作為一個17年駕臨的老駕駛員，我要首先給大家明確一個概念：能考到駕照不代表會開車，會開車不代表能考到駕照。由于駕校的培訓(xùn)大多以應(yīng)付考試為主，而不是實戰(zhàn)，因此在教學(xué)方式上和實際用車有天壤之別，這就是為什么我們常常聽人說雖然拿了駕照但還是不敢摸方向盤。那么如何在順利通過駕考后，盡快練熟自己的車技呢？

不要回避開車這件事

任何事情都是熟能生巧，開車也不例外，因此常開多開是提升車技的重中之重。練車也是一種學(xué)習(xí)，就勢必要經(jīng)歷一個痛苦的過程，也就是所謂的“突破舒適區(qū)”。幾乎所有拿了駕照不敢開車的人都是因為倒在了恐懼上。能打車的時候就不開車，能坐公交的時候就不開車，就算開車了也只挑大路走，從來不去道路狹窄、車況復(fù)雜的小街小巷，永遠停留在舒適區(qū)車技肯定無法提高。建議新手司機不要錯過任何一個開車的機會。

忘記駕校死記硬背的參照點

如果你真的想把車開好，勸你盡快忘記所有駕校教練告訴你的參照點，比如發(fā)動機蓋上的筋線、后視鏡上的拐角、車窗上的logo等等，這些所謂的方法除了通過考試對你毫無幫助。因為每個人的坐姿、開的車型都不一樣，而且實際路上也和駕校的封閉場地千差萬別，所以參照物根本沒有意義。要想把車開好必須要建立屬于自己的車感，如果腦子里不先把駕校教的糟粕清空，那么車感就很難建立起來。

盡可能開同一輛車

上面說了要建立車感，因此我們在初期最好不要頻繁更換車型，而是盯著一輛車去開。這樣做的好處是可以利用同一輛車所帶來的規(guī)律感，以此來慢慢形成對這輛車的肌肉記憶和直覺。當(dāng)你已經(jīng)充分掌握了一輛車的位置感、加速能力、制動能力等機械素質(zhì)，能夠做到不看后視鏡也能判斷出右后輪離馬路牙子有多遠的時候，那么你離掌握這輛車就不遠了。車與車都有相通的地方，當(dāng)你熟悉了一輛車之后再去開別的車型很快就能建立起新的車感。

先追求穩(wěn)再追求速度

很多新手司機會比較極端，稍稍建立了一點車感就容易膨脹，覺得自己已經(jīng)是車神了，于是在路上就開始變得不規(guī)矩，開車變得野了起來。用一句俗話說就是滿瓶水不響，半瓶子晃蕩。很多大的交通事故往往都是處于這個階段的半新手司機造成的。大家記住一點，要想真正提高車技，要先學(xué)會把車開穩(wěn)，基礎(chǔ)打牢，否則在后期很難把壞習(xí)慣糾正過來。這就好比一個小學(xué)生學(xué)英語，如果總是靠中文諧音來背單詞，雖然前期會背得特別快，但是到后期一定學(xué)不好英語。

多聆聽同車人的感受

學(xué)習(xí)是一個練習(xí)、反饋和矯正的循環(huán)，缺一不可。這就好比我們上學(xué)的時候不但要寫作業(yè)，還要讓老師批改作業(yè)，然后訂正作業(yè)。練車的時候如果車上還有別人，記得聽聽別人的意見，他們有沒有不舒服的地方，覺得你哪里開得不好，是太快還是太慢，加速剎車有沒有太突兀。旁觀者的意見很有價值，可以給你很大的幫助。

總而言之，練車并不難，但貴在方法得當(dāng)，只要遵循我說的幾點用心練，人車合一指日可待。