駕齡十幾年了，總結(jié)一些心得體會(huì)：

一、會(huì)開車并不難，難的是開好，需要長(zhǎng)久的經(jīng)驗(yàn)積累和總結(jié)。

開車能握住方向盤朝前開，左轉(zhuǎn)右拐，這是最簡(jiǎn)單的，沒(méi)啥難度，是個(gè)人都會(huì)。當(dāng)年，在駕校學(xué)車第一堂課，教練簡(jiǎn)單交待了油門剎車位置，直接就安排大伙開車上路找感覺了，我看大家都開的挺溜嘛！那些新手把車開到溝里的，畢竟都是小概率事件。

我的感覺，開車真正體現(xiàn)水平的地方，不在于往前開了有多遠(yuǎn)，開的有多快，而在于面對(duì)各種突發(fā)狀況時(shí)的反應(yīng)和處置能力，以及倒車、停車入庫(kù)、半坡起步等環(huán)節(jié)，對(duì)人車合一感覺的把控。

這些都需要在長(zhǎng)久的實(shí)踐中，日積月累地對(duì)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)進(jìn)行有心地總結(jié)，記著上面說(shuō)的“有心”二字，如果你毫無(wú)改進(jìn)技術(shù)的主動(dòng)意識(shí)，即便駕齡很長(zhǎng)，技術(shù)也不見得有多出色。駕駛技術(shù)與駕齡并不必然成正比，并不是開車久了，就能成為“老司機(jī)”哦！

圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

二、能把車開的很快，這完全不值得炫耀。

生活中，我們常會(huì)見到一類人，一行幾輛車，他常常是拼了命也要跑到前面當(dāng)?shù)谝?，總為自己能早一點(diǎn)到達(dá)目的地而洋洋得意，連帶著對(duì)后來(lái)者嗤之以鼻。

我實(shí)在不知他們把車開快了，有什么可值得驕傲的，不就是油門踩的狠一點(diǎn)，危險(xiǎn)系數(shù)高一點(diǎn)嘛！又不是參加比賽，又不是搶著去投胎，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)氐竭_(dá)，不好嗎？

想起一件舊事，在我原來(lái)的單位，汽車班曾招過(guò)一個(gè)新司機(jī)，小伙子二十出頭，血?dú)夥絼?，稍顯毛躁，所謂的毛頭小伙，妥妥地說(shuō)的就是他了。他開車，往往就是爭(zhēng)分奪秒，左沖右突的感覺，看起來(lái)游刃有余，但總讓人提心吊膽。

有一天，大伙在聊天，小伙子自豪地說(shuō)著，在咱們司機(jī)班，我是開車最快的！誰(shuí)也不好使！別看那些開車二十多年的老司機(jī)，也沒(méi)我開的快呢！結(jié)果，不作不死，第二天，小伙就被調(diào)理司機(jī)隊(duì)伍，領(lǐng)導(dǎo)給出的理由是：該同志性格不適合當(dāng)司機(jī)。

我的自駕游-青海門源油菜花

三、不管開了多少年，大多數(shù)人都或多或少會(huì)有一些瑕疵或痼癖動(dòng)作。

我就一直不習(xí)慣坐老婆的車，她開車也挺久了，但她開車，一直有一個(gè)毛病，屢教不改。她總是習(xí)慣把油門踩下去，車速上來(lái)后，再快速抬腳松油門，等車速降下來(lái)，再踩油門，松油門，循環(huán)往復(fù)。她總也學(xué)不會(huì)緩松油門，或把油門保持住，這樣的話，坐她的車，總會(huì)有一頓一頓的感覺，特別地不舒服。

另外，她對(duì)剎車功能有一些濫用，常常在不必要的情況下使用剎車，開車加速，等到離前車較近時(shí)，就習(xí)慣性地踩剎車降速。要記著，剎車一般是在迫不得已的情況下才用的，不論任何時(shí)間踩剎車，不管你踩的有多輕柔，都會(huì)讓乘客有不適感。所以，剎車盡量少用，尤其是在高速上，剎車是完全可以做到棄用的。

我的自駕游-新疆沙漠公路

再舉一例，我的一位哥們，也是開車十幾年了，他開車的問(wèn)題是，常常有開賽車的錯(cuò)覺，不管干什么，動(dòng)作都帶著一股猛勁，加油猛，打方向也猛。在高速路上，坐他的車，想要睡一會(huì)都是奢望，你剛要迷糊過(guò)去，他一個(gè)猛打方向急變道，立馬就嚇得一激靈，這還怎么睡？！

