近年來，在國家和民航局各項(xiàng)政策的支持下，各地通用航空短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)不斷發(fā)展，成為了我國通用航空熱門業(yè)務(wù)領(lǐng)域。根據(jù)航科院發(fā)布的數(shù)據(jù)，截止2019年，我國通用航空交通服務(wù)（包機(jī)、短途運(yùn)輸）作業(yè)全年共計(jì)完成2.52萬小時(shí)，飛行1.98萬架次，搭載乘客10.74萬人次，載貨量100.6萬噸。全國共有62家企業(yè)參與運(yùn)營，平均飛行小時(shí)405.7小時(shí)。

本次會議主要圍繞當(dāng)下我國通用航空最為熱門的業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一——短途運(yùn)輸展開深入研究和探討，內(nèi)容涉及從法律風(fēng)險(xiǎn)防范角度看短途運(yùn)輸管理辦法、航企與機(jī)場單位協(xié)同發(fā)展研討以及短途運(yùn)輸保障平臺運(yùn)行情況等，并通過分組討論，深入、全面分析目前我國通用航空短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀、存在挑戰(zhàn)及未來趨勢等。會議強(qiáng)調(diào)，將積極響應(yīng)民航局持續(xù)推進(jìn)“放管服”改革，各方將通過緊密合作和通力協(xié)作，大力發(fā)展和重點(diǎn)培育短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

浙江凱晟通用航空技術(shù)有限公司總經(jīng)理、德清莫干山機(jī)場聯(lián)合黨支部書記王建宏參加會議并介紹了德清莫干山機(jī)場在短途運(yùn)輸航線保障方面的做法和經(jīng)驗(yàn)。王建宏表示：“短途運(yùn)輸航線近幾年得到了業(yè)內(nèi)外高度關(guān)注，要想運(yùn)營好短途運(yùn)輸航線，需要各方通力合作，對于通用機(jī)場來講，應(yīng)配合通航公司做好航線規(guī)劃和市場營銷工作，同時(shí)，要以通航公司以及乘客的需求為出發(fā)點(diǎn)，精誠合作，精心保障，創(chuàng)新服務(wù)，力爭短途運(yùn)輸航線飛得更順，飛得更好”。據(jù)介紹，目前德清開展了德清=橫店、德清=黃山、以及德清=舟山等短途運(yùn)輸航線。

為了進(jìn)一步保障通用航空短途運(yùn)輸乘客利益及降低通航企業(yè)短途運(yùn)輸運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，航聯(lián)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司正積極加大在該領(lǐng)域的保險(xiǎn)產(chǎn)品開發(fā)及服務(wù)推廣，其業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示：“包括安全在內(nèi)的任一類風(fēng)險(xiǎn)對于通航企業(yè)來說，都不容小覷，但實(shí)際情況是，事故發(fā)生時(shí)上述資產(chǎn)和責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)是一起出現(xiàn)的，通航企業(yè)很難自己承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)損失。因此購買相應(yīng)的保險(xiǎn)保障，也是通航企業(yè)出于企業(yè)自身風(fēng)險(xiǎn)管理的需要”。

2015年9月28日，民航局向全行業(yè)下發(fā)《通用航空包機(jī)飛行（短途運(yùn)輸）經(jīng)營管理暫行辦法》（MD-135TR-TR-2015-01），標(biāo)志著短途運(yùn)輸試點(diǎn)成果將進(jìn)入加速推廣階段。據(jù)介紹，發(fā)達(dá)國家（地區(qū)）的通用航空短途運(yùn)輸是綜合交通體系的重要組成部分，通用航空與運(yùn)輸航空共同構(gòu)成了干支結(jié)合的樞紐輪輻式航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。以網(wǎng)絡(luò)化布局的機(jī)場體系為依托，通用航空短途運(yùn)輸既解決了地面交通不便地區(qū)人民群眾的基本出行難題，也同時(shí)為反恐、維穩(wěn)、領(lǐng)土主權(quán)保護(hù)提供了支持，還為偏遠(yuǎn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了必要的前提與支撐。

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