坐在零下30度的冰面，看貝加爾湖的日落 過年，帶著家人去了遙遠的西伯利亞去到了哪個冰天雪地的貝加爾湖坐在零下30度的冰面 看太陽慢慢落去 
陽光透過純凈的冰塊，散發(fā)著奇妙的顏色 在貝加爾湖停留的每個傍晚，我們都會去湖邊看日落 看陽光灑滿湖面的冰層 看陽光從暖暖的黃色變成紅色，粉色。。。。 
透過睫毛上凝結的冰霜 看世界的美妙 
這次的行程如下： 1.27 02：15上海出發(fā) 07：15到達 (VVO)符拉迪沃斯托克機場 機場租車市區(qū)游玩（海參崴） 20:25 機場出發(fā) 22:45 (IKT)伊爾庫茨克機場 到達入住 1.28 伊爾庫茨克出發(fā)奧利洪島（Olkhon Island）：Ольхон 1.29 貝加爾湖南線游玩 1.30 貝加爾湖北線游玩 1.31 貝加爾湖南線游玩 2.01 從奧利洪島包車回 伊爾庫茨克。路上4小時， 2.02 伊爾庫茨克出發(fā)利斯特維揚卡小鎮(zhèn)1日游。（當日來回） 2.03 白天在伊爾庫茨克市區(qū)游玩 23:55 (IKT)伊爾庫茨克機場 出發(fā) 2.04 06:05 (VVO)符拉迪沃斯托克機場 到達 海參崴2日游玩 2.05 (VVO)符拉迪沃斯托克機場 出發(fā)回家 下面分地方描述下當地行程
海參崴
列寧同志指著遠方說，去吧，大膽的去吧，哈哈 過年，在這個大部分人都選擇去海島的季節(jié)，我們選擇去了西伯利亞。 不少人會詫異，但作為一個南邊的人，一年也不一定能看到一次大雪，卻是很希望去感受那片冰天雪地。剛好女兒也喜歡下雪天，那就一家人去貝加爾湖看藍冰咯。
杭州沒有直飛的航班，查了下北京有飛伊爾庫茲克的，上海有飛海參崴再飛伊爾庫茲克的航班，機票是上海的便宜，想想還能多去個地方就定了上海出發(fā)的。在過年期間3300的機票該滿足了。
來回都是轉機海參崴，當時定的匆忙，沒有仔細攻略，覺得海參崴是個大地方就在回來的時候多停留了一天，后來發(fā)現(xiàn)比較失誤，其實海參崴也就路過一天就夠了。 
坐上了戰(zhàn)斗名族的飛機，出發(fā)俄羅斯 
因為在海參崴當天是沒有住宿直接轉機的，所以就考慮在海參崴租車自駕，早上機場出發(fā)，晚上回機場還車，一晚沒睡覺，有個車還能方便休息下。 出發(fā)前搜索了個大平臺，發(fā)現(xiàn)只有攜程有海參崴的租車，估計是過年期間原因，平時300左右的租車價格在我們那天已經是快500了。 到達海參崴是早上7點多，出海關后租車點的大哥已經在上班了。 很多單子要簽名，還好是俄文和英文一起的。老婆還能看懂些英文，看不懂的，租車大哥也會耐心解釋。 不過刷卡的單子就是全俄文了。除了付款當天的車費還要刷比保證金，但保證金的刷卡短信銀行也提醒是扣款，手機拍照翻譯也翻譯不了，后來用中文輸入翻譯成俄文再去對照單據上的單詞，感覺能對上了幾個也就算是放心了，3天后，短信提醒預授權取消。 
租車的大個子非常的仔細，我們也特別仔細，應為很多都是俄文的，看不懂怕吃虧了 ，哈哈 
GOOGLE導航第一站先到了火車站，機場到市區(qū)50公里，開車1小時左右 
著名的西伯利亞大鐵路的終點，距離莫斯科9288公里。在火車站里面有一個蒸汽機車頭，還有一個西伯利亞鐵路終點標志的9288紀念碑。