他最“出彩”的一次經(jīng)歷是把一位女士晃吐了！大家剛吃完午飯，由他開車送回，只見他在車流中左沖右突，盡顯瀟灑風(fēng)度。突然女士面色蒼白，大聲疾呼，停車！靠邊停車后，在電光火石間，該女士十萬(wàn)火急地，一氣呵成地，完成了開門，下車，彎腰，嘔吐的流程…

坐他的車真是超級(jí)不爽，他的開車問(wèn)題有目共睹，不至一人投訴過(guò)。我也多次對(duì)他講，你開車不能光顧自己爽，能不能適當(dāng)?shù)乜紤]一下乘客的舒適度？可幾年了，他非是不聽啊！改掉一個(gè)壞習(xí)慣真是太難了！

我的自駕游-青海315國(guó)道

四、對(duì)駕車技術(shù)，我們大都自我感覺良好，習(xí)慣于盯著別人的問(wèn)題，卻看不到自身問(wèn)題。

有一個(gè)俗話說(shuō)的是，只盯著別人的問(wèn)題，卻不反醒自己，看不到自己的問(wèn)題。就像是手里拿著手電筒，卻只照別人，從不照自己，我們叫它“手電筒效應(yīng)”。這種“手電筒效應(yīng)”，在開車方面，被無(wú)限地放大了。

你注意到?jīng)]有，在一輛車上，副駕駛往往是意見最多的乘員，夫妻之間尤甚。副駕坐在你的旁邊，總要習(xí)慣性地對(duì)你的技術(shù)說(shuō)點(diǎn)什么，不說(shuō)不爽，當(dāng)然，往往都是負(fù)面評(píng)論，頗有微辭，百般挑剔。這跟關(guān)系親疏有關(guān)，關(guān)系越近，言辭越激烈，評(píng)價(jià)傾向于越低。

我的自駕游-新疆胡楊林公園

再說(shuō)回上面開車較猛的哥們，我看不上他的開車技術(shù)，但他一旦坐在我的副駕位上，看我開車，他也是抱怨連連，說(shuō)我開車不行，總嫌我開車啟動(dòng)太慢，該快的時(shí)候不快，不該快的時(shí)候瞎JB快，不夠靈活，到十字路口，有車少的車道，也不知道趕緊變道。

我知道自己開車的問(wèn)題，可能確實(shí)過(guò)于求穩(wěn)，看別人開車特別“油”，在車流中見縫就插，快速變道，宛若游龍，我雖看的心跳，但好像長(zhǎng)久以來(lái)，人家也沒(méi)出什么事故。

我雖開車這么多年，真的做不到像他們那樣-“油滑到不管不顧”的樣子，每次變道，我都是看了又看，確認(rèn)足夠安全，才敢變道，我總擔(dān)心變道時(shí)，后車沖上來(lái)怎么辦？快到十字路口，進(jìn)入實(shí)線車道，我像有心理障礙似的，對(duì)那條實(shí)線，絕不敢越雷池半步。

我的自駕游-穿越大興安嶺林區(qū)

五、坐在駕駛位上，我們往往脾氣見漲，變得十分不耐煩。

這也是一個(gè)普遍現(xiàn)象，坐在車上，我們跑的更快了，于是，好像我們的時(shí)間也變得無(wú)比金貴起來(lái)，一點(diǎn)也浪費(fèi)不起，遇到堵車或被插隊(duì)，就會(huì)不可抑止地?zé)o比狂躁，要不，怎么還發(fā)明了一個(gè)名詞叫“路怒癥”呢？

一端上方向盤，就脾氣暴躁，少有例外，好脾氣也變成了壞脾氣，真是方向盤在手，天下我有！

見有車超過(guò)自己，往往腹誹一句，傻*！開那么快急著去死??！見有車龜速行進(jìn)，壓住了自己，往往會(huì)不耐煩地大罵一句，傻*！會(huì)不會(huì)開車呀！

我的自駕游-賽里木湖

（以上就是我對(duì)一些開車普遍現(xiàn)象的看法，大家看有沒(méi)有道理，歡迎大家分享自己的觀點(diǎn)。）