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塘沽火車站舊址位于天津濱海新區(qū)新華路128號 建于清光緒十四年（1888年） 第七批全國重點文物保護單位 塘沽火車站舊址，原為塘沽南站。塘沽到天津市區(qū)有四五十公里，很多人在塘沽工作，但家住天津。在私家車還是個夢想的年代，坐火車無疑是大部分人的主要交通方式。從塘沽南始發(fā)到天津站的老式綠皮車，冬冷夏熱，被稱為“塘沽短兒”。九十年代，我也曾是擠 “塘沽短兒”人群中的一員，早出晚歸，上了車，在木條椅子上打個盹就到了。  塘沽火車站，是原唐胥鐵路延長線的端點，是我國最早自主修建的鐵路—北洋鐵路上的一座車站。到2004年，塘沽南站的客運歷史宣告結束。再次來到這里，車站已經停用，站前的公交車站站牌依然使用塘沽南站的名稱，發(fā)往天津的大巴起始站還在這里。      舊址主體建筑為磚木結構歐式單層建筑群，坐東朝西，與鐵軌延伸的方向平行排列。屋頂原是雙坡鐵楞瓦頂，現(xiàn)為紅色瓦屋頂，整座建筑物的尖脊屋頂造型凸現(xiàn)歐式建筑風格。墻體用青磚砌造，白灰作灰口，歐式木質門窗保存完好。原車站有四個候車室，還設有：辦公室、貨運室、運轉室和食堂等。   出站口  車站進出站口，都是關閉的。但在站房南側有一個豁口供鐵路職工出入，從這里可以到車站站臺。   站房的中間部位為候車室，從候車室東門通向月臺要經過一段長廊。長廊頂子由方形木柱和裝在對應位置墻上的鑄鐵承架支撐。 貨運倉庫 在站臺南面有一座小二樓，水泥圈梁上有“TANG KU”站名標志。 塘沽南站對面剛剛建起的樓群。 在塘沽的商業(yè)街解放路和東大街交口處，有一棟不起眼的小樓，這里就是另一處國七——黃?；ぱ芯可缗f址。 舊址為英別墅式磚混結構灰色二層樓房。1922年8月，為打破當時西方國家的技術壟斷，由著名的愛國實業(yè)家范旭東先生個人出資10余萬銀元在原久大精鹽廠化驗室的基礎上創(chuàng)建。社長孫學悟，聚集了大批化工專業(yè)人才，出版了《海王星》等專業(yè)刊物，研究成果累累。 舊址大門緊閉，門上有“天津堿廠廠史館”的牌子。 |
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