站臺上有實物蒸氣火車頭，它是為紀念二戰(zhàn)時期英勇的鐵路工人設立的實物紀念碑?；疖囶^由俄羅斯人設計，在美國制造，通過太平洋運抵這里。 在二戰(zhàn)期間，這臺機車發(fā)揮了很大的作用。許多鐵路工人在空襲中壯烈犧牲。這里有塊碑石，上面雕刻的碑文是：獻給1941年——1945年衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間英勇的遠東鐵路工人們。 還有一個標志物，頂端裝飾著俄羅斯的國徽——雙頭鷹，中部有一行數字：9288。表明從這到莫斯科的距離是9288公里
海參崴火車站沒有售票口，也沒有檢票口。旅客不用在火車站買票，和我國的公共汽車站一樣，人們徑直從天橋上上車，然后在車上買票。所以候車室?guī)缀鯖]有人。
19世紀末俄國進入工業(yè)化時期，為了牢固地占有這片遠離歐洲的土地，實施蠶食亞洲的“遠東政策”，沙皇決定修建一條貫通整個西伯利亞的大鐵路。1890年，沙皇亞歷山大三世正式頒發(fā)命令，決定首先從剛從清政府手中奪取的最東端的海參崴動工。1891年5月，皇儲尼古拉（即后來的末代沙皇尼古拉二世）親臨海參崴主持鐵路奠基儀式。
西伯利亞大鐵路的修建充滿了極大的艱險和困難。西伯利亞密布河流湖泊與山脈，還有面積遼闊的永久凍土層，此外惡劣的氣候成為最大的障礙。西伯利亞冬季溫度達到駭人的零下50℃，而盛夏又經常出現(xiàn)近零上40℃高溫。巨大的溫差經常造成鋼鐵脆裂、設備損壞。在極其惡劣的條件下，成千上萬俄國貧苦農民以及服苦役者參與了施工。俄國為鐵路修建幾乎要傾盡國力承擔驚人的費用。經過13年的艱辛努力，1904年7月13日，這條世界最長的鐵路干線開始通車，收尾工程則延續(xù)到1916年。它穿越烏拉爾山脈、西伯利亞的針葉林，將莫斯科和海參崴連接到一起，幾乎跨越了地球周長的四分之一。
現(xiàn)在每天仍有一列火車從這里開往莫斯科，列車要走七天七夜
感受下街頭小食，便宜又美味
火車站出來就去看看金角灣大橋了，這邊的山頂能基本看到海參崴的全景，風光一般也就到了這么一看，哈哈
山頂風很大，也呆不了幾分鐘
在山頂看到有一片結冰的海面，立馬導航過去看看
第一次看到結冰的大海，還是蠻激動的
吃完飯就去市中心的勝利廣場閑逛下，遇到一群喂鴿子的姑娘
下午時間坐在車里暖暖的，剛好躲在車里小睡一會，畢竟一晚沒睡了。
傍晚時分，我們就又匆匆趕去機場，去往伊爾庫茲克了
留點東西，回來的時候再逛 下面的圖片已經是從貝加爾湖回來后又到海參崴的了 從伊爾庫茲克回到海參崴也是一大早，考慮到在海參崴也跑不遠租車意思也不大就還是公共交通了。 在機場吃了點早餐，等到快九點才坐上去到市區(qū)的火車。大巴車也是有的，但問訊處問來的班次時間好像都不靠譜，等待的時間也沒發(fā)現(xiàn)機場大巴，問訊處還搞不清楚火車的價格，只知道進站買票，而且給看的時刻表上第一班應該8：00多點就有了，結果等到快九點，而且后來還是主動去問了才知道可以進站買票了?；疖嚻币?00多盧布，其實我們3個人打車到市區(qū)討價還價也就1000還能直接到酒店，失算了。后來在火車站出來打車到酒店2公里不到還付了200盧布。這次行程走下來發(fā)現(xiàn)，在這里打車短途會比較貴，還是長途比較劃算，再近的地方打車基本也要200了，但跑到機場50公里，最后那晚從海參崴到機場酒店給叫的車才920盧布，當時反復和總臺確認了價格，還有點不敢相信。（我們在俄羅斯期間的匯率大概是1人民幣兌換8.6盧布左右）
