近日，一篇認為電動汽車是垃圾的文章，恰逢北京新一輪的新能源中標結(jié)果揭曉，既讓不明真相的群眾擔驚受怕，又引起了行業(yè)的軒然大波，可謂一石激起千層浪。

本來，大山最早看到這篇文章的時候，第一反應(yīng)是“找抽”，大山有幸曾參與了新能源汽車產(chǎn)業(yè)層面的工作，對新能源汽車的發(fā)展相對熟悉，經(jīng)過若干個五年計劃的前瞻研發(fā)，和最近五年的產(chǎn)業(yè)化推進，目前取得了明顯的成績，并且已經(jīng)步入了快車道。接著，自然而然地看到很多人在反駁，也有少數(shù)大山的朋友在力挺“垃圾說”，這讓大山開始反思，拋開職業(yè)慣性，從普通消費者的角度來看這個問題，如果沒有牌照，會不會有人買？為什么買？充電怎么辦？

大山?jīng)Q定不按他的套路，一一反駁，這樣太費事，直接上“王炸”，盤點大山認可的電動汽車產(chǎn)品。當然，大山只在現(xiàn)行框架下來分析電動汽車的問題，關(guān)于限購、補貼之類，普通人左右不了，就不花精力去討論它了。

大山綜合認為，針對普通消費者，電動汽車（高大上的除外）作為家庭第二輛車，是非常合適的選擇；但是，如果你家里確實沒有車，確實又需要一輛車的話，在充電資源便利的前提下（1、家庭可安裝充電樁，2、單位有充電樁，3、附近有便利的充電站），有些電動汽車（續(xù)航250公里以上、補貼后價格在15萬以下）也可以作為家庭的第一輛車的。

具體有哪些車，且聽大山一一道來。

1、比亞迪秦EV300

綜合續(xù)航里程：300km

（北京）補貼后價格：14.98-19.98萬元

7月全國銷量：2075輛

電駒點評：

該級別的7月全國銷量冠軍。它是在插電式混合動力秦的基礎(chǔ)上，衍生推出的全新車型，無論是電池，還是車身零部件，可靠性都得到了大量的檢驗；另外，裝備了大量的科技、智能化裝備，讓車輛顯得更加時尚；并且，可作為電源，對外放電，如給筆記本、電烤箱供電，平增野外的生活情趣。電駒哥曾親自試駕了該車，并且開出了349.5km的超長續(xù)航，因此，重點推薦。

2、帝豪EV

綜合續(xù)航里程：253km

（北京）補貼后價格：11.88-13.98萬元

 7月全國銷量：1556輛

電駒觀點：

該級別的7月全國銷量亞軍。隨著吉利品牌的向上突圍，該車也受到了極大的關(guān)注。該車配備了高性能的三元鋰電池，百公里15.8度電的能耗，最高可達330km的超長續(xù)航，造型時尚，配備了大量科技化裝備，非常豐富，如ESP，日間行車燈、G-Netlink智能車載系統(tǒng)等。電駒也對該車進行了一周左右的試駕，在實際試駕的過程中，操控非常出色，快充尚可，基本上1個小時可到80%以上。唯一的遺憾，就是慢充稍慢，一個晚上（9.5小時）還充不滿，希望在后續(xù)版本會改進提升。

3、比亞迪e5

綜合續(xù)航里程：305km

（北京）補貼后價格：11.98-13.98萬元

7月全國銷量：1358輛

電駒觀點：

性價比高，電池可靠，質(zhì)保期長，續(xù)航里程長，同樣也是可以作為電源對外輸出電能的。從電駒的試駕經(jīng)驗來看，這輛車輕輕松松就可開出300公里，對于特別在意續(xù)航里程、但是預(yù)算相對不太充裕的用戶來說，這款車是務(wù)實之選。

4、北汽新能源EU260

綜合續(xù)航里程：260km

（北京）補貼后價格：14.69萬起，實際價格更低

7月全國銷量：1135輛

電駒觀點：

這款車的銷量雖然不高，但訂單較多。前段時間，該車由于產(chǎn)能的原因，供應(yīng)比較緊張，但隨著隨著新工廠的投產(chǎn)和電池供應(yīng)的完善，產(chǎn)能瓶頸已有緩解，預(yù)計8月銷量會有較大的提升。這款車的續(xù)航還是非常準確的，上海的一位駒粉從上海到舟山群島，滿電出發(fā)，全程高速（高速更耗電），走了234公里，到達充電站時剩余28公里的里程，可見其綜合續(xù)航能達260km以上。8月，來電駒咨詢該款車型的駒粉數(shù)量也急劇提升。

5、江淮iEV6S

綜合續(xù)航里程：251km

（北京）補貼后價格：10.98萬起

7月全國銷量：280輛

電駒觀點：

這款車的銷量低于預(yù)期，重點還是電池供應(yīng)的問題（自己百度）。江淮自2007年開始研發(fā)電動汽車，到目前已經(jīng)先后經(jīng)歷了6代產(chǎn)品，產(chǎn)品的性能、成本已經(jīng)到了非常均衡的標準了，這款江淮的最新產(chǎn)品，基于江淮的暢銷車型小型SUV，S2。值得一提的是，江淮在北京已經(jīng)超過了1萬位電動汽車用戶，其中第1萬位用戶，就是汽車工業(yè)協(xié)會的副秘書長許艷華。電駒的編輯也曾試駕了該款汽車，共試駕了三天，累計跑了300公里，輕輕松松跑到90的時速，續(xù)航也基本上OK，配置也是讓人出乎意料，如倒車影像、日間行車燈、車內(nèi)閱讀燈等一應(yīng)俱全。電駒粉絲重點是看重其造型和性價比，訂單供不應(yīng)求。