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長征9號 阿波羅造假

 昵稱21405352 2021-04-03
3月26日，國家航天局發(fā)布兩幅由我國首次火星探測任務“天問一號”探測器拍攝的南、北半球火星側身影像。圖像中，火星呈“月牙”狀，表面紋理清晰。

“天問一號”探測器飛行至距離火星約1.1萬千米處，利用中分辨率相機拍攝了火星全景。

此時，由于探測器處于火星側后方上空（以面向太陽為前方），得到兩幅“側身”影像。


中國即將研制的長征9號，運力將超過美國的土星5號，如此運力的長征9號需要發(fā)射7次，然后空間對接后將2－3名宇航員送往火星。注意，是送往火星，而不是月球。

由于月球上沒有大氣，登陸月球，還需要一筆額外的剎車和姿態(tài)控制燃料。因此，蹬月并不比蹬火容易多少。

那么問題來了:美國人五六十年前的土星五號登月技術，是多么的逆天??！現在，美國人竟然連土星五號得圖紙也丟了。就像是李鬼丟了大板斧一樣，再也唬不住人了，實在是太可惜。



長征九號立項引熱議，為何中國需要重型火箭？航天強國就靠它了



日前，微博某公號發(fā)布了一段視頻，國家航天局副局長、探月工程副總指揮吳艷華面對鏡頭表示：

火箭的發(fā)展要動力先行。現在國家已經確定，將研制重型運載火箭長征九號！它最主要的目的就是為下一步，載人登月、載人登火這一些超大型的航天工程，做必備的運載工具。

這段視頻瞬間成為網上的熱點，被認為是長征九號重型火箭已經立項的證明。

長征五號火箭是在2006年立項，而2006年是十一五規(guī)劃的開局之年。

一些大型項目都會在五年規(guī)劃的開局之年進行的。

而今年又年是十四五的開局之年，因此研制立項長征九號這類巨型航天系統(tǒng)，也必然會在今年。

即便今年立項，官方媒體也可能不會單獨大量報道，因為這種超大規(guī)模投入的航天項目，立項本身的報道只是一個投資與否的標志。長征九號火箭的立項，實際意味著它的相關研制尤其是發(fā)動機的研制早就開始了。
動力方面，長征五號也是同樣的情況?，F在長征五號使用的120噸級液氧煤油發(fā)動機、50噸級氫氧發(fā)動機的相關研制甚至可以追溯到21世紀初。

如果沒有相關的動力，立項基本不可能。

而在今年長征九號立項的消息爆出之前，相關的500噸級推力液氧煤油發(fā)動機，220噸推力液氫液氧發(fā)動機，大直徑火箭箭體制造技術，早就開始研制了。

長征九號火箭到底在世界上是什么檔次？作為一種還沒有研制完成的火箭，還不太好說。我們姑且看看專業(yè)人士的說法。

火箭研制的國寶級人物龍樂豪院士曾在2011年的文章中稱，中國重型火箭的近地軌道運載能力，不能低于130噸。

2016年4月14日，在龍樂豪院士公開講課的PPT中，提到有關重型火箭的近地軌道運載能力約為140噸。

2021年02月22日，科技航天總院一院的設計室主任牟宇，則在接受采訪時透露，重型運載火箭的近地軌道運載能力達到150噸。

這已經超過了美國的土星五號和現在正在研制的“太空發(fā)射系統(tǒng)”SLS，如果成功，就是世界第一。

長征九號如果研制成功，那么就完全奠定了載人登月、火星采樣返回、載人登火的基礎。據龍樂豪院士計算，重型運載火箭具備1次將3人以上的有效載荷送上月球，并從月球安全返回的能力。

對于火星取樣返回，長征九號能夠將1噸級的返回艙帶回地球，是嫦娥五號返回艙的3倍多。而發(fā)射7枚長征九號火箭和1枚載人火箭。通過空間對接方式，可實現2-3名航天員載人登火。