到達后先補了一覺。然后下午把上次沒去的潛水艇去看了看
勝利大街上的商場也都是老建筑，里面看看還蠻有特色的
住的旅店有廚房，去趟超市晚餐就自己做一頓了，
第二天在地圖上找到一個海洋公園，貌似新開的，GOOGLE地圖上都還沒有。 里面的設施也沒有完全建完，海豚館還沒有開放，有些魚缸里東西也較少，不過好在豐富了我們的行程。不然在海參崴就沒事干了
海洋館的整體設計還是不錯的，門票一百多人民幣 也不貴
總體來說，海參崴走的緊些一天也夠了，城市不大，能玩的地方也不多。也就適合過路下。這次的行程安排看來前期功課沒做好，其實時間上完全還可以去另一個目的地看下極光的，下次安排行程的時候要改正 哈哈哈
還有這個單詞要認識下，這樣就能找到廁所了
奔向貝加爾湖
由于盼望著早早的到達貝加爾湖，行程安排上從海參崴到伊爾庫茲克后，酒店住一晚，第二天就直接奔下奧利洪島，半夜到達酒店后向前臺訂了第二天出發(fā)的座位
第二天司機會一個一個酒店來接，然后在一個類似車站的地方很多車一起聚集后，大概10:00左右出發(fā)。中午12:00左右會在一個休息區(qū)午餐。
下午一點多，車子就到了陸地和奧利洪島的接口處，不是冬天的時候
，在這里就需要渡船去對面的島上了，現(xiàn)在整個貝加爾湖都已經結了厚厚的冰，已經可以開車過去了。但不知道為什么，伊爾庫茲克來的車只開到這里，然后就需要你去對岸坐島上的車繼續(xù)到你的目的地胡日爾村。所以，在這里就需要卸下你的行李了
氣墊船只有一條，那么多人同時到達運力明顯不夠。后來聽說有些事先預定了氣墊船的人等了5趟以上才坐上船，比我們走路過去的晚到了很多時間。 冰面很滑，拖箱子倒是不累，就是走路開始有些不適應，發(fā)現(xiàn)周圍有很多人紛紛拿出了冰爪裝在鞋子上。看來我們準備不充分啊。哈哈
自己走過去其實也是個蠻好的體驗
估計20分鐘也就走到對岸了
對岸等待的車輛
從碼頭坐上車到胡日爾村 也要一小時左右。司機會給你們送到酒店，到酒店已經是下午四點多了。村里沒有高樓都是小木屋。
我們將在這小房間度過4晚。
看看太陽還沒有下山，趕緊放下行李奔向湖邊。幸好我們定的酒店里湖很近，離那個著名的薩滿石也很近
這個就是著名的薩滿石了
總數踏上了貝加爾湖的冰面了
太陽快下山了，陽光斜斜的照耀在湖面的碎冰上，泛著美麗的紫色
也看到了貝加爾湖的日落了
剛到村子情況不熟就直接定了旅社的晚餐和早餐。大概要50人民幣一個人，不算太難吃但也很不劃算的樣子。后來打聽到有開著的餐廳就果斷不再吃旅社的飯菜。
滿滿的都被中國人占據了
大娘大概在想：怎么有這么多中國2貨來這里。哈哈哈哈
看氣泡冰，鉆冰洞，凍人的好玩（南線）
奧利洪島上的貝加爾湖游玩線路分南線和北線 胡日爾村正好在整個島的中間，出發(fā)往左就是南線， 出發(fā)往右就是北線了， 南線有氣泡冰可以看，北線可以看到藍冰
