視頻 張岳 劉江瑞 10:01 揚州邁進(jìn)“高鐵時代”

剛剛,揚州東站2號站臺上,G8301次復(fù)興號列車緩緩啟動,向著上海的方向前進(jìn)。呼嘯而去的列車標(biāo)志著連淮揚鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段的建成運營,也意味著古城揚州從此正式邁進(jìn)了“高鐵時代?!?/p> 

連淮揚鎮(zhèn)鐵路北承連云港隴海鐵路,中聯(lián)徐宿淮鹽高鐵淮安段,在揚州與寧啟鐵路十字交匯,經(jīng)過五峰山過江通道,接入滬寧城際鐵路,正線全長約304公里,設(shè)計時速250公里,其中揚州段正線全長132公里,沿線設(shè)置了寶應(yīng)、高郵北、高郵、揚州東等四個站點,是新中國成立以來揚州交通建設(shè)史上工程量最大、技術(shù)最復(fù)雜、投資額最高的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施。 
連淮揚鎮(zhèn)鐵路從提出項目設(shè)想開始,到納入國家規(guī)劃、正式獲批立項,再到正式通車,可謂十年磨一劍,一步一步從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實,這其中凝聚著國家部委和省委、省政府對揚州的關(guān)心與厚愛,飽含著市委、市政府高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略謀劃,見證了交通建設(shè)者勇于擔(dān)當(dāng)、不辱使命的拼搏。 
在連淮揚鎮(zhèn)鐵路全線通車之際,這些“高光時刻”值得我們銘記: 2003年,揚州向省建議將“淮揚鐵路”增補(bǔ)進(jìn)“十五”交通規(guī)劃; 2005年,有關(guān)方面提出將五峰山大橋建成公鐵兩用大橋建議; 2008年,淮揚鎮(zhèn)鐵路正式列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》; 2013年8月27日,連淮揚鎮(zhèn)鐵路項目正式獲批立項,它是國家鐵道部機(jī)構(gòu)改革前的最后一個項目建議書。 2014年12月,連淮揚鎮(zhèn)鐵路先導(dǎo)段在揚州率先開工, 2015年10月,連淮揚鎮(zhèn)鐵路揚州段展開全線施工; 2016年4月,全線首榀箱梁在揚州成功架設(shè), 2016年12月,揚州段啟動高鐵站場施工; 2017年11月,揚州段在全線率先展開站后“四電”工程施工; 2018年2月,揚州東、寶應(yīng)、高郵和高郵北4座高鐵站房同時開工建設(shè),在此期間,國內(nèi)跨越線間距最大的轉(zhuǎn)體橋成功上演“空中轉(zhuǎn)體”,實現(xiàn)合龍,全國首例大跨度小曲線轉(zhuǎn)體梁成功轉(zhuǎn)體,開創(chuàng)施工技術(shù)先河; 2019年6月,揚州段實現(xiàn)全線架梁貫通; 2019年12月,五峰山過江通道主橋合攏,控制性工程取得重大突破; 2020年9月,揚州段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,10月,轉(zhuǎn)入運行試驗階段,12月,通過國鐵集團(tuán)綜合驗收及安全評估,具備通車條件。 2020年12月11日,連淮揚鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段開通運營。 
連淮揚鎮(zhèn)鐵路的開通運營,標(biāo)志著揚州全域邁入“高鐵時代”,將有力推動揚州市深度融入長三角、寧鎮(zhèn)揚區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略,為揚州高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。(文字:揚州發(fā)布記者 黃媛媛 攝影:張卓君 孟德龍) 
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(攝影:張卓君)
揚州市民喜慶高鐵開通。 