實際現在航天大國研制一款耗資巨大的重型火箭，本質上是一種國家戰(zhàn)略行為，目的就是實現在人類現有技術下對太空的自由出入和深度利用。

SpaceX公司系列火箭雖然實現了11連炸，可靠性確實有“比較高的保障”。但這種火箭絕對不可能，滿足大國的全部戰(zhàn)略需求，尤其是在深空探測方面。

更何況我國研制重型火箭，本身就是要帶動一系列最前沿火箭技術的開發(fā)，使得我國的相關航天技術，基本達到世界最先進水平，而由此帶來的一系列技術和人才的擴散，對于我國未來航天發(fā)展是意義極為重大的。

目前，我國運力最大的火箭是長征五號，近地軌道運載能力25噸，同步轉移軌道運載能力14噸，世界排名第三?？墒窍啾任覈谘兄浦械膬煞N新型運載火箭，長征五號在它們面前只是一個弟弟，最多只相當于一個助推器，而這兩個“巨無霸”就是新921火箭和長征九號。

長征五號的高度差不多只相當于長征九號的助推器
從資料上看，新921火箭的近地軌道運載能力70噸左右，LTO奔月軌道運載能力不低于25噸。而長征九號的近地軌道運載能力達到188噸，LTO奔月軌道運載能力65噸，甚至超過了當年的土星5。

長征九號
土星5是美國當年“阿波羅”計劃中載人登月的火箭，從1967年到1973年間，共發(fā)射了13次，全部成功，保持了神話般完美的發(fā)射記錄。當然了，如今這樣的完美記錄，早被SpaceX公司的11次連續(xù)爆炸給炸的千瘡百孔了。
您說美國人這是咋了？越活越抽抽了？
現在，我們的長征九號比夢幻中得土星5更為高大，運載能力也提高了45%到59%。

土星五

此前，曾有傳言說我國深空載人登陸其他星球的計劃將由新921火箭擔綱，而長征九號則在最新的方案中消失了。不過從目前的情況來看，事情似乎又發(fā)生了變化。
在今年2月份，中國國家航天局副局長吳艷華在接受媒體采訪時，公開表示長征九號正式立項。

而在3月10日，航天科技集團有限公司副總經理李洪在接受媒體采訪時又表示，長征九號有望在五年內實現成功飛天，也就是2026年前。
在原先的規(guī)劃中，長征九號的首飛時間定在2030年前，現在，如果媒體的消息屬實的話，則意味著長征九號的計劃被提前了。

新921火箭和長征九號

長征九號的首飛之所以被提前，外界猜測，一方面是受到外國在載人登月和登陸火星計劃激烈競爭的影響。以美國為首的西方國家，在外太空大搞去“圈地運動”，惡意排開我們和俄羅斯。
另一方面，則是我國在長征九號的若干關鍵技術上已經取得了突破，從而樹立了信心。
比如前不久，由航天科技集團六院研制的目前世界上推力最大的雙管推力室發(fā)動機，500噸級液氧煤油火箭發(fā)動機全工況半系統(tǒng)試車成功，為后續(xù)重型運載火箭工程研制打下堅實基礎。

長征五號和長征九號

實際上，從目前的情況來看，我國新一代運載火箭將至少形成四個層級：
長征五號負責空間站建設和運輸
新921火箭負責登陸月球，
而長征九號的目標則是火星。
而其他的火箭，比如長征八號，則主要著力衛(wèi)星等商業(yè)載荷的發(fā)射。

新921火箭

當然，長征五號、新921火箭和長征九號其實是互相備份的。
在最極端的情況下，我們用長征五號，通過多次發(fā)射，在近地軌道多次組合，也能完成載人登月和登陸火星的任務。
我們航天總是備有極高的冗余度，這已經是傳統(tǒng)做法了。就像當年的“神舟”飛船，也可以充當載人登月飛船一樣。

中國航天非?？孔V

從我國首次發(fā)射成功的新一代載人飛船來看，它也具備近地軌道、載人登月和載人登陸火星等多種模式和組合方式。
如能配上長征五號、新921火箭和長征九號的助力，相信我們很快就會實現夢想，中國人的身影一定會出現在月球和火星上的。

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