美國華盛頓州埃弗里特的波音生產(chǎn)工廠，可以清晰看到幾架波音777X飛機(jī)處于生產(chǎn)的不同階段。

許多飛機(jī)型號出現(xiàn)問題都會導(dǎo)致一些航空公司指責(zé)飛機(jī)和發(fā)動機(jī)制造商沒有實(shí)現(xiàn)對性能的承諾，但波音737 MAX客機(jī)在兩次致命的墜機(jī)事故后不僅遭遇全面停飛，還引發(fā)了公眾對該客機(jī)測試和認(rèn)證程序過松的批評和重新審視。

11月19日，波音公司777X客機(jī)最大的客戶阿聯(lián)酋航空公司，更是要求美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）對波音777X客機(jī)進(jìn)行至少16個月的測試以確保其飛行安全并達(dá)到期望性能。

一天后，F(xiàn)AA主管史蒂夫-迪克森（Steve Dickson）進(jìn)行了回應(yīng)：“我確實(shí)與阿聯(lián)酋航空公司進(jìn)行了會面，并且我們進(jìn)行了很好的對話?！?/p>

當(dāng)被問及鑒于最近發(fā)生的事件，是否會讓波音777X客機(jī)的認(rèn)證更加嚴(yán)格時，他在迪拜航展上表示：“也許會更加強(qiáng)調(diào)確保各個系統(tǒng)被高效的整合到了整個產(chǎn)品中，隨著客機(jī)的發(fā)展，我們不會再以零散的方式來看待問題。

迪克森上周表示，在對波音737 MAX客機(jī)進(jìn)行持續(xù)審查時，他的團(tuán)隊(duì)將會在“任何需要的時候”投入，此前他曾承諾進(jìn)行數(shù)據(jù)驅(qū)動的系統(tǒng)分析、系統(tǒng)審查和確認(rèn)，以確保波音737MAX客機(jī)安全返回商業(yè)服務(wù)。

迪克森周三重申，F(xiàn)AA沒有也不會遵循該機(jī)型聲稱恢復(fù)服役的任何時間表，并補(bǔ)充說時間壓力不會影響監(jiān)管程序。他在航展簡介會上表示：“我們將確保我們非常有條理，非常勤奮，但我們不會在適航認(rèn)證上再委派任何東西。”

波音公司已經(jīng)表示，預(yù)計(jì)FAA將發(fā)布一項(xiàng)適航指令，將批準(zhǔn)波音737MAX客機(jī)于下個月重新投入服務(wù)，并將在1月份批準(zhǔn)商業(yè)飛行的飛行員培訓(xùn)要求。

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