價(jià)格堅(jiān)挺和保值，是市場(chǎng)對(duì)哈弗H6的一貫認(rèn)識(shí)。在銷量持續(xù)火爆的過(guò)去幾年，這臺(tái)車在終端幾乎沒(méi)有議價(jià)的空間。

今年2月剛過(guò)，H6銷量持續(xù)下滑，長(zhǎng)城汽車不得不祭出10億紅包的促銷大戲，實(shí)施變相官降。

促銷紅包未能徹底扭轉(zhuǎn)銷量下滑的局面。今年前9個(gè)月，H6銷量除了1月和2月保持同比微增，其余幾個(gè)月均不同程度下降。

或是促銷政策的刺激，4月之后，該車銷量的下降幅度曾明顯減緩，但到了9月，又重回3月和4月呈兩位數(shù)快速下降的趨勢(shì)。

在經(jīng)歷了不太成功的哈弗H8和H9之后，長(zhǎng)城汽車再次以全新品牌WEY，來(lái)沖擊國(guó)產(chǎn)SUV售價(jià)的天花板。

魏建軍和長(zhǎng)城汽車，對(duì)WEY寄予厚望，它在某種程度上決定了魏建軍的野心能否實(shí)現(xiàn)。

無(wú)論是從寶馬汽車挖來(lái)的設(shè)計(jì)班底，還是對(duì)該品牌的投入，都可看出長(zhǎng)城汽車的變化。

從鋪天蓋地的WEY的廣告中可見(jiàn)，這臺(tái)車之于長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)，只許成功，不能失敗。

過(guò)去，長(zhǎng)城汽車在廣告費(fèi)的投入上可謂摳門(mén)。2016年花出去的廣告和媒體服務(wù)費(fèi)才2.2億，占同期銷售費(fèi)用的6.93%。

看看同行，廣汽集團(tuán)2016年廣告費(fèi)13.16億，占同期銷售費(fèi)用的39%；長(zhǎng)安汽車促銷費(fèi)及廣告費(fèi)是14.95億，占同期銷售費(fèi)用的28.3%。

今年上半年，長(zhǎng)城汽車廣告和媒體服務(wù)費(fèi)已超過(guò)去年全年，是上年同期的2.6倍。2.6億的投入，占當(dāng)期銷售費(fèi)用的比例提高到16.6%。

WEY VV7自上市以來(lái)，到今年9月，累計(jì)銷量2.39萬(wàn)臺(tái)，8月底，VV5上市，9月實(shí)現(xiàn)銷量4569臺(tái)。這個(gè)成績(jī)只能算不好不壞。

就在這個(gè)當(dāng)口，國(guó)外設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)出走，對(duì)長(zhǎng)城汽車來(lái)說(shuō)，確實(shí)不算好消息。

吉利全新品牌LYNK&CO，一直被拿來(lái)與WEY做比較。該品牌正在持續(xù)市場(chǎng)預(yù)熱，將于今年第四季度上市，它會(huì)是WEY的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

專注于SUV，長(zhǎng)城汽車得到了很多，也失去了很多。

它享受了中國(guó)SUV消費(fèi)市場(chǎng)快遞增長(zhǎng)帶來(lái)的紅利，但徹底丟失了轎車，貽誤了新能源汽車板塊布局的先機(jī)。

傳統(tǒng)的燃油轎車長(zhǎng)城已基本放棄，只剩下長(zhǎng)城C30這款轎車在告訴外界，長(zhǎng)城曾做過(guò)轎車，現(xiàn)在也還在做轎車。

SUV的亮眼成績(jī)，掩蓋了長(zhǎng)城汽車在轎車板塊的短板?？尚履茉雌?，對(duì)汽車廠商來(lái)說(shuō)，則意味著未來(lái)。

直到2015年，一貫財(cái)務(wù)保守的長(zhǎng)城汽車，才大手筆定增168億布局新能源汽車。此時(shí)，已比國(guó)內(nèi)同行晚了一大截。

到今年5月，長(zhǎng)城首款純電動(dòng)新能源汽車長(zhǎng)城C30EV才正式上市。

新能源汽車之于長(zhǎng)城，短期內(nèi)不是能不能賺錢的問(wèn)題，而是產(chǎn)業(yè)政策的剛性壓力。SUV的高油耗，在“雙積分制”下，會(huì)是長(zhǎng)城汽車難以逾越的一道坎。

今年7月，長(zhǎng)城汽車增資入股河北御捷，正是為了緩解“積分”壓力。

9月，全資子公司認(rèn)購(gòu)澳大利亞PilbaraMinerals公司股權(quán)，涉足鋰輝石精礦，同樣也是為了將來(lái)的新能源汽車打基礎(chǔ)。

短短一月間，長(zhǎng)城汽車因?yàn)槊襟w報(bào)道連發(fā)兩道澄清公告，都與對(duì)外的并購(gòu)或是合作相關(guān)。

不管消息是否來(lái)自長(zhǎng)城汽車內(nèi)部，都會(huì)讓外界認(rèn)為是公司在自我炒作。

先是與菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）傳出緋聞，媒體的報(bào)道有鼻子有眼，說(shuō)長(zhǎng)城汽車欲洽購(gòu)FCA旗下的JEEP品牌。

為此，長(zhǎng)城汽車不得不臨時(shí)停牌出來(lái)澄清。

到頭來(lái)，這個(gè)消息根本就是沒(méi)影子的事。雙方根本就沒(méi)有直接接觸過(guò)，更談不上洽購(gòu)的事。從長(zhǎng)城汽車的澄清公告來(lái)看，只是對(duì)FCA進(jìn)行了關(guān)注和研究。

沒(méi)過(guò)多久，又傳出長(zhǎng)城汽車和寶馬旗下MINI品牌合作，甚至都已到了選址建廠的階段。

最后，當(dāng)事雙方都出來(lái)澄清：兩方還只是簽署了合作可能性進(jìn)行探討和評(píng)估的協(xié)議。

這兩個(gè)消息的陸續(xù)傳出，也從側(cè)面反映了長(zhǎng)城汽車對(duì)外合作的迫切性。

縱觀國(guó)內(nèi)的知名汽車廠商，也只有長(zhǎng)城仍在“閉門(mén)造車”，給外界一種封閉的印象。

也許，長(zhǎng)城汽車正想以開(kāi)放的姿態(tài)，來(lái)解決企業(yè)內(nèi)部可能存在的一些問(wèn)題。