本來想先定北線去看藍冰的，但旅店老板說沒有位置了，所以只能先走南線了，反正2邊都要走的。 不過我們去的時候價格貌似都漲了，南線1300盧布北線1000盧布。 車子早上10:00會到旅店門口來接，司機都不會一點英文，旅店的老板會在門口告訴你上哪個車。 然后，然后就出發(fā)咯 車子的第一站會先到村子外面的一個山頭，這里可以看到整個胡日爾村。只是山上風很大，風吹到臉上和刀刮一樣
胡日爾村的全景了，村子不大，看看應該不會過千戶吧
車子下了山頭，就一路往下應該開到 了整個島的最南端， 在這里，司機會在結冰的湖面上給你找點一處可以看到氣泡冰的地方 剛看到氣泡冰 ，稍激動了下，下車就狠狠的摔了一跤，幸好相機結實，只摔壞了遮光罩，后面走路就不敢大意了，一直小心翼翼，哈哈
當天的氣溫顯示周邊的一個城市負29度。湖面上應該是過負30度了。 也是我們整個行程中最冷的一天了。下車10分鐘不到，手指和腳趾就凍的麻木了。 流著鼻涕趴在冰面上找各種形態(tài)的氣泡冰拍攝 全靠對攝影的熱愛支撐了，哈哈
看完氣泡冰車子就在湖面上慢慢往回的方向開，然后一路上會停靠在各個巖石邊，看各種沿著巖石想成的冰柱和冰洞
結冰的湖面也不是全部平坦，會有各種的碎冰堆積，
中飯就在車上解決，司機會給大家分面包和土豆燒魚，加熱茶 非常簡單， 不過能吃飽就行了， 在這冰天雪地的你還指望大餐？
這次帶的海航通信的WIFI信號還不錯，在湖面上還能刷朋友圈
冰洞都很小，要匍匐
一路景色雖然比較單一，但像我們這樣沒見過冰天雪地的南邊人來說，已經夠小小的激動一把了。女兒更是看到小洞就鉆，然后在里面臭屁的自拍。 車子基本會在下午4:00前回到村子 沒玩夠的可以自己乘著日落前繼續(xù)到湖面玩耍
我們回到酒店，喝了杯熱茶就趕緊的又到了村口，村口冰封了不少船只，是個拍照的好地方，
女兒的睫毛上已經結上了小小的冰珠
玩的那么專心，這時候問女兒冷不冷，她全然不知道冷是什么了
藍冰，在那遙遠的嚴寒深處（北線）
在那廣袤的西伯利亞 在那神秘的貝加爾湖 在那嚴寒包裹的地方 有一片憂郁的藍色，延綿到荒蕪的深處
冬日，不遠萬里，來到這貝加爾湖，就因為那藍色的冰塊，沒有期望有多么的震撼，只為了心中一個小小的念想。
在島上的第3天，總算踏上了去看藍冰的行程。 當車停在一小片藍色的冰塊前，還是小小的興奮一下。
依舊是早上10:00左右，司機到酒店來接上我們，然后直接開上了湖面，一路往北開去，北線的終點在島的最北端的那塊巖石，車子貌似也只能開到這里，前面已經沒有平整的冰面，大面積的碎冰被擠壓在湖面之上。幽幽的泛著藍色。
光膀子感受下零下二十幾度的極寒，其實感覺貌似還是在杭州的家里冷些，沒風的情況下，短時間內幾乎沒有感覺到冷。
踩著湖面的碎冰走過，卡巴卡巴的好過癮，突然，一聲巨大的卡巴聲傳來，然后從腳下一直往遠方延伸。心中一緊，立馬一動不敢動了。 雖然來之前知道在湖面上經常會有冰塊爆裂的聲響，但感受到的時候還是有點小小的嚇人的
來杯熱茶 
在湖面上的時間總覺得非常的短暫，下午4:00不到，司機把車開回了島上?；鼐频旰唵蔚男菡讼?，就又趕緊的和女兒趕到了湖邊，等待太陽的落去 
從來沒看到過她拍照這么認真， 通過湖面上的碎冰看日落特別的美麗 
貝加爾湖上還有一條西線？ 
在奧利洪島我留了3天的時間，老遠的來了，貝加爾湖要多呆幾天。不過冬天的貝加爾湖的游玩線路比較簡單，只分東西2條線路，其他就沒有什么可參與的項目了。老婆本來建議南邊已經走過了，第三天就附近隨便逛逛了。不過這不符合我喜歡折騰的性格，考慮了下選擇了第一天走過的南線再去玩一趟。 這次來的司機不是前2趟那個司機了，