劉江瑞 攝
連鎮(zhèn)高鐵于2015年9月全線開工建設(shè),北起江蘇東北部連云港市,經(jīng)淮安、揚州市,跨長江后終至江蘇南部鎮(zhèn)江市,線路全長約304公里,設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為客運專線,設(shè)計時速為250公里,其中連云港至淮安段已于2019年12月16日開通運營。 此次開通運營的淮丹段起自淮安市,途經(jīng)寶應(yīng)縣、高郵市、揚州市,終至鎮(zhèn)江市,正線全長199公里,設(shè)淮安東、寶應(yīng)、高郵北、高郵、揚州東、大港南、丹徒7座車站。 
連鎮(zhèn)高鐵開通運營后,將進(jìn)一步提高鐵路過江通道運輸能力,形成貫穿江蘇南北的鐵路快速客運通道,成為京滬高鐵的重要輔助通道。屆時,連云港至鎮(zhèn)江間鐵路出行最短時間將壓縮到2小時9分鐘,揚州東到上海(虹橋)鐵路出行時間,最短將壓縮至1小時51分鐘。 這條鐵路的開通,對進(jìn)一步完善長三角鐵路網(wǎng)布局,提高沿線城市對外交通便捷度,促進(jìn)蘇南、蘇中、蘇北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會融合發(fā)展,助力長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。 
寶應(yīng)高鐵站坐落于寶應(yīng)新城東側(cè)。 寶應(yīng),一個讓你藕斷絲連的地方。粉墻黛瓦、小橋流水,這座小城散發(fā)出古色古香的氣息。從古至今,多少名人雅士在這里駐足、停留,這里有過“莫笑千株尺來許,看渠攬盡夕陽紅”的氣派;也有過“清風(fēng)動百里,惠化聞京師”的豪邁。 如今,這座城市的歷史與脈絡(luò),在一座座歷史遺跡中被靜靜收藏;因不斷慕名而來的后人,又一遍遍被重新翻閱,并在文化互融,創(chuàng)新思變中,煥發(fā)出新的活力。 高郵北高鐵站位于高郵市界首鎮(zhèn)。 界首因地處高郵、寶應(yīng)、金湖三縣市“交界之首”而得名。界首,自古風(fēng)光秀美,界首鎮(zhèn)的南大街、北大街、太平街等街巷多為明清建筑。界首鎮(zhèn)生態(tài)優(yōu)良,擁有蘆葦蕩濕地公園,被評為“江蘇最大天然蘆葦蕩”。界首的特產(chǎn)“界首茶干”曾是貢品,享譽四海。 高郵高鐵站處于連淮揚鎮(zhèn)鐵路高郵段的中段。 高郵是一個歷史悠久、人文景點眾多的地方,秦王嬴政于公元前223年在此筑高臺、置郵亭,漢建縣,歷史就莊重地把這土地正式命名為高郵,高郵是國內(nèi)唯一因郵建城、因郵而名的城市。在運河河心島上有唐代的鎮(zhèn)國塔,城東山上有宋代的文游臺,東南角有奎星閣和宋城墻,這些歷史古跡向人顯示出高郵厚實的文化底蘊。 “淮左名都,竹西佳處”,擁有2500多年建城史的揚州,興盛于漢,繁盛于唐,鼎盛于清,在歷史上留下了濃墨重彩的篇章。如今的揚州,越發(fā)走向國際化。 “世界運河之都”。作為大運河的源頭城市,揚州在運河史上的作用與地位不言而喻,全長127公里的運河段,6個河段、10個遺產(chǎn)點均成功列入世界文化遺產(chǎn)名錄,也是運河沿線35個城市之最。 “世界美食之都”。文思豆腐、獅子頭、揚州炒飯等淮揚菜早已名揚天下。 “東亞文化之都”。揚州是海上絲綢之路與陸上絲綢之路的交匯點,作為“東亞文化之都”,揚州將會更好地發(fā)揮文化積淀,加強(qiáng)與國外“東亞文化之都”文明交流互鑒。 來源:揚州發(fā)布 視頻制作:視頻融媒中心 制圖:曹凱 魏鑫 編輯:凌鵬
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