地球上最大的人口遷移：中國一年一度的春運高峰，馬上就要開始了。

2020 年春運將從 1 月 10 日開始，2 月 18 日結(jié)束，共計 40 天。

春運回家時，最讓人頭疼的事情的就是搶火車票了。

每年這時候，那些助力搶票的小程序鏈接就會再一次占領(lǐng)朋友圈和各個微信群，我們將再次感受到被助力搶票支配的恐懼。

你可能平時不屑于那些滿群飛舞的小程序，但如今為了一張回家的票，也不得不低頭向群友求助。

沒辦法，這時候的一張車票香過一切。

所以怎樣能在春運期間搶到一張回家過年的火車票就成了最熱話題。

關(guān)于搶票，兩年前給大家安利過一款叫做 12306bypass 分流搶票 的搶票軟件，無需分享搶票鏈接，而且搶票成功率很高，不少小伙伴反饋很不錯，應(yīng)該是評價最高的免費第三方搶票軟件。

時至今日，以分流搶票為代表的第三方搶票軟件和在官方 12306 網(wǎng)站購票到底誰更強呢？

我一向是用實測來驗證，其他的文章可能給你介紹完軟件就完事了，但在我這里，我會實際測試告訴你真實的結(jié)果。

這次評測花了 3 天時間，共計搶了近 20 趟車次，被封了 3 次號，退了 n 次票，應(yīng)該是一次具備說服力的實測。

首先，我們先來搞清楚，搶票分兩種情況：開售搶票和撿漏搶票。

不管是哪種情況，前提一定是有票才能搶，軟件再神通，也不可能無中生有給你變出一張票。

所以軟件只能幫你提高搶票的成功率，但并不代表它是百發(fā)百中、有求必應(yīng)的萬能神器。

好，我們先看第一回合的測試結(jié)果。

Round 1  搶開售票

目前，12306 網(wǎng)站的火車票預(yù)售期為 30 天，那就是今天可以買到  30 天后的票。

由于每個火車站的車票開售時間不一樣，大家要根據(jù)各個火車站開售時間來提前準備購票，想要知道這些開售時間也不難，在 12306 網(wǎng)站上都可以查到。

1.單次列車搶票

我是這樣設(shè)想的，要找搶起來有難度的來檢驗才能說明問題。比如只選一個車次，并且沒什么備選方案。

所以，第一次我選了 2020 年 1 月 20 日北京到鄭州的 K967 次，開售時間為12 月 20 日上午 10 點，因為北京的到鄭州的普速火車比較少，這個應(yīng)該搶起來有難度。

于是在開售放票之前，我就在分流搶票上設(shè)置好搶 K967 車次這趟車。

這就是分流搶票的優(yōu)點之一，它可以在發(fā)售日之前鎖定車次和座位類別，然后到發(fā)售時間后它就可以自動幫你搶票，助你提前進入戰(zhàn)場。

你可以選擇一個或多個車次，多個座位類別同時搶票。

所以這次我信心滿滿，只選擇了單獨一個車次和一種硬臥的席位。

但，我還是低估了春運搶票的難度，幾乎是秒針跳到 10 點的同一瞬間，票倉就顯示為只有候補票，也就是說，開售票搶不到了。

至于 12306 官網(wǎng)和手機客戶端，只能到時間手動操作，更加不可能有機會。

這一次，雙雙陣亡。

我總結(jié)了一下原因，可能是選擇的車次太少，所以導(dǎo)致成功率很低。

好，那我再試一次，選多一點的車次和座位類別，看看成功率會不會大一點。

但是萬萬沒想到，在接下來的試驗過程中異常坎坷，讓我再次見識到了春運搶票的可怕。

2.多次列車搶票

既然是測試，還好不用在一個站點吊死，每隔半小時，就會有新的站點開售車票。于是我便滿中國追著開售時間去搶票。

南至深圳，北至哈爾濱，西至成都，東至上海，都留下了我搶票時勤勞的身影。

要知道，像我這樣滿中國到處搶票的操作，像極了一種人，那就是黃牛黨。

所以，不出意料滴，我的賬號也被短時間內(nèi)禁止登錄。

要么是篩選的條件過于局限，比如發(fā)車和到達時間比較理想的熱門車次，導(dǎo)致使用分流搶票和 12306 搶了很多次都沒有搶到票。

要么是篩選線路沒那么熱門，結(jié)果在分流搶票和 12306 上都能搶到票，這樣就失去了對比的意義。

賬號1搶票結(jié)果

賬號2搶票結(jié)果

因為 12306 上在一天之內(nèi)取消 3 次訂單就無法再進行購票，所以我就借了朋友的賬號來進行登陸，如此這般折騰，前后一共測試了 3 天，算下來差不多搶了 20 次車票之多，換了 3 次賬號。

