(為了防止旅客進出站被風(fēng)雨冰雪滑倒，烏魯木齊站在1963年通車以后，加蓋的上下站臺的盤路風(fēng)雨棚）

因為在鐵路工作的原因，經(jīng)常去烏魯木齊火車站去坐火車。改革開放以后的幾十年里，烏魯木齊的城市發(fā)展建設(shè)的很快?，F(xiàn)在的烏魯木齊火車站是原來在荒灘上的二宮站，早已是高樓林立。

原來去的烏魯木齊火車站是現(xiàn)在的火車南站，卻很少去了。從鐵路局去火車南站，刀郎唱紅的《2002年的第一場雪》歌曲里的2路公共汽車，也因為快速公交BRT的開通取消了好多年了。

那時候的2路公共汽車可是很紅火的一條線路呢。1973年以后，我在烏魯木齊二宮的鐵路技校上學(xué)，比鐵路局到火車南站就多了一站路，可是就比鐵路局站多了五分錢，鐵路局是兩毛五分錢，二工站是三毛錢。為了節(jié)省這五分錢，我們有時候就走到鐵路局在坐汽車。別看這五分錢，但是對于我們這些窮學(xué)生來說，也是能省就省的。有時候干脆就在售票員的眼皮子地下，公然逃票。

1974年那一年的冬天特別的冷，幾股寒冷一來，氣溫竟然降到零下40度了，我們教室里，雖然暖氣燒的很熱，但是穿著棉鞋還凍腳，老師每講一段時間的課，就要讓我們跺一會兒腳。街道上的雪凍成了冰，跟鏡子似的，行人小心翼翼還免不了摔跟頭，過往的汽車也不時有在道路上打滑失控轉(zhuǎn)圈圈的。

元月份放寒假的時候，正是數(shù)九寒天，距春節(jié)也就還有十來天了。我們約有一多半的同學(xué)家在吐魯番、鄯善、哈密、柳園、和疏勒河住。歸心似箭，老師一宣布放假，我們就立馬趕去南站坐火車回家。

（烏魯木齊站發(fā)售的硬殼火車票）

回家時間最好的火車是上午開往北京的70次列車，大概是10點鐘30分左右發(fā)車。

天氣寒冷，那時候的公共汽車又小又少，本來就十分擁擠。乘公共汽車的人比平時多了很多，就更加混亂不堪。有時候還會混雜著小偷，但是他們一般不敢招惹我們，一則我們本來身上就沒有幾個錢，二來我們一上車就是一大群，他要是敢偷，我們就給揍扁他。平時我們星期天去市里玩，就跟小偷交過手，很給乘客解氣。所以有些售票員對我們的見義勇為很是敬佩，我們逃票她也就睜一只眼閉一只眼了。

好不容易擠上車，誰知道那車過了紅山，因為前頭有兩輛汽車在雪地里打滑，撞到了一起，堵塞的交通，等了好長時間。開到冷庫后又發(fā)生故障，怎么也發(fā)動不著了。我們一看公共汽車一時半會走不了，就著急了。那時候火車很少，錯過了就要等好長時間的。好在距離南站已經(jīng)不是太遠，大家算算時間還來得及，干脆就小跑著去南站了。

真的很不錯，幸虧我們年輕力壯，又沒有什么行李包裹，學(xué)校又開展冬季向著北京跑的活動，每天早上圍著操場跑步鍛煉，要累計跑夠火車從烏魯木齊開往北京的3774公里，才算完成任務(wù)，加上我們對于南站輕車熟路，也用不著去檢票口和旅客爭，順著小路就上了站臺，我們混上了火車的時候，還有不少旅客正在進站呢。那時候的新疆人回一次內(nèi)陸老家過年，十分的不容易。又是春運期間火車票太難買了，有的人要排好幾天的隊才能買的火車票，也有的人不知道托了多少人才買到票，為此，我為自己是鐵路子弟還有成為鐵路工人，得意了好一陣。

