媒體訓練營1月4日報道 文|黎帥 2018年10月，因ofo拖欠運輸服務費1368.9萬元，順豐向法院提起了訴訟。 2018年10月15日，廣東省深圳市寶安區(qū)人民法院下發(fā)了民事判決書；2018年12月28日，廣東省深圳市寶安區(qū)人民法院下發(fā)了執(zhí)行裁定書。 根據(jù)中國裁判文書網(wǎng)公告的信息顯示，深圳市順豐綜合物流服務有限公司向廣東省深圳市寶安區(qū)人民法院提出財產(chǎn)保全申請，請求凍結(jié)被申請人ofo小黃車運營主體東峽大通（北京）管理咨詢有限公司1375.06萬元存款，并要求東峽大通向順豐支付超1300萬元的運輸費及違約金。 中國裁判文書網(wǎng)公告的信息顯示：深圳市寶安區(qū)人民法院裁定凍結(jié)，裁定書送達后立即執(zhí)行，如若不服裁定，可申請復議一次，但復議期間不停止裁定的執(zhí)行。 對于ofo來說，債主上門討債已經(jīng)不是第一次了。前不久，北京市海淀區(qū)人民法院就嘉里大通物流有限公司訴ofo小黃車合同糾紛案作出判決，責令ofo支付拖欠嘉里大通物流有限公司的服務費用811.19 萬元及相應的逾期付款利息8.61萬元，并退還其保證金10萬元及賠償該筆款項的利息損失。 去年12月，在ofo總部大樓，數(shù)千名用戶排隊領(lǐng)押金。 ofo還債，應該先還誰的錢？目前看分兩種情況，一是ofo繼續(xù)維持運維的情況下，則是債主們與ofo博弈；二是ofo破產(chǎn)清算，按照按照《中華人民共和國企業(yè)破產(chǎn)法》，類似順豐這樣的供應鏈、服務合作伙伴不太可能成為債務償還的第一順位。 ofo目前的主要資產(chǎn)是投入在全國各地的小黃車，這些小黃車如果失去運維將會極速貶值：如果賣廢鐵，可能都沒人要，因為賣不回單車回收的人工費。 會哭的孩子有奶吃，搶在破產(chǎn)之前拿到錢，這是順豐們?nèi)绱似惹械脑颉?/span> ofo沒錢，ofo資產(chǎn)也值不了幾個錢，得搶在破產(chǎn)之前拿到錢。真等到破產(chǎn)清算，可能顆粒無收。 據(jù)證券日報消息稱，順豐申請凍結(jié)ofo公司賬戶，順豐的欠款可能會被優(yōu)先還，退還供應商的欠款會優(yōu)先于用戶退還用戶押金。記者了解到，近半個月內(nèi)已有約24萬用戶從ofo那里退回了押金，目前仍有1400多萬用戶在線排隊等待退還押金。 ofo為何會欠順豐這么多錢？據(jù)順豐(002352.SZ)財報顯示，順豐為ofo提供小黃車整車，零配件及全國干支線配送及城市投放服務，并承擔ofo逆向維修再投放的物流業(yè)務。 記者了解到，除了順豐之外，ofo還涉及拖欠德邦、百世物流、云鳥等多家企業(yè)上億元快遞費。 公開報道顯示，2018年以來，ofo遭遇了至少9家公司的起訴，大多因合同糾紛而產(chǎn)生爭執(zhí)，這些糾紛涉及物流、房屋租賃、廣告費用、供應商欠款等多種事由。 ofo與順豐此前合作的資料公開得并不多，記者了解到的是2017年4月在河南鄭州舉行的中國綠公司年會上，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁表示，ofo將與順豐合作整治私藏車的問題。 “順豐的快遞員可以深入每個小區(qū)每個樓道，如果快遞員發(fā)現(xiàn)了樓道里的小黃車，他們會幫我們搬到社區(qū)外的公共區(qū)域，并通知ofo的工作人員前來處理?！?/span> 在物流之外，順豐的快遞小哥幫ofo抬出樓道中的小黃車，這可能兩者僅有的合作方式。記者向ofo方面核實此前與順豐的業(yè)務合作情況，截止至發(fā)稿尚未得到回應。 這不是ofo第一次被供應商起訴，2018年8月，上海鳳凰發(fā)布訴訟公告稱，其控股子公司上海鳳凰自行車有限公司向法院提起訴訟，要求東峽大通賠付貨款6815.11萬元。 用戶在ofo總部大樓下排隊領(lǐng)押金（來源：網(wǎng)絡） 據(jù)界面新聞在此前報道中展示的ofo的負債表顯示，ofo整體負債為64.96億元，其中，用戶押金為36.50億元，供應鏈為10.20億元。 欠債這么多應該怎么還？ofo是沒法還，沒法還就會被擠兌，最終可能破產(chǎn)。 按照《中華人民共和國企業(yè)破產(chǎn)法》第一百一十三條規(guī)定，破產(chǎn)財產(chǎn)在優(yōu)先清償破產(chǎn)費用和共益?zhèn)鶆蘸?，依照下列順序清償：首先是破產(chǎn)人所欠職工的工資和醫(yī)療、傷殘補助、撫恤費用，所欠的應當劃入職工個人賬戶的基本養(yǎng)老保險、基本醫(yī)療保險費用，以及法律、行政法規(guī)規(guī)定應當支付給職工的補償金；其次是破產(chǎn)人欠繳的除前項規(guī)定以外的社會保險費用和破產(chǎn)人所欠稅款；再次是普通破產(chǎn)債權(quán)。 