第一站的目的地一樣，還是村外的小山頭，眺望整個貝加爾湖和胡日爾村，不過今天的氣溫明顯高于了上次，山頂也沒有了刺骨的寒風，山頂下來后，司機就直接把車開上了湖面，而不是向上次那個司機那樣先在島上的公路把車一直開到了島的最南邊，然后再在湖面上把車開回來。 然后就和前2天差不多，司機會沿路?？恳恍┑胤?，讓我們下車去冰面上折騰，雖然這次走的還是南線，但這次的司機給我們沿途停靠的一些地方和第一次來玩的地方基本不一樣，感覺依然蠻新鮮的。尤其是中午的時候，司機把我們放下后，表示會去邊上做飯，40分鐘后吃飯。 做飯？他們是要在這野外現(xiàn)煮一頓飯哇。 結果還真是的，幾個司機一起點火架鍋，各煮了一鍋大大的魚湯。 吃完飯下午又繼續(xù)帶我們去看了氣泡冰，看的地方和上次的地方也不一樣。 整個行程下來，只有2個點和上次走的一樣，其他的地方玩的都不一樣， 女兒高興的稱呼今天走的是 “西線” 哈哈，賺了，我們比其他來的人都多走了一條線 
這個我喜歡，比前2天只在車上啃面包帶感多了， 
人們也都早早的圍在火堆邊看司機們做飯， 這野外的餐食也不可能復制，司機們只是把魚塊，土豆，和米往大鍋里面一倒，等水開了就可以吃了。 
我不是來做飯，我是來烤火的。 
居然還有桌子，開飯啦。 魚湯還是有點腥，不過習慣了幾口后開始覺得還是很鮮美的。 由于食物的簡單粗糙，大多人都只是勉強的喝完了手里的這一碗， 司機嗓門很大，雖然聽不懂他說的什么，但也明白他的熱情和他一定要把整鍋湯都分完的信心。 看著司機的那份熱情，我勇敢的加了第二碗，當我喝完了第二碗，司機又搶去了我的碗把剩下的那點湯又都給了我。哈哈 同車有游客找了會俄羅斯語的陪同。了解下知道，開車的司機分俄羅斯人和當地的島上的原著民。 所以他們 在湖面上走的線路會稍有不同，還有就是，當地土著的司機中飯都會是現(xiàn)場點火給大家煮飯的。 
幸好今天又重走了一次南線，不然這么美妙的冰上午餐可就錯過了。 
這片山頭也是上次沒來過的 
看我一拳把冰面錘的 ，哈哈哈哈哈 
靠湖邊的地方能清晰的看到湖底的石頭 
湖面的每一道裂紋都那么的美麗 
雪做的一顆心，就是易碎 ，哈哈 
帶著些依依不舍，4.00不到，司機把我們送回了酒店。 老婆對已經去過2次的薩滿石已經懶得再去，可我和女兒依然休整了下繼續(xù)出發(fā)，去看這我們在貝加爾湖的最后一次日落 
這次去還碰到了有人在湖里取冰塊，看來是要做個冰雕啥的啊。 
就這樣，靠著大大的冰塊，一起望著遠方，看落日漸漸把天空涂成粉色 
狗狗，快跑快跑快跑（貝加爾湖05）
快跑快跑快跑 狗狗一路撒歡的奔跑著 雪地有點顛簸，風有點冷 但心情的愉悅猶如這速度般有快感
這次從伊爾庫茨克出發(fā)利斯特維揚卡小鎮(zhèn)，一天打來回，應為路途不遠，大概一小時的車程， 去那邊主要就是為了體驗下狗拉雪橇了。
女兒保持著傻傻的姿勢坐了一路 估計腦子空白的坐了一圈，哈哈哈
班車到了小鎮(zhèn)的車站下車后發(fā)現(xiàn)小鎮(zhèn)比較簡單，公路的一邊是貝加爾湖，一邊是些房屋建筑，
不過對剛總奧利洪島回來的我們來說，這邊的貝加爾湖景色就感覺一般般了。
