提到起亞嘉華，可能有些朋友還記得這個名字，六年前它在中國上市，雖然有著不錯的口碑，不過保有量確實少得可憐，典型的叫好不叫座，或許也和它當年的純進口身份有著一定的關系。當然，在MPV界由于老大哥GL8的存在，無論是誰新來了，無論實力如何也確實都不太好混。

放在今年，我們要關注的新選手或許就是三臺車：榮威IMAX8，大眾威然，和起亞嘉華了，今天咱們就著重聊一下這臺我們“熟悉又陌生的老朋友”起亞嘉華

先來看看外觀，起亞嘉華的外觀放在現(xiàn)在看的確有些與眾不同，在MPV統(tǒng)統(tǒng)追求巨大進氣格柵帶來氣勢，追求“兇狠大嘴”，甚至以埃爾法蒙娜麗莎前臉為標準紛紛“抄作業(yè)”的今天，起亞嘉華仍然用了小小的具有家族風格虎嘯式前臉，進氣格柵較小的面積再加上熏黑網(wǎng)狀中網(wǎng)，斜角造型的LED燈組再配上閃電狀日行燈的點綴，精致感方面絕對達到及格水平。

車身側(cè)面十分硬朗，甚至第一眼會有些福特的美式風格，再看一看甚至有點領航員的味道，畢竟尺寸確實足夠大，同時起亞嘉華車身上對于鍍鉻的運用十分大膽，鍍鉻面積幾乎覆蓋了C柱，不過這樣的設計會讓過于平直的車身線條看起來更有層次感，也能一定程度減少笨重感，您可要知道全新嘉華是一臺長寬高為5155mm/1995mm/1740mm，軸距達到3090mm的MPV，在軸距方面早已超過GL8的3088mm了，對于這個“粗獷”的尺寸，笨重感可能真的難以避免了。

起亞嘉華的尾部設計十分簡潔，貫穿式尾燈符合當下的潮流，點亮后效果與頭燈造型相互呼應。

當然，對于起亞嘉華而言，到底有多少個座位才是我們最感興趣的問題，7座？8座？9座？還是11座？這絕對算得上是它的一大亮點，不同數(shù)量的座椅布局方式主要是為了滿足全球不同地區(qū)的用戶需求。

不過從圖片已經(jīng)可以看出，如果這樣滿滿當當?shù)財D在車里，乘坐體驗必然不盡如人意，達到九座就會失去后備箱空間，要想11座的話就連過道空間也會消失。

不過得益于全新平臺的緣故，起亞嘉華有一個十分吸引人的功能——座椅旋轉(zhuǎn)，對于商務接待和家庭出行而言的確是一項既大氣又實用的功能。不過最終國內(nèi)版本到底會有多少種座椅選擇，后續(xù)會不會增加仍是一個未知數(shù)。

在動力方面全新起亞嘉華預計將使用兩種不同的動力組合，分別是3.5升六缸發(fā)動機加8AT自動變速箱和2.0T渦輪增壓發(fā)動機匹配8AT，也就是目前在售的起亞凱酷動力總成，最大功率176.5KW峰值扭矩353N.m，對比GL8略有優(yōu)勢。

如果價格合適的話，不用考慮增加，C1就能上路的九座版本將會有極大的競爭力，畢竟更大的空間，更多的座椅數(shù)量在MPV車型中是最核心的部分。隨著今年韓系車突然發(fā)力，未來全新起亞嘉華的市場表現(xiàn)讓人非常期待。