終于在 12 月 24 日，使用分流搶票上搶到了 30 天之后成都東到鄭州東的高鐵票。

搶到票的同時，12306 官網(wǎng)上面顯示搶到的這趟車已是候補狀態(tài)。

這一回合，分流搶票險勝。

Round 2  撿漏搶票

如果開售第一時間沒搶到票，那就只能等著別人退票然后去撿漏了。

看起來似乎不太靠譜，但實際測試卻發(fā)現(xiàn)，這個成功率還真不低。

一些小伙伴也許不知道，早在 2018 年底，12306 也推出了官方版“搶票功能”——候補購票。

如果你還不明白候補購票是什么意思，這里有一個官方的解釋。當旅客在 12306 網(wǎng)站（含手機客戶端）購票，輸入乘車日期、發(fā)到站等信息查詢沒有余票時，頁面會在相關(guān)車次的席別余票顯示列表中出現(xiàn)“候補”字樣，旅客可根據(jù)需求點擊相應(yīng)車次、席別對應(yīng)的“候補”區(qū)域，系統(tǒng)將該需求自動加入當前候補購票需求列表。

那第三方搶票軟件和官方的這個搶票：候補購票，到底誰能更快搶到撿漏的車票呢？

再來一個回合。

這個我做的比較早了，在 12 月 18 日 21 點，我使用兩個賬號，分別在分流搶票和 12306 上的候補購票同時開搶 12 月 20 日，G303（北京南站一廊坊站）這趟車。

分流搶票界面

為什么選這趟車？很簡單啊，搶到票的話馬上就要發(fā)車了，退票的手續(xù)費可是 20% 呢，所以只要能測試出能不能搶到票就可以了，因此才選了個便宜的車票，最后花了 6 塊多的手續(xù)費。。

這里要簡單說一下，選擇 12306 官方的候補購票時需要預(yù)付車費，如果沒有搶到車票自然也會全部退回，同時也可以選擇停止候補購票的時間，也就是截止兌現(xiàn)時間。

也就是說到了你設(shè)定的時間還是沒有撿漏成功的話，你得預(yù)先留出時間另外做打算。

而分流搶票則不需要預(yù)先支付車票費用，你只管設(shè)定好需要撿漏的車次就可以了，相對來說少了一些成本。

搶了差不多 1 天，終于在 12 月 19 日晚上，分流搶票和 12306 官方候補購票幾乎是同時搶到了票。

這一回合，兩者算是打了個平手。

搶票技術(shù)總結(jié)

搶票無非就是以上兩種情況，下面來給大家總結(jié)一下這幾天搶票的心得。

1. 搶開售票

搶開售票強烈建議使用分流搶票。

為了實測分流搶票的極限性能，我購買了分流的 VIP 版本，主要為了這個功能：

搶票無非拼的就是同樣的時間，你能比別人多搶多少次，分流搶票的間隔設(shè)置就是，每隔多久向服務(wù)器發(fā)送一次查票請求。

所以間隔時間越短，理論上能搶到票的幾率越大，但同時也會有風險，容易被系統(tǒng)判定為刷屏，會封 IP。

所以正確的用法是，將間隔設(shè)定為 100 毫秒，在剛開售的 1 分鐘內(nèi)可以保持打開，超過 1 分鐘一定要關(guān)閉，不然很可能會被封號，這是我實戰(zhàn)驗證過的。