不過這里的湖邊停了不少的氣墊船，上次去奧利洪島沒坐上氣墊船剛好在這里補上。
討價還價，1000盧布3個人包了條船就出發(fā) 
還能在湖邊餐廳，看著冰景喝酒吃飯 
不過后來找狗拉雪橇的地方，從湖邊的公路往山上走才發(fā)現(xiàn)這里才是真正小鎮(zhèn)的聚集地，各種木屋分布在山間， 
村里還有頭麋鹿 
麋鹿雪橇也要體驗一把 
雪地摩托就擺個樣子了 
游蕩在伊爾庫茲克
到貝加爾湖，進出都是伊爾庫茲克，本來的行程安排上留了一天逛下。從伊爾庫茲克出發(fā)奧利洪島的那天在車上匆匆一瞥感覺還是個蠻有感覺的城市。心中便覺得當初留的一天時間有點少了。
從奧利洪島坐班車回來的時間一般是中午12:00多。加上一路慢慢的倒騰到伊爾庫茲克就晚上了，這一天就是基本在趕路了。為了想早點回伊爾庫茲克多點時間游玩打聽了下包車回來的價格，要12000盧布，還是感覺有些小貴的。后來遇到一起南線游玩的一對夫妻也想早些去伊爾庫茲克就決定共同包車趕回。 第二天9:00司機開了個小車準時來接。出了村口司機沒有走島上的土路而是直接把車開到了湖面上，一路飛奔。剛開始我們還挺樂呵的，一是走冰面不顛簸，而且還能一路再看眼貝加爾湖的風光。 但后來發(fā)現(xiàn)司機在一片荒蕪的冰面上有些猶豫路線，還時不時聽到車下冰塊崩裂的聲音，再加上昨天那個會俄文的陪同說這么每年都會掉下去幾個車的時候，心情變的越來越緊張。 幸好司機尋找了方向后把車開上了陸地，心才踏實下來 
在湖面上遇到釣魚的人  
小車司機一路飛奔，下午一點多就趕到了伊爾庫茲克。中途還?？砍粤藗€飯，這次吃飯的地方比上次來的時候班車停靠吃飯的地方便宜了一半以上都不止?？梢娚洗问潜凰緳C帶進了他們的小黑店 哈哈 
酒店還是上次住的那家，應為上次去島上前我們把一個大的行李箱寄存在了酒店，這樣去島上輕松些。辦完入住就趕緊的出發(fā)，沿著地上的綠線前行。 伊爾庫茲克政府還專門為市區(qū)的景點建立了一條觀光線路。只要沿著地上的綠線行走就可以把大多數的景點逛完 
酒店還有中文地圖提供，當地打車不方便，有了地圖坐公交也完全OK 
地圖上標注了綠線的線路 
波蘭人教堂 ，同時也是音樂廳 
地圖在手，一路無憂 
伊爾庫茲克有很多非常老舊的房屋，非常有感覺 
看看當天的時間還充裕，就計劃把比較遠的喀山大教堂先去了，地圖上找到有軌電車的線路，直奔而去。 車上的售票大姐沒等我們打聽就判斷我們去的是喀山大教堂，到站了就喊我們下車。 
個人感覺喀山大教堂算是伊爾庫茲克最美的一個教堂了 
從喀山大教堂出來就基本開始天黑了，然后就趕到了馬克思大街去吃了頓晚餐，這半天的行程就算結束了，第二天我們是從伊爾庫茲克出發(fā)去利斯特維揚卡小鎮(zhèn)玩了一天（這天的行程在上一篇游記有描述） 
好多皮毛帽子啊，不過價格都非常的貴，基本都已千起步。感覺應該還是國內便宜了。
班車回來停在市中心的市場附近，順便逛圈看看，這里的露天就是個天然的大冰箱，溫度比家里的冷凍柜還低，你家的冰箱一般也就--18左右，這里基本在--20以上，哈哈 
今天的晚餐計劃去一個130街區(qū)吃，看看地圖離的不遠就打算一路走去，冷了累了就找個咖啡館進去休息下暖暖身子 
天黑時分走到了130街區(qū)入口，入口處的巨大雕塑好像就是這個城市的標志。 
