據(jù)《汽車新聞》報道，寶馬未來的汽車和越野車將使用該品牌計劃在 2025 年推出的新的電動汽車平臺。這是寶馬公司的預(yù)料之中的消息，因為該公司仍是少數(shù)幾家尚未推出專為電動汽車設(shè)計的平臺的主要汽車制造商之一。

即將推出的平臺被稱為 “ New Class” 平臺（德語為 “ Neue Klasse”），專為全電動汽車而設(shè)計，但柴油和汽油，混合動力和氫燃料電池動力總成也可以安裝在新平臺中。這意味著它不是寶馬的一些競爭對手目前正在開發(fā)的專用電動汽車平臺。但是，它非常靈活，因為它將能夠支持后輪驅(qū)動，前輪驅(qū)動和全輪驅(qū)動配置。

即將到來的平臺將采用具有改進的電池單元設(shè)計的新型高壓電氣架構(gòu)，但尚未發(fā)布任何細節(jié)。寶馬在設(shè)計新平臺時考慮了電動汽車具有的不同比例，例如懸架更短，內(nèi)部空間更大。

根據(jù)《汽車新聞》報道：隨著時間的流逝，新類別將取代寶馬的兩種現(xiàn)有架構(gòu)：用于寶馬緊湊型車的 UKL 小型平臺和 Mini。它可容納 FWD 和 AWD 汽車，并于 2014 年在 Mini 兩廂車上推出。CLAR 較大的平臺具有 RWD 和 AWD，可用于其余的寶馬陣容。于 2015 年與 7 系列轎車一起推出。

寶馬不得不大修電動汽車和遠程插電式混合動力車的 UKL 和 CLAR 平臺，因為該平臺最初是為燃油和短程插電式汽車設(shè)計的。

將于今年晚些時候發(fā)布的 i4 電動轎車和 iX 電動 SUV 將以高度升級的 CLAR 平臺為基礎(chǔ)。該品牌的 5 系和 7 系轎車還將在未來幾年內(nèi)接收基于 CLAR 平臺構(gòu)建的電動版本。

寶馬上周宣布，到 2030 年，它希望售出的車輛中有一半是電動汽車。New Class 平臺對于公司電動汽車目標的成功至關(guān)重要。這家德國汽車制造商過去因沒有足夠認真地考慮汽車行業(yè)向電力的轉(zhuǎn)換而變得飽受關(guān)注，但是這個新平臺無疑是朝著正確方向邁出的一步。