保時(shí)捷，向來是超級(jí)獲利機(jī)，2016年，又是這個(gè)豪華車品牌，大豐收的一年，出貨、營收刷新記錄，獲利也節(jié)節(jié)攀升。

你知道一輛保時(shí)捷的凈利，有多高嗎？高到可以超過三臺(tái)奔馳寶馬。

保時(shí)捷汽車公司，去年出貨量達(dá)23萬8000臺(tái)，獲利高達(dá)39億歐元（約295億人民幣），較2015年成長14%?！杜聿┥纭窊Q算，這樣下來，一臺(tái)保時(shí)捷的凈利，大約是1.7萬美元（約人民幣12萬），凈利成長約9%。

換個(gè)方式說，保時(shí)捷光是賣掉一臺(tái)911跑車，或Cayenne SUV，所得的利潤，就足以買下,一臺(tái)嶄新的雪佛蘭克魯茲（Chevy Cruze）。

相對(duì)之下，另一家德國車商的獲利，就沒有那么高了。戴姆勒（Daimler AG）去年單輛車的獲利，大概是3.5萬人民幣，跟BMW的利潤差不多。

這之間最大的不同，當(dāng)然在于定價(jià)的魔法。保時(shí)捷，完全不生產(chǎn)中低價(jià)位的車款。其他奔馳等豪華車品牌，還偶爾會(huì)生產(chǎn)一些“平民車款”，盡管利潤沒那么豐厚，但可以先吸引一些，潛在高價(jià)位車款買家，進(jìn)入奔馳家族。

而完全可以肯定的是，保時(shí)捷的客戶也用高溢價(jià)，買到了品牌價(jià)值和尊榮感。

法拉利也很清楚這套規(guī)則。如果把法拉利的總體營利，分?jǐn)傇谲囎由?，那么一輛車，大概賺了9萬美元（約62萬人民幣）。但這樣比沒什么意義，因?yàn)榉ɡ粤恐苾r(jià)，1年只生產(chǎn)8000輛車左右，而30%營收是來自引擎、鑰匙圈和主題樂園等，與輪子無關(guān)的生意。

你或許也注意到，愈來愈常在路上看到保時(shí)捷的車子。過去3年，保時(shí)捷年產(chǎn)量增加47%，在這段期間內(nèi)，911 GT3跑車問世，定價(jià)14.4萬美元起。

但值得注意的是，保時(shí)捷獲利暴增，也正值MacanSUV車款問世，這是保時(shí)捷所有車款中，價(jià)錢“最親民”的車款，銷售額大概就占了整體的40%。

“小老虎”Macan目前定價(jià)，高達(dá)4.75萬美元起，但其實(shí)，極少人只買最基本的配備，而是會(huì)選擇加裝21寸的胎圈組（5400美元）、自然棕真皮椅套（4920美元）、前后座暖椅（1060美元）、腳踏板（1250美元）、跑車排氣尾管（950美元），當(dāng)然，還要挑選最搭自己的烤漆顏色（6520美元）。

保時(shí)捷執(zhí)行董事會(huì)主席布魯莫（OliverBlume）說：“我們致力服務(wù)欣喜的客戶?！?/span>

定制化和感動(dòng)顧客，是現(xiàn)今奢華品牌著重的目標(biāo)。消費(fèi)者不會(huì)只是，要一條精致的披巾，或是一個(gè)華麗的包包。他們要的是“符合他們品味的”披巾，和仿佛刻有他們名字的包包。

保時(shí)捷雖然貴，但為了強(qiáng)調(diào)顧客體驗(yàn)，有一項(xiàng)服務(wù)卻是免費(fèi)的：如果你夢(mèng)想走一遭保時(shí)捷工廠，下單后，你可以如愿以償，然后再駕駛你的新坐騎離開。

魯曉芙，財(cái)經(jīng)作家，旅居歐洲。

中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)國際化了，不了解歐洲，有時(shí)候，你就不了解中國。