【原】關(guān)于中國SUV銷量下滑和新能源車輪胎特點，這家德國輪胎品牌這樣看

每日汽車觀察 2020-10-23

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中國SUV市場需求量最大的是19寸及20寸輪胎。

文 ▍阮錦程

在6月初德國馬牌輪胎CrossContactTM AX6亞太區(qū)上市發(fā)布會上，每日汽車觀察獲得一次小范圍內(nèi)的專訪機會。我們圍繞著中國SUV銷量下滑，新能源車型輪胎技術(shù)特點等展開談話。

馬牌CrossContactTM AX6輪胎是一款馬牌針對亞太市場開發(fā)的AT越野輪胎，但它的特點是60%性能照顧公路，40%性能越野，比普通的AT輪胎更照顧到日常公路使用。關(guān)于這款輪胎的詳細測試，我們AutoLab賬號會有另文和視頻介紹。

從左到右：Boris Mergell博士、Dailibor Kalina 戴立博博士、Mitchhell Golledge高謙明和Burkhard Wies 博士

采訪對象：

大陸集團全球研發(fā)與轎車及輕卡車胎替換事業(yè)部副總裁 Burkhard Wies 博士

德國馬牌輪胎亞太區(qū)轎車及輕卡車胎替換事業(yè)部市場部總監(jiān) Mitchhell Golledge高謙明先生

大陸馬牌輪胎中國區(qū)總經(jīng)理Dailibor Kalina 戴立博博士

大陸集團全球研發(fā)與轎車及輕卡車胎替換事業(yè)部負責(zé)人Boris Mergell博士

大陸馬牌輪胎中國區(qū)總經(jīng)理Dailibor Kalina 戴立博博士

每觀：中國SUV細分市場從去年開始主呈現(xiàn)下行的趨勢，馬牌輪胎在這個時間點推出AX6這款針對SUV的輪胎是出于什么考量？您對于未來的市場銷售、產(chǎn)品定位等方面有什么樣的規(guī)劃？

馬牌：對于當前中國SUV市場所面臨的下行壓力，我們依然保持樂觀態(tài)度?？v觀全球SUV市場銷售額仍處于上升的趨勢，近兩年更可達到50%的增長。得益于該大環(huán)境的增長趨勢，我們認為極具潛力的中國SUV市場目前正處于短期調(diào)整階段，未來仍有持續(xù)發(fā)展的空間。

從存量市場上來看，隨著汽車后市場的不斷發(fā)展，中國車主更換輪胎的意識已有顯著提升，數(shù)量龐大的中國SUV車主也將成為我們的潛在消費者。因此，不論從市場大環(huán)境還是消費者需求來說，我們都非?？春弥袊鳶UV市場。

每觀：新能源車正受到國家的全力支持，對于新能源車與普通車的區(qū)別，馬牌輪胎在技術(shù)研發(fā)上有什么不同，有沒有針對性的科技？

馬牌：相較于傳統(tǒng)的燃油車，新能源車的特點是動力輸出扭矩較高，所以在研發(fā)適用于新能源車的輪胎時，我們會特別注意負載和里程數(shù)這兩項指標。

另外新能源車跟傳統(tǒng)的燃油車相比，引擎聲音較小，因此所配的輪胎就要注意降噪性能，解決胎噪問題，提升用戶的駕駛感受。目前，為了滿足新能源車車主的駕駛需求，我們已于多款現(xiàn)有輪胎上做出適配改進。

未來我們也將在輪胎的規(guī)格方面做出調(diào)整，減小寬度并增大直徑，以此有效降低滾動阻力，增強新能源車的里程表現(xiàn)。

每觀：本次發(fā)布的AX6是為亞太市場設(shè)計的，但是它是否由在華研發(fā)中心自主設(shè)計研發(fā)，它為中國消費者考慮了多少？

馬牌：AX6輪胎是由我們上海、馬來西亞和漢諾威三地的研發(fā)團隊共同協(xié)作的科技成果。從全球來說，漢諾威團隊是德國馬牌輪胎的全球科技中心。我們將德國科技引入上海的研發(fā)團隊，并在研發(fā)新產(chǎn)品的過程中融合了中國的新興科技，全面提升亞太研發(fā)中心的設(shè)計及研發(fā)實力。

在研發(fā)AX6系列輪胎的過程中，我們了解到安全性，耐用性和低胎噪是中國消費者對于輪胎的基本需求。同時，他們也希望能有一款輪胎產(chǎn)品可兼顧卓越的越野性能及舒適的公路表現(xiàn)。

基于對中國市場的整體情況與中國車主需求的深入洞察，最終我們得以研發(fā)出了這款A(yù)X6系列產(chǎn)品，并將會在我們中國的生產(chǎn)基地——合肥工廠進行生產(chǎn)。