2020年5月25日，柳州基地，在上汽通用五菱第2200萬(wàn)輛整車下線儀式上，它是那款懸掛五菱全球銀標(biāo)、英文名為Victory、緩緩駛下生產(chǎn)線的偽裝車。

3個(gè)多月后，上海浦東，上汽通用五菱前瞻中心，它仍然是那款懸掛五菱銀標(biāo)、首次公開亮相的旗艦車型，但卻有了一個(gè)中文名字——?jiǎng)P捷。

凱捷，寓意五菱銀領(lǐng)全球品質(zhì)實(shí)力之意。這個(gè)名字的由來(lái)并不復(fù)雜，早在今年4月，上汽通用五菱發(fā)給全體系伙伴一封名為“凱歌還，捷報(bào)傳”的信時(shí)，這個(gè)名字便呼之欲出。頗為應(yīng)景的是，此前的3月，上汽通用五菱以終端零售13萬(wàn)輛，將中國(guó)汽車銷量桂冠納入囊中。

將凱捷的首次亮相放到首次對(duì)外開放的上汽通用五菱前瞻中心，其實(shí)不難窺見上汽通用五菱人心中的那桿秤。不管是凱捷，還是前瞻中心，都是上汽通用五菱在這一輪戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中的秘密武器，現(xiàn)在瓜熟蒂落。

經(jīng)過(guò)兩年多的規(guī)劃、籌備、選址、設(shè)計(jì)與施工，2個(gè)月前，上汽通用五菱前瞻中心落成啟用，員工從2017年年底的5人發(fā)展到近160人左右，分別設(shè)立品牌與設(shè)計(jì)策略、運(yùn)營(yíng)與項(xiàng)目管理、數(shù)字設(shè)計(jì)、零部件產(chǎn)品設(shè)計(jì)、前瞻模型設(shè)計(jì)及色彩面料設(shè)計(jì)六大部門。

前瞻中心擁有四大設(shè)計(jì)室——商用車設(shè)計(jì)工作室服務(wù)于五菱紅標(biāo)；乘用車設(shè)計(jì)工作室服務(wù)于五菱銀標(biāo)；新寶駿設(shè)計(jì)工作室，以及為雙品牌服務(wù)的新能源設(shè)計(jì)工作室。未來(lái)，前瞻中心將協(xié)同上汽通用五菱柳州造型中心，為五菱品牌、新寶駿品牌和“新三大戰(zhàn)略”（乘用化、新四化、國(guó)家化）發(fā)展提供支撐。

“五菱用戶非常踏實(shí)，他們是一群奮斗者?！鄙掀ㄓ梦辶飧笨偨?jīng)理薛海濤在接受采訪時(shí)表示，經(jīng)過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，越來(lái)越多的五菱用戶希望有一款更好的車能滿足需求——這便是凱捷到來(lái)的初衷。

凱捷開啟了一個(gè)新品類。它彌補(bǔ)了家庭用戶出行的痛點(diǎn)，這個(gè)痛點(diǎn)是基于現(xiàn)有的五座轎車、七座SUV或者大型MPV等多種車型的空間布局，未能符合用戶多元出行場(chǎng)景的設(shè)計(jì)。而且，它沒有拘泥于究竟是一款SUV，還是一款MPV這些概念本身，它希望打破束縛在汽車身上的這些條條框框，打造一款適合中國(guó)人民的家庭用車。

它是一款“大四座”家用車?；凇按笥谒淖钡母拍?，凱捷還可以作為五座甚至是六座家用車。

01.

不局限于MPV

來(lái)看看凱捷。外觀設(shè)計(jì)方面，凱捷采用“翼動(dòng)美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，整體車身設(shè)計(jì)以精致、律動(dòng)為審美基調(diào)，配合獨(dú)特的側(cè)窗傾角線條，呈現(xiàn)低趴的車身姿態(tài)。前臉通過(guò)立體型面設(shè)計(jì)，帶來(lái)極強(qiáng)的品牌辨識(shí)度。

凱捷的最大優(yōu)勢(shì)在于空間。

它與我們熟知的大多數(shù)MPV不同。一般情況下，MPV主流座椅布局無(wú)非是——2+2+2六座車型、2+2+3七座車型，或者2+3+2七座車型，而凱捷的定位是“大四座家用車”。

