客運系統(tǒng)

服務(wù)臺：通常指補票員。

升艙：旅客在列車上要求變更座位、鋪位時，在運輸能力允許的情況下可以辦理，需補收差價時，發(fā)售一張補價票，隨同原票使用有效。

錄音場景為旅客要求升艙時，列車乘務(wù)員呼叫專業(yè)補票人員前來辦理補票。

行車系統(tǒng)

兩道、上正三：鐵路線股道名稱。

光帶：代表在聯(lián)鎖機上建立了進路（起點到止點的道岔開通并鎖閉）。

錄音場景為車站值班員布置助理值班員開放發(fā)車信號，助理值班員復(fù)誦車站值班員的命令，并做到眼看、手指、口呼，執(zhí)行命令開放信號，是接發(fā)列車標準化作業(yè)聯(lián)控用語。此處提及的光帶僅指白光帶，即列車從起點到終點的進路在控制臺上通過白光帶顯示。

機務(wù)系統(tǒng)

b8：制動手柄位置。

停放制動：防止動車組列車溜逸施加的制動，在開車前須確認停放制動已緩解。

錄音場景為動車組開車前確認，要求司機手比呼喚確認動車組設(shè)備狀態(tài)，確保一切正常，保證列車出發(fā)安全正點。

車輛系統(tǒng)

受電弓：電力機車或動車組從接觸網(wǎng)取得電能的電氣設(shè)備，安裝在機車或動車租車頂。

接觸網(wǎng)：鐵路上空架設(shè)的輸電線路。

錄音場景為機械師在進行動車組檢修作業(yè)前，需進行安全五確認，包括接觸網(wǎng)狀態(tài)、車組升降弓狀態(tài)、制動施加情況和安全號志設(shè)置情況等。

工務(wù)系統(tǒng)

天窗：列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調(diào)整、抽減列車運行，為施工和維修作業(yè)預(yù)留的時間。

封鎖命令號：封鎖區(qū)間的憑證。

錄音場景為作業(yè)負責人接到“天窗”下達的命令后傳達給所有作業(yè)人員。為避免數(shù)字發(fā)音混淆，數(shù)字7用guǎi，數(shù)字1用yāo，數(shù)字0用dòng發(fā)音表示。

貨運系統(tǒng)

高邊：一種鐵路貨運敞車。

接車對位：需要裝卸的車輛在送往貨物線指定貨位時，貨運人員在現(xiàn)場確認作業(yè)。

錄音場景為貨運調(diào)度員在接到專用線貨運員報告作業(yè)完成后，根據(jù)區(qū)域貨運調(diào)度下發(fā)的取送車計劃，通知貨運員提前打開專用線大門，并到指定位置等待接車。

供電系統(tǒng)

線夾入槽：接觸網(wǎng)卡扣是否牢固的衡量標準。

電力復(fù)合脂：增加接觸網(wǎng)導(dǎo)電性的輔助材料。

U形銷：電氣設(shè)備的緊固裝置。

錄音場景為接觸網(wǎng)工在檢修列上進行作業(yè)時，高空作業(yè)人員向現(xiàn)場工作負責人匯報作業(yè)情況，內(nèi)容包括更換定位線夾作業(yè)的部分關(guān)鍵參數(shù)及完成情況。

電務(wù)系統(tǒng)

開通S3信號機：表示當前道岔處于向S3信號機走行的位置。

2DQJ、DBJ繼電器：反映道岔開通位置的重要繼電器。

錄音場景為聯(lián)鎖試驗，是在新線開通、重點施工和日常維修時，核對室外信號設(shè)備與行車控制軟件顯示是否一致。