不說(shuō)不知道,一說(shuō)嚇一跳,奧迪A4已經(jīng)歷經(jīng)更新?lián)Q代九次了,全球累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)800萬(wàn)輛,這數(shù)據(jù)對(duì)于任何一個(gè)豪華品牌的細(xì)分車(chē)型來(lái)說(shuō)都值得大書(shū)特書(shū)!整個(gè)2019年奧迪A4L國(guó)產(chǎn)車(chē)型全年銷(xiāo)量168189臺(tái),同比有3%的增長(zhǎng),并且是豪華品牌單車(chē)的銷(xiāo)量冠軍,說(shuō)明市場(chǎng)對(duì)這款車(chē)的認(rèn)可程度還是可以的,對(duì)于其他車(chē)型來(lái)說(shuō)這款車(chē)是典型的別人家的小孩兒! ps:請(qǐng)?jiān)?/span>wifi環(huán)境下觀看哦~ 首先是奧迪車(chē)傳統(tǒng)的車(chē)內(nèi)異味,自從曝光奧迪車(chē)內(nèi)異味甲醛致癌后,好像這是奧迪車(chē)怎么繞也繞不開(kāi)的話題,要說(shuō)異味兒好像誰(shuí)都有,就是奧迪同學(xué)最持久,新車(chē)主記得通風(fēng)暴曬! 另外,2020款的適時(shí)四驅(qū),相比19款的全時(shí)四驅(qū)帶機(jī)械式限滑差速器來(lái)說(shuō),算是減配了,可是售價(jià)上竟然還貴了!也不知道是不是讓等著降價(jià),咱也不敢說(shuō),咱也不敢問(wèn)! 然后后排座椅太短太直,小板凳的感覺(jué)滿(mǎn)滿(mǎn),跑長(zhǎng)途的話對(duì)于后排乘客是一個(gè)挑戰(zhàn)。還有車(chē)主反映比較多的是音響共振的問(wèn)題,竟然振到后排都有明顯的震動(dòng),作為一個(gè)豪華品牌實(shí)在是不應(yīng)該,這又不是手機(jī),我們需要的是車(chē)內(nèi)靜音,不需要車(chē)內(nèi)震動(dòng)!嗯......感覺(jué)有點(diǎn)怪怪的,但又說(shuō)不上來(lái)哪里怪。。。算了,繼續(xù)。 還有吐槽比較多的是雙離合的常規(guī)頓挫,在升檔和降檔的時(shí)候有明顯的頓挫感。保養(yǎng)貴,這一點(diǎn)奧迪是一直在保養(yǎng)價(jià)格上領(lǐng)先寶馬,也不知道是不是原來(lái)大老爺用奧迪的比較多,反正就是貴。 好了,關(guān)于新款的奧迪A4L你還有哪些要吐槽的缺點(diǎn)呢?你覺(jué)得這款車(chē)是否值得入手? ● ● ● |
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