大眾 

點擊文字查看朗逸主頁

原本1.6L的升級版，排量小了不過動力參數(shù)差不多。這款發(fā)動機是應付油耗限值的產(chǎn)物，所以增加了排氣側氣門正時，變成了雙VVT技術，加上無級可調式的機油泵，可以進一步降低油耗。

從實際體驗來看，這款發(fā)動機調校比較線性，不像日系那樣前半段非常靈敏，很有德系的風格。油耗也算比較低的。

點擊查看高爾夫主頁

大眾的1.4T已經(jīng)用了很多年，目前已經(jīng)非常完善，無論是加速、平順性還是響應性，都屬于這個排量的佼佼者。7速雙離合起步的抖動也抑制得很好。

點擊文字查看途岳主頁

1.8T因為排放問題被2.0T低功率版取代，低功率版2.0T的動力和油耗表現(xiàn)都很不錯。中途加速的時候，變速箱執(zhí)行力很強，在市區(qū)里超車很舒服。設定上偏省油，超完車松了油門，變速箱會立刻升擋降低轉速，要再超車要再等待渦輪建壓。

目前的2.0T屬于第三代EA888，通過更換活塞油封，解決了燒機油的問題。

點擊文字查看邁騰主頁

跟低功率差不多，動力更強。

 本田 

點擊文字查看飛度主頁

這臺1.5L地球夢算小排量自吸里動力最強，搭載CVT變速箱又讓動力變得很順。調校偏運動，油門一點就有，油耗不算高，不過噪音感人。不過官方建議要加添加劑，否則會積碳。

點擊文字查看凌派主頁

這臺本田的三缸機啟動怠速幾乎不會讓人察覺這是一臺三缸機。動力大概需要1700-1800轉開始有感覺，但此時的噪音開始大了。中段再提速不算很快，需要思考一段時間。

點擊文字查看思域主頁

本田的1.5T低功版有兩代，他們的區(qū)別是渦輪，第二代采用更加高效的斜流式葉片設計，更加容易推動，所以低扭來得更快，但是扭矩平原窄，高轉的聲音悶悶的，動力也不暢快。一代給人的感受反而更好一些。二代有個絕妙的好處，機油不會增多。

點擊文字查看雅閣主頁

一二代1.5T的高功率版也是在渦輪上有所區(qū)別，二代的扭矩平原來得更早。二代1.5T高功率終于在排氣側加上了V-TEC，高轉的聲音和動力十分暢快。

 豐田 

點擊文字查看雷凌主頁

豐田的1.8L混合動力系統(tǒng)應該是目前能買到最便宜的合資混合動力系統(tǒng)?？煽磕陀茫嚉潆姵責o枝晶產(chǎn)生，不會刺穿隔膜引起短路著火，非常安全。這套動力系統(tǒng)的節(jié)油和平順性十分好，發(fā)動機啟動和介入的動作讓人難以察覺。

點擊文字查看C-HR主頁

這臺全新的2.0L是豐田Dynamic Force系列的發(fā)動機。這臺發(fā)動機熱效率不錯，馬力和扭矩數(shù)字也不錯。不過筆者不是很喜歡它的駕駛感受。

因為direct-shift CVT變速箱在起步時齒輪驅動，所以起步的時候給人感覺動力很輕快，然后進入鋼帶傳動的時候，動力響應就慢了一拍，經(jīng)常是轉速升得很快，但是動力要隔一會兒才上來。

點擊文字查看凱美瑞主頁

這臺發(fā)動機和上一臺2.0L同屬Dynamic Force系列發(fā)動機，其技術相同。因為2.5L匹配的是8AT變速箱，所以動力表現(xiàn)有所不同。整體來說，2.5L更加順一些，不會出現(xiàn)斷層。這臺2.5L馬力看上去很大，不過加速感受并不強烈。

點擊文字查看凱美瑞主頁

平順是最大的特征，2.5L的混合動力雖然推背感不強，但是持續(xù)力很長久，就好像高級豪華轎車一般。油耗真的非常低，試過故意省油的開法，錄得表顯4.1L/100km的好成績，41%的熱效率果然不是蓋的。

 別克 

點擊文字查看科沃茲主頁

動力和油耗跟1.5L/1.6L的差不多，沒有宣傳所說的那么厲害。發(fā)動機很活潑，喜歡把轉速提到2000轉以上，駕駛起來很輕快。不過中高速和再加速能力一般。噪音和抖動跟四缸還是有一點點差距。

點擊文字查看英朗主頁

動力在同排量里算不錯的，比以前的1.4T要好。教授試過3臺1.3T車型，英朗、GL6、科魯澤。其中英朗啟動瞬間抖動很大，GL6和科魯澤反而處理得很好。跟所有三缸機一樣，這款發(fā)動機也是很喜歡將轉速維持在2000轉以上，靜音性一般。

點擊文字查看君威主頁

最大扭矩開始轉速比較高，再加上9AT變速箱屬于密齒比，小變速范圍的那種變速箱，調校給人主觀感覺是動力非常平順。升擋很積極，愿意壓低轉速，噪音比較小。這套動力總成在20萬以下給人感覺相當高級。

點擊文字查看XT4主頁

怠速的噪音還有優(yōu)化空間，整體來說還算安靜。動力比較強，有四缸低負荷/高負荷/閉缸三種工作模式，別克費了這么大力氣，其實油耗水平?jīng)]有太低，只是屬于主流水平。

 福特 

點擊文字查看福睿斯主頁

三缸機里NVH做得最好的，完全不比四缸機差。起步的動力很強，有種1.5T的感覺，不過中高速提速還是比較弱，給人感覺是動力來得快去得快。油耗相對比較高，不如1.5L/1.6L的機子。

點擊文字查看福克斯主頁

福特的這臺三缸1.5T也是不抖的，在原本1.0T的基礎上加了不少技術。從實際體驗來看，1.5T比較容易向前竄，不知道是因為?？怂沟亩ㄎ还室膺@么調還是因為機械原因不得不這么調。閉缸技術可以變兩缸，幾乎體驗不出來有什么不同。變速箱執(zhí)行力很厲害，升降擋果斷。

點擊文字查看翼虎主頁

這款發(fā)動機服役多年，動力還能跟上目前主流的水平，但是油耗就一般般。

 總結 

由于目前市面主流的合資品牌及其動力比較多，所以今天就介紹到這里。如果大家喜歡這個欄目，多給我們點個在看吧。