貧富差距的的本質(zhì)，是不是有錢人掌握了資源？

窮人和富人的思維到底差別在哪里？

如果你不快樂，試試腰纏萬貫。

歡迎來到王過的原創(chuàng)基地，

我們共同參悟人性，

玩轉(zhuǎn)逆商思維，

開發(fā)致勝思維！

這段時間，我基本上每天都是在文章里分享一些低成本的創(chuàng)業(yè)故事，文章純粹是大白話，沒什么美感可言。

這大半年來，經(jīng)濟形勢正在低谷，我常年在各個城市講課，演說，和企業(yè)以及創(chuàng)業(yè)者接觸的比較多，深知目前很多人都不容易，收入銳減，算是遇到了坎。

所以，我搜集了一些我課堂上學(xué)員的真實案例，以及我自己身邊的小人物創(chuàng)業(yè)故事，希望在這個特殊的時期，給大家?guī)硪恍┲档媒梃b的經(jīng)驗。

希望各位讀者給我留言或者私信，說說你的一些經(jīng)驗和故事，能給大家?guī)砗锰幍?，我也可以整理出來，寫成案例?/strong>

好了，開始今天的案例，上菜：

前兩年，經(jīng)常回老家處理一些事情，老家的同學(xué)朋友多，每回都是一幫人吃吃喝喝，也認識了很多人，其中有個45歲左右的男人老劉，我覺得他的故事可以分享給大家，會有一些啟發(fā)。

我老家雖然是個縣城，但是縣城里有一個飛機場，兩個高鐵站，所以，很多私家車組成了聯(lián)盟，專門接送機場和高鐵的客人，他們不是didi這些專業(yè)平臺，純粹是私車，小地方，各有優(yōu)勢吧。

老劉就是其中一個司機，但是，老劉是個“不一樣”的司機。老劉不甘于只做一個司機。

老劉家是在縣城邊上的小鎮(zhèn)，高中畢業(yè)，之前一直在紡織廠上班，后來，效益不好，下崗了，于是老劉就通過朋友介紹，加入了一個專門接送機場高鐵的私家車團隊，干起了司機。

司機都有一個專屬的群，很多人接到訂單，如果自己跑不過來，會把客人的聯(lián)系方式，接站時間和目的地全部丟在群里，其他司機根據(jù)自己的情況來接單。但是，要給提供客源的那個同行幾塊錢提成。

老劉跑了幾個月，開始自己沒有客人，只是在群里接單，幾個月積累了一些客人，很多客人感覺老劉車開的穩(wěn)當(dāng)，服務(wù)不錯，就單獨加了老劉的電話微信，基本上有需要都會直接叫他，或者給老劉介紹生意。

老劉做這個司機，一天有大幾百的流水，去掉各項開支，成本，其他費用，每天有兩百多的利潤，一個月下來能賺六七千千，在小縣城，挺好了。

但是老劉不滿足，他的微信上已經(jīng)有了很多客戶了，他想，能不能把這些客戶再開發(fā)一下，擴大一下呢。

老劉想了一招，他沒事的時候就到處對接縣城里的一些商家，比如修鎖開鎖的，做土特產(chǎn)的，裁縫店，汽車修理店，兒童補習(xí)班，招工的中介公司，廣告公司等等，告訴這些商家，他來負責(zé)給他們聯(lián)系客戶，只要這些客戶上門咨詢，或者成交了，就給老劉一些提成。這些商家基本上都愿意，誰會拒絕對自己有好處的事呢？

然后老劉把微信的名字改成了“百事通助理”，把他能做的服務(wù)項目，都展現(xiàn)在朋友圈。總之，讓這些客戶知道，有任何需要，都可以找老劉。

老劉的客戶越來越多，老劉能夠幫助客戶的項目也越來越多。漸漸的，老劉的微信號在縣城小有名氣了，每天都會有各種活找他，他也在中間賺了不少傭金。

老劉說，并不是每一個客戶的錢都能賺到，因為有些人即使成交了，商家也可能會跟老劉耍賴，但是老劉也不計較，沒辦法計較，為了這些事耽誤時間破壞心情，沒意義。而且，很多人求助，老劉也不收錢，算是公益，關(guān)鍵是，老劉通過一年多時間，儼然成了一個在小縣城里很知名的“大V”，大家有需要，就找老劉，所以，老劉根本不愁賺不到錢。

現(xiàn)在，老劉不跑車了，每天各種需要他對接的事情太多，根本忙不過來。據(jù)說，老劉現(xiàn)在每個月收入有三四萬萬塊左右，一年有四十萬，這在小縣城，非常不錯了。

好了，這個案例，就記錄到這里，很簡單，我個人認為，即使沒什么文化的人，也可以參考參考，難度不大。我不是讓大家去做司機，而是對于老劉整合資源的這個事做一些思考。這個老劉，和我前幾天的一篇文章《50歲女人，沒有固定職業(yè)，年收入幾百萬》很類似，都是對接資源的成功案例。

現(xiàn)在很多中年人處境很尷尬，社會變化太快，剛剛步入中年，就發(fā)現(xiàn)很多事情看不懂了，很多新玩意不了解了，跟不上。想學(xué)一些新的技術(shù)，但是受限于文化素養(yǎng)，只能學(xué)一些低端的體力活。

其實，很多時候，賺錢賺的就是信息差，網(wǎng)絡(luò)再怎么發(fā)達，人的精力也有限，所以，你掌握了更多的信息，自然就可以轉(zhuǎn)化成效益了。

這篇文章就分享到這里，我們下一篇見。