整個街區(qū)大概也只有200來米，基本就是餐飲購物一條街，2邊建筑為俄式的小木屋風格。街區(qū)到底處有一個大型綜合商場， 
晚餐是在130街區(qū)的一個啤酒館吃的，吃飯的時候還看到電視新聞正在播放貝加爾湖上中國游客蜂擁而至的場面。 還有俄文菜單看不懂，點菜啥的還是有點小麻煩。 結賬的單據都是俄文的，看不懂，所以也就看看數量對不對。發(fā)現(xiàn)給到結款的單據上多了一個價格，就詢問服務人員。服務員也只會俄文，所以就用手機翻譯。告訴我們下面圖片的魚菜單上的價格是100克的價格，我們的魚有200克所以會有2個價格，我們也表示非常的不理解，為啥一條魚會出現(xiàn)2個價格在 價格單上。當然我們的溝通靠軟件翻譯也非常的吃力，爭論一番后我表示也沒多少錢，就這么算了，搞來搞去的太麻煩。但服務員卻是不肯，一定要把問題說清楚。確實我看看這個魚也不止100克重，但不明白為啥結賬時一條魚分開打了2個100克的價格，還不是排列在一起，一個最上面，一個最下面，也是服了他們的思維方式。 在我表示了我已經理解了他們的賬單的時候，服務員才放棄了對我們的解釋。 
第二天，我們依舊公交出行。這位大娘的英文雖然和我一樣基本不會，但還是非常熱情的給我們指路。綠線上的景點也逛的差不多了，早上就計劃在馬克思大街閑逛一圈，中午回酒店退房。然后繼續(xù)游蕩到晚上再趕飛機場，準備開始回程 
馬克思大街上開始飄起了雪花，但陽光依舊在斜斜的遠方照射過來。 雪花在陽光下翻滾，萬千點光芒閃耀在整個天空。 可惜相機無法記錄下這動態(tài)的一面，只有心情還能跟隨著圖片一起翻滾。 
退完房間，原計劃去河對岸看霧凇，但一直沒能發(fā)現(xiàn)，無事之下就干脆跟隨著一路有軌電車去到了他的終點站。 發(fā)現(xiàn)河對岸的風貌和市區(qū)還是有所不同，長長的街道，到底起伏，有軌電車行駛其中。 
來一根俄羅斯冰棍，和女兒牽手漫步其中 
閑逛一番，決定還是回到130街區(qū)晚餐 
130街區(qū)對面的教堂，走過路過那就不錯過了 
午后的陽光剛好透過教堂的彩色玻璃 
瞧，一個人鳥人 哈哈哈哈 
瞧，這是天使 
這是QUEEN 
看著夕陽，沿著河邊，踩著積雪伴隨著吱嘎聲 這是留在伊爾庫茲克最后的記憶，不知道會不會再來到這美麗的城市 
在咖啡館等待著時間，等待著開始回程。
最后總結下整個行程大家會比較關心的問題 冷不冷？ 冷當然是會有些冷，但也還好，除貝加爾湖以外的地方，我基本都是一條軟殼褲、羽絨服一件就能ok。主要保暖區(qū)域是手，腳和臉。身上一般不會感覺冷。暖寶寶在冷的地方完全沒用，老婆和女兒都用了，但在湖面上冷的時候暖寶寶和冰塊一樣，回到車上或室內燙的要死。 有風的時候還是會很冷的，特別吹到裸露的皮膚上和刀割一樣，痛的很。 語言？ 那邊確實大多數人只會俄文，但遇到年輕人還是會說幾句。那基本也就夠了，問個路啥的能行就ok。還有就是有網絡就行，手機的翻譯軟件還是能解決些問題的。酒店的前臺一般都會英文，還有少數能說幾句中文。 還有不少餐廳會有中文菜單 錢？ 感覺還是國內換好了去方便，那邊的ATM機用起來總不是那么方便，我們去銀行換了一次，匯率沒有國內換的好。
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