需要提醒注意的是，定位為“大四座家用車”的凱捷并非只有四座設(shè)計(jì)，而是在內(nèi)部打造了一個(gè)“4+×”魔術(shù)空間?！啊?是一個(gè)靈活多變的因素，消費(fèi)者可以將凱捷用作四座、五座或六座車型。

“凱捷的核心優(yōu)勢(shì)和差異化，是其四座狀態(tài)比競(jìng)品更優(yōu)，但是這并不代表六座狀態(tài)就不行。在六座狀態(tài)下，凱捷的乘坐空間仍然富裕?！毖龑?duì)此解釋道。

但絕大多數(shù)情況下，凱捷都將是一款四座車型——這是上汽通用五菱人經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖袌?chǎng)調(diào)研后得出來(lái)的結(jié)論。

將MPV做到極致，這是上汽通用五菱發(fā)展歷程所能告慰我們的事實(shí)。事實(shí)是，繼2007年推出五菱宏光、2014年推出寶駿730，且在市場(chǎng)上大展身手后，“應(yīng)該做一臺(tái)（輛）什么樣的車，能真正適合中國(guó)家庭？”的新產(chǎn)品命題便提上日程。

上汽通用五菱人隱約感覺到，首先這款車要適合老百姓，其次它還不能局限于MPV領(lǐng)域。既然不能局限于MPV，是不是可以做家用MPV？再進(jìn)一步，它又像轎車，又像SUV，同時(shí)具有SUV的通過(guò)性，但又不那么商務(wù)……

他們的思路在層層推進(jìn)：有沒有這樣一款車？這是一款什么樣的車？

2015年，針對(duì)中國(guó)家庭用車，上汽通用五菱到全國(guó)28個(gè)家用車銷量前列城市進(jìn)行調(diào)研。調(diào)研方法包括實(shí)際道路觀測(cè)乘坐人數(shù)、家庭入戶場(chǎng)景調(diào)研，以及用戶座談等形式，開發(fā)滿足多人口家庭、多元化出行的家用車概念呼之欲出。

多人口家庭與時(shí)代背景有關(guān)，當(dāng)年，國(guó)家全面放開二孩政策。一方面，據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，二孩出生數(shù)量占比超過(guò)50%，三代出行需求不斷增多。另一方面，隨著人民消費(fèi)需求持續(xù)升級(jí)，大家對(duì)家庭出行品質(zhì)有了更高要求。天時(shí)、地利加上人和，助推上汽通用五菱迅速轉(zhuǎn)向家用車研發(fā)。

幫寧工作室了解到，研發(fā)之初，上汽通用五菱對(duì)于第三排座椅布局并沒有形成具體方案。但在當(dāng)時(shí)，上汽通用五菱技術(shù)中心總工程師特意從美國(guó)座椅供應(yīng)商處空運(yùn)回兩套長(zhǎng)滑軌，并進(jìn)行潛心鉆研，為之后提出第三排隱藏式放倒的想法做了鋪墊。

兩年后，上汽通用五菱對(duì)效果圖方案進(jìn)行調(diào)研。這次，他們?cè)谌珖?guó)選擇了15個(gè)城市深入家庭調(diào)研，根據(jù)用戶反饋，修訂需求和痛點(diǎn)，對(duì)整車架構(gòu)和座椅方案進(jìn)行確認(rèn)。

問(wèn)題出在第三排座椅上。當(dāng)?shù)谌抛坞[藏式放倒時(shí)，遇到備胎無(wú)法放置于尾箱，怎么辦？經(jīng)過(guò)多輪頭腦風(fēng)暴和試驗(yàn)，他們最終通過(guò)對(duì)底盤的優(yōu)化集成布置，將備胎創(chuàng)新地移動(dòng)到第一排與第二排中間地板區(qū)域，成功地將第三排座椅做到隱藏式放倒。

同時(shí)，上汽通用五菱還考慮到中國(guó)4+×家庭結(jié)構(gòu)，巧妙地將后排整體放倒，做成獨(dú)立放倒，打造出現(xiàn)在外界看到的效果。

歷經(jīng)36個(gè)月和超過(guò)500多項(xiàng)測(cè)試后，凱捷搭配了一套最適合中國(guó)家庭的座椅設(shè)計(jì)方案。具體而言，其第二排搭載560mm磁浮式四向滑軌座椅，能夠前后左右滑動(dòng)，其中縱向滑軌長(zhǎng)度達(dá)到560mm，橫向最大為160mm。第三排座椅收納拓平后，可創(chuàng)造出1514L儲(chǔ)物空間，幾乎達(dá)到同級(jí)別最優(yōu)水平。

02.

