（5）在液壓油中混有空氣并從加油口溢出氣泡

工作時，在液壓油中有空氣，將使液壓油乳化，提升農(nóng)具時無力，發(fā)生抖動并加速油泵的磨損，其主要原因是：

1）吸油管路有裂紋，接頭不平，密封墊片損壞，有漏油現(xiàn)象，工作時空氣便從泄漏處吸入，在油箱中產(chǎn)生氣泡?？珊附佑凸芰鸭y處，換密封墊片。

2）油泵齒輪軸的自緊油封工作邊緣磨損，橡膠彈性降低失效，造成空氣從此吸入，更換自緊油封即可。

3）液壓系統(tǒng)中油量不足，會使油管中產(chǎn)生較大的真空而吸入空氣產(chǎn)生氣泡，可添加液壓油。

（6）操縱手柄不能從“提升”或“壓降”位置自動回到“中立”位置

1）油泵分配器等零件已磨損，回油閥關(guān)閉不，使分配器中的油壓達(dá)不到自動回位壓力。檢查液壓油泵的供油壓力，若壓力不足，可調(diào)整自動回位壓力至11MPa，若零件磨損必須進(jìn)行修理或更換新品。

    2）回油閥關(guān)閉不嚴(yán)，使液壓系統(tǒng)內(nèi)建立不起正常的工作壓力。當(dāng)回油閥小孔堵塞時，高壓油沒有出路，迫使回油閥打開，造成手柄不能自動回位，此時只要清洗回油閥小孔即可排除此故障。

3）滑閥彈簧變軟或折斷，升壓閥彈簧和定位彈簧太緊，定位鋼球卡在凹槽中以及回位機(jī)構(gòu)失靈都會使手柄不能自動回位。應(yīng)拆檢分配器，調(diào)整滑閥自動回位壓力，必要時更換和調(diào)整各種彈簧和定位鋼球。

4）安全閥開啟壓力太低，彈力不足，農(nóng)具提升時，安全閥過早開啟，壓力低于滑閥自動回位壓力?？烧{(diào)整安全閥的開啟壓力至13MPa或更換安全閥。

5）油溫過高或油箱中油面太低也能造成不能自動回位。油溫過高，液壓油過稀，泄漏增加，沒有足夠的壓力，手柄自動回位，使自動回位機(jī)構(gòu)失靈;油面太低，油泵工作壓力不足，自動回位壓力隨之降低，自動回位機(jī)構(gòu)不起作用，降低油溫，向油箱加油即可。

（7）液壓系統(tǒng)中油溫過高

     1）當(dāng)油箱中油量過少時，吸入空氣，液壓泵在缺油情況下工作，溫度會迅速升高到100℃以上，添加液壓油過熱現(xiàn)象會自動消失。

    2)油道堵塞，使安全閥、回油閥在過載下長期工作，高壓油經(jīng)回油閥時，油在閥座周圍急劇磨擦產(chǎn)生高溫。故障出在定位閥和緩沖閥。

    3）分配器操縱手柄在工作位置提升和壓降)時卡住，會引起液壓油溫急劇升高。此時定位鋼球卡死在凹槽中，滑閥不能移動，排除此故障既可。

（8）懸掛不能下降

當(dāng)液壓懸掛在最高位置，把操縱手柄扳到下降位置，而液壓懸掛機(jī)構(gòu)不能下降。原因是：

1)主控制閥卡死。

2)油缸活塞刮傷卡死在油缸中。拆檢時,不管是閥卡死還是活塞卡死,都進(jìn)行研磨或清洗,重新裝配后應(yīng)活動自如。

（9）提升發(fā)抖

提升發(fā)抖，就是平時所稱的液壓點(diǎn)頭。引起的原因有：

1）單向閥總成部位漏油。原因是1密封圈沖壞；2單向閥座磨損或拉傷；3壓緊彈簧折斷；4單向閥總成沒擰到位或松動。認(rèn)真檢查單向閥總成及安裝部位，如有損壞或變形零件，則應(yīng)修復(fù)，不能修復(fù)則更換。

2）油缸活塞密封圈損壞。更換密封圈。

3）下降速度調(diào)節(jié)閥密封圈損壞。更換密封圈。

4）主控制閥配合副磨損，使間隙增大,內(nèi)泄漏增加。