去加油站加油時汽油會有標(biāo)號，那么為啥人家的土豪的豪車就要加高標(biāo)號的燃油。咱的小破車加油都不能加高標(biāo)號。

其實汽車使用的汽油標(biāo)號與發(fā)動機(jī)的壓縮比有關(guān)，一般來說壓縮比小于10的添加92號汽油即可，壓縮比為10及以上的添加95號汽油。現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)壓縮比一般都不超過10:1，不過有些品牌追求更好的動力表現(xiàn)將壓縮比提升至14:1，比如馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)下的昂克賽拉、阿特茲等。

燃油標(biāo)號越高，油的燃燒速度越慢，燃燒爆震越低，發(fā)動機(jī)需要較高的壓縮比；反之，低標(biāo)號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發(fā)動機(jī)壓縮比較低，因此，高壓縮比的發(fā)動機(jī)需要加高標(biāo)號的汽油，壓縮比低的就使用低標(biāo)號汽油。

那么，發(fā)動機(jī)的壓縮比是個什么東西呢？

壓縮比就是汽缸壓縮前的體積與壓縮后的油氣混合氣體體積的比值。說詳細(xì)點就是汽缸內(nèi)活塞處于最下端時汽缸的最大容積與活塞處于最上端時汽缸容積的比值。例如活塞處于最下端時的汽缸容積為10，處于最上端時的體積為1，那么發(fā)動機(jī)壓縮比就是10:1。

發(fā)動機(jī)的壓縮比越大，則氣缸內(nèi)油氣混合物被壓縮的壓力值越大溫度也越高，汽油氣化更完全，更易于燃燒，點燃后能夠快速爆發(fā)更多的能量，來推動汽車前進(jìn)，由此提升發(fā)動機(jī)熱效率降低油耗和污染物排放。

一般來說發(fā)動機(jī)的壓縮比越大，發(fā)動機(jī)的效率越高，性能越好，燃油經(jīng)濟(jì)性也好。然而發(fā)動機(jī)的壓縮比并非越大越好，壓過頭容易炸，更高的壓縮比會加劇汽油的燃燒速度從而引起發(fā)動機(jī)爆震，爆震問題是一直限制汽油機(jī)壓縮比提高的主要因素。

在不提高發(fā)動機(jī)壓縮比前提下，發(fā)動機(jī)的增壓技術(shù)可以達(dá)到提高壓縮比效果。發(fā)動機(jī)增壓是將空氣壓縮后再送入汽缸。

舉個栗子：擠地鐵時本來只能上一個人了，此時乘務(wù)員用力又推上去了幾個。這個乘務(wù)員就相當(dāng)于渦輪增壓器。這樣實際進(jìn)入汽缸中的空氣在渦輪的幫助下多于自然狀態(tài)下進(jìn)入汽缸的空氣量。因此實際壓縮比要大于幾何壓縮比。

所以一般來說，發(fā)動機(jī)添加燃油的標(biāo)號與壓縮比相關(guān)，壓縮比與動力相關(guān)，動力與你兜里的錢相關(guān)。（馬自達(dá)這種變態(tài)除外）

歡迎加入1和1聊車侃車微信群：zhennan678

更多精彩關(guān)注微博：一和一傳媒

更多問題可關(guān)注微博  “一和一小南” 私信咨詢