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巴基斯坦·吉爾吉特GILGIT 根據(jù)我的記錄和護(hù)照上的巴基斯坦入境章，我在1988年10月23日進(jìn)入巴基斯坦。那天早上在塔什庫爾干縣的雪山賓館起來，早餐后循中巴國際公路（國際上稱為KKH，KarokoramHighway喀喇昆侖公路），先看紅其拉甫海關(guān)調(diào)研了解情況，然后到紅其拉甫邊防哨所調(diào)研，再到界碑處留影紀(jì)念后出中國國境進(jìn)入巴基斯坦。但是紅其拉甫山口并無巴基斯坦軍人，他們的關(guān)口在75公里外低處的蘇斯特SUST。塔什庫爾干縣副縣長袁建民陪同我們一路到蘇斯特關(guān)口，算正式進(jìn)入巴基斯坦。過紅其拉甫國境線時(shí)，我跑前跑后地折騰了一下，結(jié)果鬧了點(diǎn)輕度的高山反應(yīng)。后來創(chuàng)立慧聰集團(tuán)的郭凡生，則沒有多少活動(dòng)量，他一點(diǎn)事都沒有。 從蘇斯特出發(fā)，開始坐上巴基斯坦的汽車，長途奔波100多公里，到達(dá)巴基斯坦北部重鎮(zhèn)吉爾吉特Gilgit。同行人，新疆黨委政策研究室主任尹筑光，新疆兵團(tuán)政策研究室主任周嘉熹，郭凡生，田廣，我。那時(shí)我尾椎骨正疼，在烏魯木齊被聶新勇拉去飛滑翔傘，結(jié)果跌坐在山坡上傷了尾椎骨，一路半個(gè)臀部坐在汽車飛機(jī)的椅子上，如全部坐上去壓著就疼。如此這般直到返回北京才好。而后來的湘火炬董事長聶，則傷得比我重，后來他去了醫(yī)院。帶我們?nèi)サ闹旒蚊?，卻安然無恙，算他的福氣。聶是新疆唯一參加了影響改革理論方向的莫干山會(huì)議的學(xué)者，嘉明到，我們跟著他沾光。至于那次飛滑翔傘受傷的事情，居然被新疆朋友唐立久剖析德隆的書的序言里都提到了，也算是“臭”名遠(yuǎn)揚(yáng)了。 根據(jù)英國HAMLYN袖珍世界地名志TheHamlyn Pocket Gazateer of the World的1980版，Gilgit的介紹如下：北印度查謨與克什米爾邦西北部的城市，位于印度河的支流吉爾吉特河畔，北緯35.54度，東經(jīng)74.20度。位于巴基斯坦阿博塔巴德為起點(diǎn)的喀喇昆侖公路沿線，向北延伸到中國境內(nèi)。果園。英文原文照錄如下：Gilgit, Town in NW Jammu and Kashmir state, N India, on Gilgit R.,tri. of R. Indus,30.54 N 72.20 E.On Karakoram Highway from Abbottabad,Pakistan, N through mtns to Chinese border, Orchards. 的確非常梗概性。把地理位置和物產(chǎn)說得很清楚。不過，大概這是親印度的人編寫的，因此該段文字無視巴基斯坦對(duì)吉爾吉特一帶的實(shí)際控制，依然說這是印度某某邦的城市。可是他卻無法避開中國幫助巴基斯坦建設(shè)的喀喇昆侖國際公路，只能說在巴基斯坦某地為起點(diǎn)的某公路沿線。如果人家認(rèn)真起來，怎么印度的城市，在巴基斯坦到中國的公路的沿線？ 先不提英國人偏幫印度的文字偏見。這個(gè)城市有個(gè)小機(jī)場(chǎng)，2天后我們從那里乘小飛機(jī)飛伊斯蘭堡是后話?，F(xiàn)在回想起來，這個(gè)小城市景色可以跟中國的伊寧相比，也是郁郁蔥蔥的植被。不同在于雪山離開伊寧相當(dāng)距離，而且海拔也低得多；而吉爾吉特則四周幾乎全部是皚皚雪山，該市海拔，我估計(jì)在2500米上下。不知道是否有確切的數(shù)據(jù)來糾正我的感覺。雖然被雪山環(huán)抱，卻是氣候溫和。10月下旬紅其拉甫已經(jīng)大雪滿山。我們到這里要脫下國內(nèi)的冬裝。這是山間的一個(gè)綠洲?？龅哪下词怯《妊蟮挠L(fēng)坡，因此降雨豐富，植被繁茂而且氣候適宜。所以溫帶水果的果園到處是。 這個(gè)小城非常靜謐安詳。特別應(yīng)該指出的是，小城郊外，是吉爾吉特河匯流進(jìn)入印度河的匯流處，這個(gè)地理格局就有點(diǎn)象岷江匯流入金沙江的宜賓。而在這個(gè)匯流處的高坡上，有一個(gè)中國烈士墓。里面安葬的都是為修建中巴國際公路而犧牲的中國工程兵將士。乘在吉爾吉特休整的短暫時(shí)間，我們到烈士墓向安葬在異國他鄉(xiāng)的中國烈士鞠躬，也順便在高處觀察了河流的匯流及高坡下的小城。 題圖，1988年12月23日，新疆塔什庫爾干，縣城南邊近100公里的紅其拉甫海關(guān)門前。距離紅其拉甫邊境關(guān)口，還有幾十公里。 |
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