昨天兩條重磅消息在海外華人和留學(xué)生中引爆：

“民航局：外國(guó)每家航空公司經(jīng)營(yíng)至全國(guó)的航線只能保留1條”

“28日起暫停外國(guó)人持目前有效簽證和居留許可入境”

如果單看其中某一條消息，可能會(huì)人有偏激的想法。但是將兩條消息合在一起，就有太多可以探討的內(nèi)容了。

限制航班數(shù)量和客座率

首先是民航局3月26日發(fā)布、29日開始執(zhí)行的《關(guān)于疫情防控期間繼續(xù)調(diào)減國(guó)際客運(yùn)航班量的通知》。這一通知里包含內(nèi)容頗多，高度概括起來(lái)是“一司一國(guó)一線、一周一班，客座率<=75%” 即

“國(guó)內(nèi)每家航空公司經(jīng)營(yíng)至任一國(guó)家的航線只能保留1條，且每條航線每周運(yùn)營(yíng)班次不得超過(guò)1班”

“外國(guó)每家航空公司經(jīng)營(yíng)至中國(guó)的航線只能保留1條，且每周運(yùn)營(yíng)班次不得超過(guò)1班?！?/span>

“在抵離中國(guó)的航班上采取嚴(yán)格的防控措施，確?？妥什桓哂?5%。”

中國(guó)民航局是基于什么情況發(fā)布的這些呢？

是基于最近中國(guó)境內(nèi)新增確診病例幾乎都是境外輸入病例的現(xiàn)象。為保證全國(guó)上下付出巨大代價(jià)取得的抗疫成果不被毀于一旦，進(jìn)而采取高壓嚴(yán)防態(tài)勢(shì)來(lái)進(jìn)行輸入性病例的防范。

深夜還在工作的機(jī)場(chǎng)防疫人員

并且相關(guān)政策的收緊是有跡可循的。早在24日民航局就發(fā)布過(guò)消息：所有目的地為北京的國(guó)際航班被分流至指定的12個(gè)第一入境點(diǎn)入境，當(dāng)時(shí)的北京已成為輸入病例最多的城市。上海對(duì)入境人口并沒有實(shí)行百分百的集中隔離，存在大量居家隔離，這也是極大的漏洞。果然沒兩天，限航令出臺(tái)。

客觀的說(shuō)，中國(guó)民航26日下發(fā)這一通知是正確的、及時(shí)的、也是艱難的。

何為正確？

客座率不高于75%很好理解：飛機(jī)艙內(nèi)是極其密閉的空間，長(zhǎng)時(shí)間的飛行無(wú)疑是增加了感染的風(fēng)險(xiǎn)。客座率低一點(diǎn)，有利于增大乘客的間隔，也可以在座位末尾設(shè)置臨時(shí)隔離區(qū)。

目前除了徹底封國(guó)之外，減少航班顯然是最有效的防境外輸入的措施了。給中國(guó)一個(gè)緩沖的時(shí)間，盡量避免疫情的二次爆發(fā)。讓機(jī)場(chǎng)，海關(guān)和檢疫有時(shí)間調(diào)整資源和安排部署，真正落實(shí)隔離所有來(lái)華人員。

何為及時(shí)？

航班減少后，來(lái)華的人數(shù)相對(duì)減少，這一政策極其相關(guān)措施可以把每天的入境旅客從2.5萬(wàn)人降至5000人左右，極大的減輕機(jī)場(chǎng)海關(guān)和醫(yī)護(hù)檢疫人員的壓力，讓嚴(yán)防境外輸入的第一道關(guān)口能有喘息的時(shí)間。機(jī)場(chǎng)的檢疫人員已經(jīng)累得病倒，瞞報(bào)和無(wú)癥狀的人總是有，而且入境后隔離能力飽和，做不到所有人一律集中隔離14天，這樣情況下轉(zhuǎn)飛國(guó)內(nèi)其他城市無(wú)疑存在巨大安全隱患。

防護(hù)服一穿就是十小時(shí)

而且民航局通知中最后一句也提到“截止日期另行通知”，這意味著什么？如果境外輸入病例的情況得到控制，疫情走勢(shì)變緩，未來(lái)航班數(shù)量和頻率才有可能慢慢恢復(fù)正常。這些都需要有個(gè)過(guò)程，有檢驗(yàn)/隔離多少人的能力，就安排多少人的航班。