“大四座”家用車

凱捷開創(chuàng)了一個(gè)“大四座”家用車新時(shí)代。

正如上汽通用五菱品牌與市場(chǎng)部總監(jiān)周钘所言，凱捷的使命是結(jié)合中國(guó)家庭實(shí)際需求，打造一輛最適合中國(guó)家庭的家用MPV。

但這個(gè)過(guò)程并沒有外界想象的那樣順利。

前期做市場(chǎng)調(diào)研時(shí)，上汽通用五菱結(jié)合忠實(shí)用戶分布區(qū)域，聚焦在北京、上海、廣州等一線城市，同時(shí)結(jié)合多人口家庭分布，關(guān)注杭州、重慶、天津、濟(jì)南等新一線城市，乃至二三線城市人群。

這個(gè)過(guò)程中最接地氣的是，他們甚至到城市的天橋上蹲點(diǎn)，觀察那些行駛而過(guò)的五座轎車、SUV和MPV等車型，結(jié)果發(fā)現(xiàn)絕大部分情況下，車內(nèi)都只有一個(gè)或兩個(gè)人，有時(shí)是三個(gè)或四個(gè)人，其中從一到六個(gè)人的使用場(chǎng)景占比分別為30%、35%、15%、15%、3%和2%。換言之，95%的使用場(chǎng)景其人數(shù)都在四人及以下。六座場(chǎng)景只是不時(shí)之需，像偶爾的節(jié)假日出游等。

在此基礎(chǔ)上，上汽通用五菱研發(fā)團(tuán)隊(duì)還模擬中國(guó)家庭用戶出行場(chǎng)景，包括情侶模式、三口之家模式、二胎模式、親子模式、孕婦專座/四人自駕游模式、全家出行模式乃至商務(wù)接待模式等，經(jīng)過(guò)反復(fù)打磨，最終確定“大四座”空間布局設(shè)計(jì)。

對(duì)于“大四座”概念，即使是上汽通用五菱內(nèi)部，也有不同聲音。畢竟從字面上理解，“大四座”概念很容易讓人產(chǎn)生誤解。如何讓消費(fèi)者明白凱捷“4+×”布局，不只是四座車或者六座車，是五菱品牌團(tuán)隊(duì)接下來(lái)的挑戰(zhàn)。

還有成本問(wèn)題。凱捷以全球高品質(zhì)面世，需要綜合考量諸多因素。幫寧工作室了解到，凱捷匹配的這一整套座椅，加上一體式安全帶，甚至比發(fā)動(dòng)機(jī)還貴。如何在保障全球品質(zhì)基礎(chǔ)上把控好成本，上汽通用五菱在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、研發(fā)資源整合方面也是幾經(jīng)調(diào)整。

此外，凱捷還承擔(dān)著五菱品牌向上的使命。隨著MPV市場(chǎng)逐漸向高端商務(wù)車和家用車領(lǐng)域迭代，盡管上汽通用五菱遭遇過(guò)陣痛，但憑借可觀的保有量，以及對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握，他們依然有足夠?qū)嵙Υ蛟煲豢瞵F(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。

“我們不設(shè)任何競(jìng)品，也不設(shè)任何銷量目標(biāo)。通過(guò)凱捷，我們想知道，用戶在為家庭選車時(shí)，會(huì)不會(huì)將一款大四座車列入購(gòu)車范圍。”薛海濤說(shuō)。

在薛海濤看來(lái)，營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)接下來(lái)的挑戰(zhàn)是如何說(shuō)服用戶，以及如何給他們帶去更好的體驗(yàn)。這也意味著，倘若消費(fèi)者將凱捷作為購(gòu)車時(shí)的備選項(xiàng)，凱捷就成功了一半。

對(duì)于外界最關(guān)心的價(jià)格，幫寧工作室了解到，9月28日將在北京發(fā)布預(yù)售價(jià)。最新消息是，盲訂一周后，凱捷訂單突破3000輛。

凱捷會(huì)改寫中國(guó)家用MPV市場(chǎng)格局嗎？