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在驕陽明媚的日子里，開著敞篷車在一望無際的筆直公路上行駛，迎著微風沐浴在陽光下，伴著發(fā)動機轟鳴聲放飛思緒自由翱翔，是多數(shù)人夢寐而求的一大人生樂事，這其中也包括教授。 提到敞篷車，首先映入腦海的自然是較常見的帥氣又拉風的敞篷轎跑，例如：寶馬Z4，奔馳SLC，或是保時捷BOXSTER等，但鮮有人會想到敞篷SUV。其實，敞篷SUV霸氣拉風程度比起敞篷轎跑可是有過之而無不及，若擁有一部，那妥妥是少女芳心收割機。 接下來，教授就帶你領略一番敞篷SUV的別致風情。 大眾T-CROSS 敞篷版（預計12-15萬） 據(jù)悉，大眾T-CROSS敞篷版將采用T-Cross Breeze概念車版本設計，定位小型SUV，并基于全新MQB平臺打造。車身尺寸為4133/1798/1563mm，軸距為2565mm，車重1250kg。 外觀摒棄以往大眾的套娃設計，精致的LED頭燈和多邊形進氣格柵營造出獨特的前臉造型，加上拉風的雙門敞篷式設計，顯得時尚霸氣又不失狂野。 動力總成或由1.0T渦輪增壓發(fā)動機與7速DSG組成，最大馬力110Ps，峰值扭矩為175N·m。售價預測為12-15萬元，有望在2018年下半年上市。 吉普牧馬人敞篷版（42.99-54.99萬） 源自第一代威利斯的經典家族式七孔進氣格柵和圓形前大燈，寬大的前保險杠、梯形輪眉、外掛式全尺寸輪胎、外露鉸鏈，硬朗的越野之息恒久不變。 拉風帥氣的敞篷設計，可提供超大的絕佳視野，而非承載式車身結構及強悍的機械分時四驅系統(tǒng)，則可令人盡情享受越野駕駛的樂趣。 發(fā)動機共有三款可選，分別是2.8TD渦輪增壓柴油發(fā)動機及曾幾度被評為“全球十佳”的3.0L 、3.6L Pentastar? V6全鋁發(fā)動機，峰值扭矩分別為460N·m、285N·m、347N·m，統(tǒng)一搭載平順的5AT變速箱。 路虎極光敞篷版（69.80萬） 極光敞篷版基于極光三門版車型打造，車身尺寸為4370/1900/1609mm，軸距為2660mm，全車共有四個座位，但受限于敞篷設計，后排空間較為緊湊。
霸氣凌然的前臉搭配拉風的敞篷設計，既顯大氣又有情調。靜止狀態(tài)下，頂棚的打開與收折都僅需18秒，而時速為48公里時，完成收折則需21秒。
動力總成與普通版一致，由路虎2.0T Si4發(fā)動機與采埃孚9AT構成，最大馬力241Ps，峰值扭矩為340N·m。此外，得益于高底盤設計，涉水深度可達500mm，輔以性能出色的四驅系統(tǒng)，爬坡越野游刃有余。 奔馳G級短軸敞篷版（318萬）
奔馳于2013年宣布不再推出G級短軸敞篷版，G500 Cabriolet Final Edition 200因此成為該系列的終結版本，一代硬派越野經典從此落幕。
寬大的進氣格柵、炯炯有神的大燈，加上方正的車身及平直的線條，塑造出一副硬朗不羈的身軀，當然，更吸引人的還是可收放的軟質頂棚，開啟時間大概需要17秒。
動力總成由5.5L V8自吸發(fā)動機及7G-TRONIC手自一體變速箱構成，最大馬力388Ps，峰值扭矩可達530N·m，配以剛性極強的非承載式車身及性能優(yōu)越的全時四驅系統(tǒng)，活脫脫一只越野性能怪獸。 北汽BJ40（12.98-17.98萬）
多數(shù)人對北汽BJ40或許沒什么概念，但對戰(zhàn)狼中男主角開的那部打不爛的SUV就有點印象了，沒錯，那就是國產硬派越野代表BJ40。
神似牧馬人的五孔進氣格柵，方正平直的非承載式車身，車尾處書包備胎，以及可手動拆卸的敞篷造型，將BJ40非凡的硬派越野氣息彰顯無遺。
使用基于薩博技術的2.0T及2.3T發(fā)動機，最大馬力分別為204/250Ps，峰值扭矩分別為280/350N·m，變速箱有5MT/6MT及6AT可選，再加上分時四驅系統(tǒng)，又是一馳騁非鋪裝路面的利器。
盡管國內SUV市場火爆異常，但拉風吸睛的敞篷SUV卻是鳳毛麟角，處境相比好不鮮明。其實，不單是敞篷SUV難覓身影，即便是車型眾多的敞篷轎跑車在國內也稀少得很，因由在哪？教授認為有以下幾點。
1、價格及實用性因素 由于國內幾乎沒有生產敞篷車的車企，所以敞篷車的車源要依賴于進口，算上各種稅收，價格自然不菲。此外，受限于車身設計，敞篷車通常只有兩個座位，后備箱也比較狹窄，所以即便買得起，也會對其實用性頗有微詞。
2、環(huán)境因素 國內大部分城市都或多或少存在霧霾現(xiàn)象，當大家都巴不得車內的空氣凈化系統(tǒng)能把空氣過濾干凈時，你還想開敞篷車吸霧霾？
3、社會價值取向因素 在國內，開敞篷車上路在一眾車流中絕對是鶴立雞群的存在，多數(shù)人會認為這是一種炫富的表現(xiàn)，難免會受到異樣的眼光，所以有錢低調不想給人仇富的主也不太愿意選擇敞篷車。
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