【原】成都公交史上最大調(diào)整，是你想要的嗎？

UP成都向上 2021-02-05

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去年，成都地鐵五線齊發(fā)，總里程達558公里，地鐵出行成為成都人談?wù)摰臒狳c，此時的公交也不甘寂寞，為了方便換乘地鐵，開始了大規(guī)模的線路調(diào)整。本輪調(diào)整也引起了廣泛討論。

據(jù)悉，為配合地鐵6、8、9、17、18號線運營，成都公交本次調(diào)整主要是抽減或取消三環(huán)內(nèi)區(qū)域重復(fù)性干線公交，強化地鐵中途站周邊區(qū)域公交接駁，提升三環(huán)以外區(qū)域及軌道交通末端公交接駁。預(yù)計暫停、裁剪三環(huán)以內(nèi)線路65條、優(yōu)化調(diào)整線路70條、新開線路72條，并分為四個階段進行。

截至目前調(diào)整進入第四階段，已新開線路28條，暫停線路近20條。UP君詢問了東南西北7個小伙伴，了解了一下公交線路調(diào)整的影響，一起來看看到底是更好還是更撇。

三環(huán)內(nèi)區(qū)域重在抽減或取消重復(fù)性干線公交，強化地鐵中途站周邊區(qū)域公交接駁。目前成都公交已暫停、裁剪了三環(huán)內(nèi)包括342、460、439、G12、G178、405、110、213、72、114、1119、52路在內(nèi)的多條與地鐵線路重復(fù)率較高、線路較長的線路，但城東區(qū)域調(diào)整和新增線路也不少。

小A：

家住倪家橋，封路施工N年終見天日

由于修地鐵8號線，倪家橋地鐵站口進城方向道路常年封路，道路兩旁商鋪基本死翹翹了，8號線開通后，終于解除了封印。

△ 圖據(jù)：hikitty 攝于2019年3月

1號線換乘8號線東西南北都通暢了不說，并且倪家橋站更名為地鐵倪家橋站，同時終于恢復(fù)了79、211路，公交線路也多了。

除此之外，新開的348路同樣設(shè)有倪家橋站，這盤倪家橋站覆蓋范圍就更大了。

小B:

家住錦華萬達，進城的路線少了

6號線和8號線沒開通之前，這邊只有成仁公交站，地鐵開通后站名被改為地鐵東光站。

作為地鐵中途換乘點，地鐵東光站涉及線路調(diào)整也不少。

地鐵東光站?？烤€路有15條，本次調(diào)整主要是以“砍”為主，長線縮水，進城線路只保留了3路和18路。

106路從成仁公交站一直延伸出來到東光小區(qū)；68路起點站只到成仁公交站，終點站則延伸到應(yīng)龍公交站；91路基本上砍了三分之一，終點站設(shè)置從原來的成都東客站縮短到成仁公交站；75路直接不走這里，社區(qū)公交不變。

另外，二環(huán)路東五段114路沒有了。

小C：

東二環(huán)，新開線路多

新開326路（地鐵東大路站——地鐵東大路站）、328路（雙成五路北站——雙成五路北站）、329路（地鐵東郊記憶站——地鐵東郊記憶站）、346路（樺林園站——樺林園站）、350路（紅光路站——紅光路站）接駁2號線和8號線。

△ 326路公交線路圖

8號線東北末端主要接駁的新開公交線路為303路（龍?zhí)豆I(yè)園公交站—地鐵十里店站）和305路（桂林小區(qū)—地鐵十里店站），龍?zhí)端缕瑓^(qū)雖然還沒有地鐵直達，但是現(xiàn)在有公交接駁地鐵十里店站還是可以的。

△ 303路公交線路圖

相比三環(huán)內(nèi)以精簡為主，三環(huán)以外區(qū)域及軌道交通末端公交接駁就是在做加法。

小D：

紅光不用再一窩蜂到犀浦坐2號線

為啥這樣講？這還要從當年說起 ......

地鐵6號線還沒開通時，紅光人民進城只能到犀浦坐2號線，擠過犀浦早高峰的都懂。不僅如此，到犀浦還要坐至少半個小時的公交，難受。鏈接：地鐵2號線要西延？紅光人民嗨起來！

地鐵6號線開通后，紅光也是有地鐵的區(qū)域了，并且為了方便紅光人民乘坐6號線，接駁地鐵站的公交線路也有新增。

新開301路接駁電子科大清水河校區(qū)和地鐵紅高路站，看這線路覆蓋電子科大清水河校區(qū)西、南門，不到20分鐘就能坐上6號線，四舍五入電子科大通地鐵了。

△ 301路公交線路圖

另外，308路圍著地鐵尚錦路站轉(zhuǎn)一圈，也就三個站，短是短了點，還是要大家沾光嘛。

△ 308路公交線路圖

小E：

西三環(huán)外被遺忘的角落終于沾點光

除了紅光，西門9號線接駁的新開線路也不少，光華片區(qū)也是受益頗豐。

雖然沒有地鐵，但公交沒有忘記我們，344路（光華東四路站——光華東四路站）和345路（光華東一路東站——光華東一路東站）主要接駁9號線地鐵培風(fēng)站。住在西三環(huán)外，在南門上班的朋友終于不用坐公交轉(zhuǎn)7號線，再轉(zhuǎn)1號線，到火車南站擠早高峰了。

△ 344路公交線路圖

還有成都西站雖然是目前成都軌道線路最少的火車站，開通以來存在感一直不強，但是9號線開通后，這里也是換乘站了，成都西站也成為公交的寵兒。

新開線路322路（金福路東——地鐵成都西站）和323路（清波公交站——地鐵成都西站）都將成都西站設(shè)為終點站，成都西站也是有點交通樞紐的逼格了。

小F：

高新西區(qū)，失而復(fù)得的30路

小F居住的高新西區(qū)中海國際社區(qū)，位于成都市城西主干道羊市街西延線上，距離三環(huán)路約1.5公里，是典型的地鐵覆蓋薄弱區(qū)，社區(qū)有居民超過5萬人，公交出行需求大。

12月20日起，新調(diào)整K12路、30路，增加了K12A, 取消30路中海國際社區(qū)站，同時暫停342路。

K12路由金沙公交站-成都東客站（東廣場）調(diào)整為中海國際-成都東客站（東廣場）,確實給大家?guī)砹朔奖?，?0路和342路這兩條線路始發(fā)站的一端均在中海國際社區(qū)，其中30路從西門經(jīng)羊西線可直達天府廣場，342路則可經(jīng)羊西線、營門口到東門建設(shè)南路，小F在市中心上班，家里的老年人進城也不方便。

△ K12路線路圖

△ 30路線路圖

在居民的反饋意見聲中，公交公司在12月28日恢復(fù)了30路，及新開30A路。而342路由于與地鐵6號線的重復(fù)，應(yīng)該不會恢復(fù)。

城南本輪調(diào)整力度也不小，去年城南的熱門區(qū)域新川也是本輪調(diào)整的重點區(qū)域。