按照破產(chǎn)清算的清償順序，普通債權(quán)排在最后。順豐只能趁破產(chǎn)之前死磕，到手幾個是幾個；真等到破產(chǎn)清算，賠償可能輪不到順豐等合作伙伴。遲則顆粒無收，順豐能不急嗎？ 問題是，擠兌越急，ofo破產(chǎn)清算可能越快。對順豐來說，這是一個艱難的選擇。 ofo已是墻倒眾人推，投資圈開始復盤，如果不是戴威堅持獨立發(fā)展，ofo的境遇可能會好多。戴威獨立發(fā)展的夢想，變成了一己私欲受人指責。 ofo目前被大眾所見的壓力來自要求退還押金的用戶以及要求退還服務費的供應商。此外，ofo還要面對多方合作伙伴、投資方以及自身企業(yè)員工的壓力。 據(jù)每日經(jīng)濟新聞報道中稱， ofo的合作企業(yè)中，至少有17家上市、擬上市公司以及新三板掛牌企業(yè)。 優(yōu)博訊（300531，SZ）、哇棒傳媒（430346，OC）、金慧融智（871759，OC）等企業(yè)在2017年年報、審計報告中將東峽大通（ofo運營主體）列為前五大客戶之一。 據(jù)超力電機（836773，OC）的2017年年報顯示，東峽大通是其最大的客戶，年度銷售額占總比30.13%。受到東峽大通的業(yè)務影響，超力電機2017年度的收入構(gòu)成發(fā)生變動，鐵芯無刷電機銷售下降87.67%，空心杯電機銷售下降37.99%。 據(jù)吳通控股（300292，SZ）2018年半年報顯示，對東峽大通應收賬款807.82萬元，按照賬齡分析法計提壞賬準備404萬元。 ofo的投資人方面，據(jù)媒體訓練營此前報道中ofo的歷史融資信息：ofo融資總額為14.5億美元。其中，滴滴是單一投資最大的股東，總投資額在3.7億美元。阿里系的阿里巴巴投資總額為3.4億美元，螞蟻金服投資總額為1.4億美元，是ofo最為重量級的投資方。 2018年4月，摩拜單車作價27億美元被美團收購，華興資本創(chuàng)始人包凡在接受《財經(jīng)》采訪時曾透露，“摩拜的股東中沒有人虧損，收益大約都在20%以上?！倍F(xiàn)在的價格對ofo的投資者們來說，就可能面臨著賠錢的風險。 路邊停放的ofo小黃車（來源：網(wǎng)絡） 被供應商起訴，用戶排隊退還押金，眾多合作企業(yè)業(yè)務受到影響，已經(jīng)沒有人討論ofo市值還有幾何，擺在ofo面前的是生存問題。 值得注意的是，2018年上半年ofo通過抵押10,997,572輛小黃車（根據(jù)債務數(shù)據(jù)推算）獲得阿里巴巴17.7億元融資，根據(jù)ofo官方數(shù)據(jù)，ofo在全球已經(jīng)投放超過1000萬輛共享單車。也就是說，ofo幾乎把自己投放的共享單車都質(zhì)押給了阿里，共享單車后續(xù)是否有從阿里贖回，ofo官方?jīng)]有公布消息，價值本就會隨著時間折損的共享單車讓ofo慢慢失去再獲救命錢的機會。 ofo的員工方面，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信曾公開表示，5月中旬，ofo計劃將員工數(shù)量1.2萬人裁減至8000人，大量運維師傅被“優(yōu)化”，總部裁員500人。 據(jù)第一財經(jīng)援引ofo內(nèi)部員工消息稱，2018年8月下旬ofo總部只剩750人左右，九月計劃進一步裁員400人，人員規(guī)模大幅縮減，計劃減至300人以內(nèi)。如今已經(jīng)過去四個月，在經(jīng)歷眾多風波后，ofo的員工只會更少。 2018年11月28日，ofo創(chuàng)始人兼戴威發(fā)布公司內(nèi)部信，對公司組織架構(gòu)進行調(diào)整，合并多個部門并宣布多項人事變動。戴威在內(nèi)部信中稱，“屬于我們的戰(zhàn)斗還在繼續(xù)”、“哪怕是跪著也要活下去”。 12月18日，戴威發(fā)布內(nèi)部信表示，沒能夠?qū)ν獠凯h(huán)境的變化做出正確的判斷，公司一整年都背負著巨大的現(xiàn)金流壓力。 “尤其是公司全力尋找融資而無果后，我無數(shù)次想過把運營資金全砍掉，用來退還部分用戶押金和供應商欠款，甚至是解散公司、申請破產(chǎn)” 墻倒眾人推，ofo真的跪著就能活下去？ 【人物】 何小鵬 | 王功權(quán) | 周鴻祎 | 史玉柱 | 胡勝利
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