何為艱難？

此消息一出，各方局面都會(huì)變得艱難。對(duì)于各個(gè)航空公司都是“雪上加霜”，國(guó)內(nèi)國(guó)際航線均受影響?？瓦\(yùn)運(yùn)力大幅縮減，短期內(nèi)機(jī)票必然供不應(yīng)求。為了減少損失，國(guó)際航班票價(jià)肯定會(huì)出現(xiàn)一波增長(zhǎng)。

其次這直接重?fù)袅怂邢胍刂袊?guó)躲避疫情的人的計(jì)劃，包括中國(guó)留學(xué)生、海外中國(guó)公民、華僑等等，之后將有大批國(guó)人滯留海外難以回國(guó)。如果有已經(jīng)購(gòu)票的旅客請(qǐng)及時(shí)查看自己的機(jī)票情況，特別是在29號(hào)之后的航班需要密切關(guān)注，可能有退票、延期或取消等情況發(fā)生。同樣的受影響的還有在國(guó)內(nèi)需要出去上學(xué)，工作的人。

那是不是沒有辦法回國(guó)了呢？

國(guó)航在日本的包機(jī)

對(duì)于還在疫區(qū)無(wú)法撤離的華人，未來(lái)大概率可以通過(guò)商業(yè)包機(jī)的形式撤離。向大使館、地方政府和航空公司申請(qǐng)商業(yè)包機(jī)，經(jīng)批準(zhǔn)后直飛目的地，落地后統(tǒng)一隔離一定期限，期間食宿醫(yī)療等費(fèi)用自理。而且執(zhí)行的是包機(jī)，前置的檢測(cè)和篩查工作也能有效的執(zhí)行。（只是推測(cè)，僅供參考，歡迎留言探討）

暫停外國(guó)人入境

昨日外交部副部長(zhǎng)提到“境外輸入確診病例90%持中國(guó)護(hù)照”，那剩下的10%可以歸納成是持外國(guó)護(hù)照的人。這也正好對(duì)應(yīng)外交部和國(guó)家移民管理局當(dāng)天發(fā)布的公告：自2020年3月28日0時(shí)起，暫停持有效中國(guó)簽證、居留許可的外國(guó)人入境?？梢岳斫鉃?/span>除特殊情況外，外國(guó)人禁止入境。再結(jié)合民航局的措施，相當(dāng)于3月29日開始只允許中國(guó)公民限量出入境。

看看疫情爆發(fā)后，歐盟各國(guó)搶口罩?jǐn)r截消毒水等“大難臨頭各自飛”的表現(xiàn)，再結(jié)合層出不窮的澳洲跑步女和英國(guó)女婿這類事情的發(fā)生，其實(shí)可以想象：如果不限制入境會(huì)有多少外國(guó)人選擇去中國(guó)避疫？所以必須對(duì)采取應(yīng)對(duì)措施。

這并非“冷血無(wú)情”，相反，中國(guó)已經(jīng)對(duì)89個(gè)國(guó)家和4個(gè)國(guó)際組織實(shí)施抗疫援助。此次對(duì)外抗疫援助是新中國(guó)成立以來(lái)，援助時(shí)間最集中，涉及范圍最廣的一次緊急人道主義行動(dòng)。從更高層面看，中國(guó)向他國(guó)提供幫助，也是有利于國(guó)際社會(huì)抗擊疫情，進(jìn)一步降低境外輸入的風(fēng)險(xiǎn)，鞏固中國(guó)前一階段的抗疫成效。并且中國(guó)駐各國(guó)的領(lǐng)事館也在全力做好領(lǐng)事保護(hù)，幫助廣大僑胞加強(qiáng)疫情應(yīng)對(duì)和防護(hù)。

打贏新冠病毒防疫保衛(wèi)戰(zhàn)，中國(guó)已經(jīng)付出了巨大的代價(jià)，各行各業(yè)都有付出和犧牲，全國(guó)人民都努力的居家隔離。這樣的來(lái)之不易的成果，我們一定要保護(hù)好。要理性的看待國(guó)家實(shí)施的新措施，根據(jù)目前自己所在國(guó)家的疫情情況，認(rèn)真權(quán)衡利弊，合理的安排進(jìn)一步的計(jì)劃。