這個(gè)五月多個(gè)品牌都扎堆推出新款車型，比如本田思域、豐田雷凌、起亞新K3、吉利的星越等，但其中最為引人矚目的無(wú)疑是思域和雷凌之間的對(duì)決。

雷凌4月份銷量17725輛，1-4月銷量66471輛成績(jī)不錯(cuò)；而思域是目前東風(fēng)本田旗下銷量最高的轎車，4月單月銷量17513輛，1-4月銷量達(dá)到69679輛，兩者都是長(zhǎng)期盤踞銷量前十的車型。

雷凌在5月推出新款，明眼人都看得出來(lái)，是為了搶在卡羅拉之前面世奪得先機(jī)。思域則是中期改款，挽回銷量不斷下滑的態(tài)勢(shì)。雷凌雖然表現(xiàn)節(jié)節(jié)攀升，但始終被卡羅拉壓著一頭，第一季度雷凌共銷售3.77萬(wàn)輛，遠(yuǎn)不及卡羅拉的6.24萬(wàn)輛，雷凌這次企圖搶占卡羅拉市場(chǎng)，卻恰逢思域同期面世，也算是時(shí)也命也了。

思域在國(guó)內(nèi)一直被譽(yù)為“神車”，哪怕機(jī)油問(wèn)題和B柱門發(fā)酵得不可收拾，都沒(méi)能擋得住思域穩(wěn)定上升的銷量。這款16年就推出的車型，直到今天還是顏值、配置上都無(wú)可挑剔的主，如今中期改款加入年輕潮流因素，熏黑中網(wǎng)加運(yùn)動(dòng)輪轂，部分版本還有獨(dú)特的中置排氣設(shè)計(jì)，改裝黨還能耐得住嗎？

雷凌在上海車展亮相之后，其外形也是被人津津樂(lè)道。主打運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的雷凌此番激進(jìn)的外形、鋒利的線條一改豐田中庸的設(shè)計(jì)，變得兇狠起來(lái)。年輕化的風(fēng)潮誰(shuí)也躲不過(guò)，但各家應(yīng)對(duì)年輕化所做出的設(shè)計(jì)可謂是仁者見(jiàn)仁了，是思域的運(yùn)動(dòng)還是雷凌的鋒利更勝一籌，還得看市場(chǎng)反應(yīng)了。

新款思域在尺寸上比雷凌大上一點(diǎn)，長(zhǎng)寬高依次為4658毫米、1800毫米和1416毫米，軸距為2700毫米，比雷凌(4640/1780/1455mm，軸距2700mm)有更好的空間。要知道，雷凌的高度已經(jīng)是較現(xiàn)款降低的結(jié)果，這種為了更好的凸顯運(yùn)動(dòng)氣息的設(shè)計(jì)，卻還是比不過(guò)思域，看來(lái)想要運(yùn)動(dòng)風(fēng)上與思域一較高低著實(shí)有難度。

雷凌是廣汽豐田在A級(jí)車上的唯一布局，廣豐對(duì)其的重視大家還是有目共睹的。新車基于豐田TNGA架構(gòu)打造，共有進(jìn)取版、豪華版、運(yùn)動(dòng)版、科技版以及尊享版5款不同車型，這個(gè)打造了凱美瑞的TNGA架構(gòu)已經(jīng)充分證明了其優(yōu)越的性能。新架構(gòu)在安全性、舒適性、穩(wěn)定性上都有了很大程度的提升，作為新架構(gòu)在中級(jí)車上的首次試水，雷凌的表現(xiàn)值得期待。

雖然雷凌的雙擎模式?jīng)]有得到預(yù)期的反響，但是新車在動(dòng)力上依舊分為燃油、雙擎兩種版本，分別搭載1.2T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力116匹，峰值扭矩185牛·米，雙擎版本動(dòng)力單元?jiǎng)t由1.8L阿特金森循環(huán)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，綜合馬力為136匹，每百公里油耗僅為4.1L，注重燃油經(jīng)濟(jì)性的朋友可以多加關(guān)注了。

動(dòng)力方面，本田的優(yōu)勢(shì)就實(shí)在是太明顯了。新款思域一如既往搭載1.0T和1.5T兩種動(dòng)力配置，其中1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率92kW（125Ps），最大扭矩173Nm，存在感不高；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率能達(dá)到177馬力，不愧是買引擎送車的代表。據(jù)消息稱混動(dòng)思域也被提上日常，但具體技術(shù)細(xì)節(jié)還未披露。16年的思域1.5T就能跑出百公里加速只需7.08秒的成績(jī)，如果想在十來(lái)萬(wàn)的價(jià)格體驗(yàn)跑車速度，那思域的確就是最佳選擇。

其他配置方面，雷凌和思域都作出了非常大的提升。雷凌全車標(biāo)配8氣囊、LED大燈、胎壓監(jiān)測(cè)、四輪獨(dú)立懸掛、四窗一鍵升降、電子手剎&駐車、智能空調(diào)，高配車型還有全新一代的TSS安全配置。

思域也在原車基礎(chǔ)上增加了LED大燈、一鍵啟動(dòng)、智能鑰匙、皮質(zhì)座椅以及智能互聯(lián)系統(tǒng)等配置，高配版還增添了模擬換擋撥片。光從這些行車配置上來(lái)說(shuō)，雷凌更勝一籌，但這也意味著，雷凌可能會(huì)有更高的售價(jià)。

有了全新的架構(gòu)與懸掛，雷凌這次的改款是很徹底的，那伴隨的售價(jià)上升多少為合適呢？五個(gè)版本的雷凌中，低配的進(jìn)取版是不帶的，鑒于現(xiàn)款最低11萬(wàn)的報(bào)價(jià)，新款雷凌很可能在12萬(wàn)出頭就能入手，而頂配版的價(jià)格可能與低配凱美瑞（18萬(wàn)）相當(dāng)。在普遍預(yù)測(cè)思域的售價(jià)（12.79萬(wàn)起步，新增加的運(yùn)動(dòng)版售價(jià)或在17萬(wàn)元左右）將與現(xiàn)款保持一致的情況下，誰(shuí)也稱不上價(jià)格有多大的優(yōu)勢(shì)。

從科技版開(kāi)始，新雷凌才會(huì)有大力宣傳的三屏聯(lián)動(dòng)和PM2.5清除空調(diào)，根據(jù)豐田的定價(jià)，14萬(wàn)左右能夠拿下這款專供中國(guó)市場(chǎng)的科技版實(shí)在是令人動(dòng)心。

思域在市場(chǎng)上擁有著不輸卡羅拉的口碑和聲譽(yù)，這次中期改款對(duì)于思域來(lái)說(shuō)只會(huì)添利，而雷凌正在逐步擴(kuò)大市場(chǎng).這次早卡羅拉三個(gè)月上市也是雄心滿滿，但雷凌這次想要迎頭趕上卡羅拉，并吞占思域、軒逸的市場(chǎng)，疆哥是持懷疑態(tài)度的。同為TNGA架構(gòu)的凱美瑞有底氣一直不降價(jià)，雷凌可不行，想要搶占市場(chǎng)，雷凌無(wú)疑需要在定價(jià)策略上好好下功夫了。