今天這個內容更多的是針對批發(fā)業(yè)務，零售業(yè)一般是小單貨品，即使發(fā)生糾紛雙方通過協商也會非常容易解決的。而批發(fā)商們一單貨物動輒價值數萬元數十萬元計，一旦出現風險是對商家是一個重大的損失，因此要特別注意貨物運輸中的風險防范：

一、運輸合同中的地點約定。

根據《合同法》的規(guī)定，合同雙方約定交貨地點的，貨物自在約定地點交付買方起風險轉移，由買方承擔貨物損毀、滅失風險；如果交貨地點約定不明或沒有約定，貨物在賣方貨交第一承運人后，風險即轉移給買方。

比如說，賣方將貨物裝車交給貨運公司啟運，在路途中突遇暴雨貨物被淋濕損毀，如果雙方約定了確切的交貨地點，那么這個損失就由賣方承擔；如果雙方約定的地點不明確或沒有約定交貨地，那么在賣方將貨物交給貨運公司的一刻起，所有損失都由買方來買單了。

因此，在合同簽訂中，作為買方除非特殊情況，盡量要把交貨地點約定明確，以防范不必要的風險。

二、在途貨物的風險轉移

商場之上形勢瞬息萬變，為了更快的獲取利潤，很多時候在貨物運輸過程中，買方已經將貨物脫手轉賣給了第三方完成了交易。此時的貨物仍舊在承運人的控制之下，風險如何轉移呢？根據《合同法》第一百四十四條規(guī)定：“出賣人出賣交由承運人的在途標的物，除當事人另有約定的以外，毀損、滅失的風險自合同成立時起由買受人承擔。”也就是說，原來合同中的買方將貨物轉賣給了第三方，當與第三方的合同成立時，貨物的風險就轉移給了第三方。當然這里牽涉一個合同誠信的問題，如果出賣人因為明知貨物有瑕疵或損壞而轉賣給第三方，風險仍由其承擔。

除了以上簡單列舉的貨物運輸中的最重要的幾個問題，對于其中的其他問題，雙方在平等協商的基礎上約定合同條款，需要提醒的是，我國民事合同采用的是當事人自治原則，即使對于以上幾個問題，雙方也可以自行約定風險承擔的方式。