當(dāng)時在烏魯木齊上班的鐵路職工，只要認識幾個地方上的朋友，本來關(guān)系很不錯，但是一提到春運火車票，就會有一肚子的苦水。地方的朋友，和地方朋友的朋友，在春運的時間，都希望能幫忙買到火車票?？墒腔疖嚻碑吘褂邢?，面對著地方朋友求購火車票的望眼欲穿，那些在鐵路上工作的人有時候也是無能為力，慚愧萬分。

那時的火車都是綠皮的，超窗的密封不是很好，車上的暖氣要等到每個車廂的自備鍋爐燒熱才會供暖，但是人多，一始發(fā)就超員，沒有人會感到冷。

 (春運  王福春攝影）

回內(nèi)陸老家過年的旅客真是多，擠到站臺上的人，也不知道誰有票誰沒票了，一窩蜂的往火車上涌。上了車的人，立刻就會打開車窗，招呼更多的親朋好友從車窗爬上火車。

那時候人們坐火車出一次門很是不容易，一個人出行，很多人前來送行，站臺上隨處可見有人在叮囑，握手、擁抱、流淚。

等到火車慢慢開動的時候，鄰座有一個小孩在拼命地哭，外面站臺有人在叫喊。原來這個孩子的家長把他從窗戶推進來，但是自己卻沒有能爬上來。這可怎么辦，很多人都為這個小孩子著急。后來列車員來了，問清楚情況以后，把小孩子帶到了乘務(wù)間，一邊安慰小孩別哭，一邊告訴小孩，保證在前方停車的吐魯番站送他下車，在那里車站的客運服務(wù)員會和烏魯木齊火車站聯(lián)系溝通，知道他家大人坐后面的哪趟車，再把小孩子送上車的。

我對面的旅客也是火車開了許久，從別的車廂擠過來的。他放好了行李，喘過氣來，才告訴我們他為了趕上這趟火車驚心動魄的歷險記。

他是個單身，回河北保定老家探親看望妻兒父母的。好不容易買上了火車票，早早準備好了新疆的葡萄干等特產(chǎn)，害怕誤了車，就一大早出去等公交車去火車站。

大概8點多他就坐上去火車站公交車，上車的人很多，又一路堵車，走到黃河路站見到有好多車輛因道路很滑擠成了一團，無可奈何，再也走不動了。他一看公交車不走了，就急了，趕緊下車去擋出租車，但是馬路上一輛車也沒有。就拎著手提包往火車站跑。        

他累的上氣不接下氣，終于到了火車站，這時距發(fā)車還有不到五分鐘的時間，檢票員已經(jīng)準備關(guān)閉旅客進站的通道了。他看見有的人一時緊張，不知道火車票放到哪里了，正在緊張的渾身上下到處翻找。自然不敢怠慢，把火車票緊緊的攥在手里，努力快步跑上火車站站臺，站臺上這時候滿滿的，不知道有多少人。有往車廂上擠的，也有送行的，還有和他一樣來晚的。他也不管是哪節(jié)車廂了，只要能上去就行。他拼了命往前面擠，還有好心人在后面把他使勁往車廂上推。他上了火車他渾身一丁點力氣都沒有了，只是張著嘴巴吸氣，像一條離開水的魚......

時代在飛速進步，如今坐火車一票難求已經(jīng)成了歷史。雖然火車站仍然是熙熙攘攘來來往往的人群，那種進站上車像沖鋒打仗的情形已經(jīng)沒有了，那種像生離死別一樣送行的情形也不多見了。當(dāng)然人們自由出行，說走就走也已經(jīng)成了平平常常事情，火車票早早的在互聯(lián)網(wǎng)上就定好了，只要拿著身份證，就可以輕松進站。

我想，如果有緣，我再遇見那位回家探親的單身（恐怕他已經(jīng)退休了），那位坐火車留下恐怖印象的小孩子（他應(yīng)該是一位成年人了），談起這些往事，一定會感慨萬分的。

2021.4.3