一切順利的話，毅力號火星車將于2021年2月18日登陸火星表面的杰澤羅撞擊坑，開展它的任務(wù)，繼續(xù)探索火星的地質(zhì)與氣候環(huán)境，尋找火星過去與現(xiàn)在生命的遺跡。毅力號與好奇號一樣，都是采用核動(dòng)力，好奇號火星車重899千克，而毅力號重1025千克，毅力號在好奇號的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上研制，可以稱之為好奇號plus。

毅力號建造耗時(shí)10年，總投資24億美元，其實(shí)應(yīng)該是27億美元，還有3億美元是在毅力號著陸火星之后的花銷，NASA稱毅力號是人類有史以來最先進(jìn)的探測儀器。備受人們關(guān)注的是毅力號將攜帶一架無人機(jī)飛往火星。無人機(jī)重1.8千克，機(jī)翼翼展總長1.2米，由4個(gè)碳纖維葉片組成，采用太陽能電池板供電，轉(zhuǎn)速高達(dá)每分鐘2400轉(zhuǎn)，對于在地球上的常規(guī)直升機(jī)來說，它的機(jī)翼每分鐘轉(zhuǎn)速也只有450~500轉(zhuǎn)而已，由于無人機(jī)靠太陽能充電，所以每個(gè)火星日充電的能量只供飛行90秒，在這90秒中，無人機(jī)可以水平移動(dòng)距離約50米，可以飛4.6米高，這架無人機(jī)由美國的一名高中生命名為機(jī)智號。

不過機(jī)智號是驗(yàn)證機(jī)，用來驗(yàn)證以后在火星上實(shí)施無人機(jī)探測的可行性有多少，所以機(jī)智號沒有攜帶科學(xué)儀器，但是工作用的相機(jī)是有的?？梢詾橐懔μ柨辈旄浇牡匦我约耙?guī)劃前進(jìn)路線。為什么要驗(yàn)證無人機(jī)在火星上飛行呢？這是因?yàn)橛脽o人機(jī)可以到達(dá)火星車無法前往的地方，探測更多的地方，也是為未來的火星探測或者是載人登陸做準(zhǔn)備。

毅力號著陸火星的方式依然采用好奇號“反推火箭+天空起重機(jī)”的方式，這種著陸方式是當(dāng)初美國宇航局專門為好奇號火星車設(shè)計(jì)的一套復(fù)雜的著陸程序。這種著陸方式的優(yōu)點(diǎn)是可以釋放質(zhì)量體積都比較大的火星車，對著陸區(qū)域的地形要求比較低，而且還可以為火星車提供最大程度的保護(hù)，同時(shí)，火星車也可以攜帶更為精密的高級儀器，因?yàn)檫@種方式在著陸過程中比較溫和一些，但是這種方式也是技術(shù)難度最高的一種方式，現(xiàn)在只有美國應(yīng)用這種方式。

以好奇號為例，好奇號（著陸器包裹著好奇號火星車）在進(jìn)入火星大氣層之后，利用大降落傘以及拋掉隔熱板還有后殼，以減慢下降的速度。著陸器的上部分是一個(gè)擁有8臺強(qiáng)力反推火箭的空中吊車，在著陸器減速至一定程度時(shí)，反推火箭啟動(dòng)，進(jìn)入到動(dòng)力緩慢下降階段，直至速度降至每秒0.75米，然后幾根纜繩將好奇號火星車從空中吊車中吊出，懸掛在下方，在距離火星表面一定高度時(shí)，纜繩會(huì)被自動(dòng)切斷。在纜繩被切斷之前，好奇號火星車的動(dòng)力系統(tǒng)以及6個(gè)巨大輪子已經(jīng)展開，好奇號腹部的傳感器也會(huì)時(shí)刻報(bào)告火星地表的情況，以選擇最佳的著陸地點(diǎn)與時(shí)機(jī)。在確保安全的情況下，切斷纜繩，之后火星車平穩(wěn)落下。

毅力號將繼續(xù)采用好奇號的這種天空起重機(jī)的著陸方式，作為人類探測火星歷史上最復(fù)雜也是最貴的一輛火星車，希望毅力號成功并帶來更多的關(guān)于火星的珍貴數(shù)據(jù)。那么，就讓我們拭目以待2月18號的著陸吧！