上周末坤鵬論寫了一篇關(guān)于摩拜押金的文章，沒想到會(huì)有這么多人進(jìn)行評(píng)論，今天正好又是周末，忙了一周，今天想輕松一下，所以咱們就來聊聊上周那篇文章的評(píng)論問題吧。

不過在說評(píng)論之前，坤鵬論發(fā)現(xiàn)上一篇文章有一個(gè)地方算錯(cuò)賬了，當(dāng)時(shí)算的摩拜單車的成本按1500元計(jì)算，但最近摩拜投入市場的單車都是第二代，輪胎使用車輻條，傳動(dòng)系統(tǒng)使用車鏈子，加了車筐，這樣的成本會(huì)更低，成本不會(huì)比市面上現(xiàn)有質(zhì)量較好的自行車貴多少，如果按300元成本計(jì)劃的話，只要再發(fā)展200萬個(gè)注冊(cè)用戶，未來要投入市場的這 200萬輛自行車生產(chǎn)成本就有著落了。

前期拿貴的車子打品牌，把單車成本樹立在3000元的檔次，吸引大量用戶支付押金，然后降低生產(chǎn)成本，這個(gè)套路太深了。坤鵬論相信摩拜不會(huì)從第一天就有這么深的套路，但目前看來，正在向這方面發(fā)展。

很多評(píng)論說，交押金是應(yīng)該的，那么貴的車子租給你，讓你交幾個(gè)押金不應(yīng)該么？

針對(duì)這個(gè)問題，坤鵬論覺得有必要和大家說明一下，包括公交卡之類的在內(nèi)，交押金被認(rèn)為是一個(gè)正常的情況，不過現(xiàn)在法律層面還沒有對(duì)押金的用途做明確的規(guī)定，所以會(huì)存在將押金當(dāng)成運(yùn)營資金，投入到公司正常運(yùn)營的情況。這樣做是否可以呢？其實(shí)上一篇文章已經(jīng)說了，法不禁止即為允許，這么做不違法，但容易出問題。比如萬一企業(yè)經(jīng)營出現(xiàn)問題，資金鏈斷裂，用戶的押金就退不回來，這就是問題了。

押金并不是費(fèi)用，押金只是作為一種保障，臨時(shí)存放在那里的，押金的所有權(quán)還是要?dú)w出錢人，如果有一天他想退回押金，是有這個(gè)權(quán)利的，也是必須給退的。但如果這部分資金投入公司運(yùn)營，退不出來，這是不對(duì)的。

坤鵬論之所以關(guān)注押金問題，是因?yàn)檫@其中蘊(yùn)藏的風(fēng)險(xiǎn)比較大。有些評(píng)論說坤鵬論是摩拜的專業(yè)黑，只盯著摩拜，其實(shí)并不是，只是摩拜收的押金最多，出現(xiàn)問題后的影響最大。

坤鵬論這段話是說給那些被水軍混淆視聽的真實(shí)用戶的，不要因?yàn)橛腥擞X得押金交的不多，有人說自媒體不該關(guān)心這些問題就覺得交押金沒問題。

坤鵬論也想給水軍提點(diǎn)小建議。謾罵和無理的攻擊并不能引導(dǎo)輿論，像那種說：不在乎，不退就不退吧，2-300百當(dāng)自己買了一輛單車。如此的回復(fù)與：“不管你信不信，反正我信了”如出一轍。

所以水軍在引導(dǎo)輿論的時(shí)候是需要注意的，有些方法只能適得其反，比如：

1、蠻不講理型

蠻不講理的評(píng)論應(yīng)該是水軍里比較低級(jí)的回復(fù)方式了，比如：

收取押金，并非摩拜首創(chuàng)，也是一個(gè)正常的商業(yè)模式。為了確保押金可退回，提出質(zhì)疑正常?？墒?，作為消費(fèi)者，我根本不會(huì)關(guān)心其資金如何被使用。抱怨什么時(shí)候繳押金的，我只能說也許你本就不是其目標(biāo)客戶。偶爾騎一次，還增加管理風(fēng)險(xiǎn)和成本。

做生意賺點(diǎn)錢難道有錯(cuò)嗎？中國社會(huì)像小編這種憎人富貴嫌人窮的攪屎棍十分可惡。

沒有押金的話，車子估計(jì)要被偷光了。文章的作者是極端利己主義者！

不在乎，不退就不退吧，2-300百當(dāng)自己買了一輛單車。

300塊說得要生要死的，真是吃飽撐著，人家開發(fā)這個(gè)東西白給你用了？臭不要臉，哪里來的自我感覺良好。

這種類型的評(píng)論無法引起用戶的共鳴，所以對(duì)引導(dǎo)輿論的幫助并不大，混淆視聽的幫助也不大。對(duì)于心理素質(zhì)不強(qiáng)的作者，殺傷力倒是不小，翻一下評(píng)論發(fā)現(xiàn)用戶都在罵，會(huì)讓作者有一種自己觀點(diǎn)是不是有問題的錯(cuò)覺？但這種方法只對(duì)初級(jí)作者有效，對(duì)于有些經(jīng)驗(yàn)的作者而言，這種方法完全無效。