除了可以自定義搶票間隔，分流搶票還可以先于官網(wǎng)發(fā)售時間鎖定車次幫你搶票，這樣比你在 12306 上等時間拼手速自然要好很多。

而且還可以設(shè)定定時搶票，比如說想搶明天早上 8 點發(fā)售的車票，那么就可以提前定好時間搶票，一旦搶到后別忘了及時支付就好。

并且，分流搶票軟件還支持最多 3 開賬號，當然，你需要登錄多個 12306 賬號，這樣，設(shè)定不同的搶票間隔，自然會帶來更大的成功率。

當然，同一個 IP 如此高密度的發(fā)送搶票請求，被系統(tǒng)封掉 IP 的風險也會增大，所以，以上這些功能大家都要謹慎使用。

事實上，即便如此，也同樣不能保證每次一定可以搶到指定車次的車票。

大家也看到了，如果是熱門線路，比如一些北京到鄭州、廣州到鄭州的車次，基本發(fā)售時間一到立刻秒沒。

在只搶單次熱門線路時，甚至連分流搶票也不能搶到票。

這主要是因為是熱門線路，那肯定是買票的人更多，而 12306 為了盡可能提高運輸效率，會優(yōu)先照顧長途旅客，也就是先照顧全程票發(fā)售，一些只到中間站的票會很少，這就是“區(qū)間限售”。

因此分流搶票可以提升搶票成功率，但是對于熱門線路也是無能為力。如果你買的不是始發(fā)全程，那么搶到票的成功率自然不高。

那怎么樣才能提高搶到票的成功率呢？我們要提前做好準備，知己知彼才能搶到票。

首先建議大家在預(yù)訂時盡量選多的車次，座位類別也盡量多選，搶到票的成功率會變大。

還有如果你的出發(fā)地有多個火車站，那就盡量多關(guān)注，比如啟用分流搶票的多站查詢，只要能從所在地回家，所有火車站的車都要試一下。

最后就是在不差錢的情況下，只要這個車次能經(jīng)過你的目的地，那就盡量買全程，就是“買長坐短”。

根據(jù)“區(qū)間限售”原理，買到全程票的成功率肯定要大于你買到區(qū)間票的成功率。

自然，你中途下車 12306 也不會退錢給你，但至少你人到家了啊。這不就是買票的最終目的嘛。

沒辦法，非常時期的非常選擇，千萬不要低估春運的夸張程度，不然到最后搶不來票，你還是要花高價從黃牛手里買票，那就得不償失了。

2. 撿漏搶票

假如以上這些都試過了，在車票發(fā)售第一時間沒有買到票，那就只能撿漏搶票了。

由于臨近發(fā)車的時候會有部分已購票的乘客臨時變動行程，所以這時候確實有很大幾率搶到撿漏的票，實際結(jié)果也證實這一點。在試驗中也看到了，撿漏搶票分流搶票和 12306 官方撿漏搶票的成功率一樣。

但分流可以預(yù)定的車次數(shù)量不限，而后者只能選擇 2 個車次的候補購票。

盡管兩者搶票速度相當，并且官方候補購票需要預(yù)付費用，但我仍然優(yōu)先推薦大家使用 12306 官方候補購票功能，考慮到分流搶票需要電腦長時間掛機運行，如果臨時出現(xiàn)死機、斷網(wǎng)等意外，就會影響撿漏搶票。畢竟撿漏這種事，誰也不知道哪一秒就會有人退票。

而 12306 有官方 App，進行候補搶票時是在云端服務(wù)器排隊候補，這樣更加省心。

當然，如果你有條件的話，可以在分流搶票中設(shè)置多趟列車撿漏，同時也在 12306 官方 App 上用不同賬號候補購票，這樣自然成功率會更高。

結(jié)語

這些就是我花了 3 天時間，搶了 20 余次車票，換了 3 個號，買了一個 VIP ，給大家?guī)淼脑敿殦屍痹u測。我敢說，全網(wǎng)沒有其他文章能比這個再詳細了。

實話實話，分流搶票確實可以提高搶票成功率，測試結(jié)果也證明了這一點。但是效果也比較有限，并不意味靠這個就一定能搶到票，這是真實測試的過程，自然會實事求是記錄，我不會夸大軟件的效用，避免小伙伴們盲目依賴于搶票軟件，耽誤購票。

所以，不要低估春運搶票的難度，小伙伴們要早作準備，最近兩天正是搶票難度最大的兩天，希望這篇文章能夠給大家?guī)硪恍椭?，如愿買到回家過年的車票。

對了，我還退了一張票呢，最后，我只有一句話：