新的廠區(qū)正式投產(chǎn)，標(biāo)志著新廠成為集設(shè)計(jì)、研發(fā)于一體現(xiàn)代化一流工廠，摩托車產(chǎn)品越來越豐富，專業(yè)制造的能力越來越強(qiáng)，而大家滿懷期待的GV300也很快與大家見面。新廠區(qū)坐落在濟(jì)南高新區(qū)，與濟(jì)南鈴木、輕騎標(biāo)致相鄰，同時這里也是濟(jì)南重要的產(chǎn)業(yè)群。

說起輕騎大韓的身世，就不得不說一下濟(jì)南輕騎與韓國KR MOTORS。

“前世”

濟(jì)南輕騎

我們把時間倒回到上世紀(jì)的九十年代，當(dāng)時的濟(jì)南輕騎如日中天，濟(jì)南人連結(jié)婚都要“三金一木”,三金指的是金戒指、金耳環(huán)和金項(xiàng)鏈,而一木指的就是輕騎生產(chǎn)的木蘭。企業(yè)產(chǎn)品橫跨大江南北，生產(chǎn)規(guī)模與銷量都是全國第一。盛極必衰，進(jìn)入新世紀(jì)，因?yàn)楸P子鋪的太大，市場競爭激烈，以及上面一些規(guī)定，導(dǎo)致業(yè)績下滑，隨后經(jīng)歷了重組等一系列的事件，隨后慢慢淡出一線品牌。

曉星摩托

韓國“曉星”于1979年與日本Suzuki合資生產(chǎn)摩托車，當(dāng)時在市場還是占據(jù)一定優(yōu)勢，但隨著鈴木于1987年撤資后，旗下車型很難在市場上與日系車相抗衡，最終還是免不了被收購的命運(yùn)，而曉星摩托也正式更名為KR MOTORS。

“今生”

兩位曾經(jīng)在摩托行業(yè)叱咤風(fēng)云的企業(yè)，經(jīng)歷了時代變遷，市場的暗流涌動，幾經(jīng)浮沉，在新世紀(jì)最終碰面，兩位都與鈴木有著淵源，而且之前又有著合作關(guān)系，走到一起也并不感到意外。

2016年，濟(jì)南輕騎摩托車有限公司和韓國KR Motors株式會社正式達(dá)成合作，雙方共同出資建立濟(jì)南輕騎大韓摩托車有限責(zé)任公司。這次的合作，為了能在市場競爭中贏得份額，雙方都貢獻(xiàn)出自己的核心技術(shù)、渠道，通過合資合作，整合優(yōu)勢資源，才可以抓住全球市場機(jī)會。

于是濟(jì)南輕騎摩托車有限公司和韓國KR Motors 株式會社共同出資成立輕騎大韓合資企業(yè)。公司于2016年8月1日注冊成立，注冊資本2.3億元，雙方各占50%股權(quán)，項(xiàng)目總投資為4.2億元。

更為重要的是，這一次的合資，雙方將所有的技術(shù)、渠道、資產(chǎn)等都毫無保留的、徹底的投入到輕騎大韓合資企業(yè)中，這也是為合資企業(yè)開了一個先河，曾經(jīng)的輝煌已經(jīng)成為過去，輕騎大韓成為雙方新時代的新起點(diǎn)。

新起點(diǎn)，新作為

公司占地面積約124.65畝，總建筑面積47084.74平方米。擁有各類生產(chǎn)設(shè)備957臺，2條摩托車整車生產(chǎn)線、2條摩托車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線及一個機(jī)加工車間，能夠?qū)崿F(xiàn)年產(chǎn)銷摩托車整車30萬輛、摩托車發(fā)動機(jī)40萬臺。

一流的生產(chǎn)車間

新的廠區(qū)擁有完整的產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)和專業(yè)的制造能力，具有總裝、加工、沖焊、涂裝等制造及檢測設(shè)備。摩托車生產(chǎn)涵蓋復(fù)古、巡航、公路跑車、越野車、踏板車等完整產(chǎn)品線。

展廳

輕騎大韓的展廳產(chǎn)品已經(jīng)隨著生產(chǎn)線的豐富越來越多。

“U”俠系列改型款復(fù)古車

GV650

GS250

GV250

“鈴鹿”踏板系列

“戰(zhàn)獒”越野系列

發(fā)動機(jī)展區(qū)

現(xiàn)在GV650的發(fā)動機(jī)為韓國引進(jìn)，隨著新廠的竣工投產(chǎn)，不排除在不久的將來，GV650發(fā)動機(jī)也會在濟(jì)南生產(chǎn)，包括輕騎大韓車型的所有發(fā)動機(jī)都會在濟(jì)南工廠生產(chǎn)并配套車架，意味著所有車型都會國產(chǎn)化，那么價格，你懂得。

GV300

GV300其實(shí)已經(jīng)在生產(chǎn)了，只不過還沒在國內(nèi)銷售，廠方在做認(rèn)證，預(yù)計(jì)下半年會與大家見面。

輕騎大韓的合資，雙方并沒有留一手，而是毫無保留的合資，也足以看出雙方對于 品牌的重視程度。KR MOTORS優(yōu)勢在于擁有中大排的研發(fā)技術(shù)能力，而濟(jì)南輕騎的優(yōu)勢在于擁有中小排的技術(shù)優(yōu)勢，同時具有品牌、渠道優(yōu)勢。那么在個性化的新時代，雙方通過優(yōu)勢互補(bǔ)，一定會迸發(fā)出新的活力，作為消費(fèi)者來說，摩托車的選擇更多樣化，是非常值得期待的。