2、類比型

拿其他相類似的產(chǎn)品做對(duì)比，證明這種方法的正確性，比如：

很多東西都是這樣不能退的呀，怎么就單說陌拜單車呢。最常見的就是話費(fèi)啊，手機(jī)話費(fèi)不也是沖了就不能退嗎？

小編關(guān)心下我租房的押金吧！

你問一下馬云，支付寶余額去哪兒了？

其實(shí)類比是一個(gè)比較好的方法，但需要正確使用。上面這幾個(gè)例子是坤鵬論從頭條、微博等地方收集的，手機(jī)話費(fèi)、房租押金、支付寶余額這些與摩拜押金并不具有太強(qiáng)的類比關(guān)系，也只能給用戶一種蠻不講理的感覺。其實(shí)與其往這些不著邊際的產(chǎn)品上扯，還不如往同類產(chǎn)品上扯，比如：“ofo不也收押金么？你怎么不去質(zhì)疑ofo呢？”、“我對(duì)比了一下，摩拜退押金比ofo要快”諸如此類，引導(dǎo)效果會(huì)比這種要好的多。

3、適得其反型

有些水軍的評(píng)論內(nèi)容，其實(shí)還不如不評(píng)論，只能起到負(fù)作用，比如：

他媽的，多好的一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)單車，不就是幾百塊押金嘛，人家用押金來運(yùn)營又如何？非要把創(chuàng)新打死不行，才高興。

不運(yùn)營留著閑置？租一次車收了你幾個(gè)崩！多少也讓人有活路才行。

這些水軍感覺自己是幫了摩拜，但稍微明白一點(diǎn)的人就能感覺出來，怎么像是用來黑摩拜的？即便坤鵬論對(duì)摩拜押金退還事宜有疑問，也沒有這類評(píng)論的殺傷力強(qiáng)。以退為進(jìn)不是這么個(gè)用法的。

既然是創(chuàng)業(yè)公司就一定有成功有失敗，而且失敗的幾率要更高，這種情況下怎么保證用戶押金安全是一個(gè)非常大的問題，押金并不等同于收入，押金是有義務(wù)退給用戶的。這種水軍的評(píng)論，我們可以理解為：我就用你押金，怎么了？有脾氣去廁所提去。

這是典型的強(qiáng)盜邏輯。

4、最聰明的做法

當(dāng)然，水軍的智商也并不都是欠費(fèi)狀態(tài)，也有一些評(píng)論是坤鵬論認(rèn)為比較有水平的，比如：

我自己的押金申請(qǐng)退款，晚上12點(diǎn)申請(qǐng)，馬上就到賬！誹謗人家，一幫不干正事的家伙。

中國人是被免費(fèi)慣壞了，膜拜寫是1到7天，ofo寫是24小時(shí)后，但一般都10分鐘就能退到了。

押金應(yīng)該有，真心方便了用戶。

我退摩拜押金，5秒就退還。

這些評(píng)論才是真正有水平的評(píng)論。大家最擔(dān)心的是押金退的慢，當(dāng)用戶自己退押金居然需要5天時(shí)，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上有很多評(píng)論說自己押金是秒到賬，這種情況下很多用戶就會(huì)去想，可能自己遇到的只是個(gè)例，然后欣然接受。

水軍最好還是花心思研究一下市場，研究一下文章，研究一下怎么評(píng)論可以達(dá)到引導(dǎo)輿論的目的，或者達(dá)到混淆視聽的目的。就算這兩個(gè)目的都沒達(dá)到，咱也不能起負(fù)作用不是？

對(duì)于真實(shí)用戶，坤鵬論想給大家提個(gè)醒，現(xiàn)在共享單車市場競爭非常激烈，這個(gè)領(lǐng)域聚集了太多熱錢，作為用戶我們確實(shí)得到了方便，但如果你在各個(gè)單車都交了押金，坤鵬論提醒你還是用完即退會(huì)更安全一些。公交卡押金不急著退，是因?yàn)楸澈笥械胤秸霰硶Ｔ跓o監(jiān)管的情況下，任何一個(gè)商業(yè)公司背書都是不可信的。