導(dǎo)語(yǔ): 摩拜單車正式接入美團(tuán)APP，開(kāi)啟全國(guó)無(wú)門(mén)檻免押，推出全新電動(dòng)助力車。

媒體訓(xùn)練營(yíng)7月5日?qǐng)?bào)道

文/左遠(yuǎn)良

7月5日，摩拜單車在北京總部召開(kāi)主題為“敢動(dòng)不熄”的發(fā)布會(huì)，正式宣布即日起在全國(guó)范圍內(nèi)啟動(dòng)無(wú)門(mén)檻免押金服務(wù)，并展示了新款摩拜助力車產(chǎn)品。

摩拜副總裁李彧岑表示，摩拜在全國(guó)范圍內(nèi)無(wú)門(mén)檻免押，這是共享單車行業(yè)，首次完全不受任何條件限制的免押舉措，為共享單車行業(yè)樹(shù)立了“0 門(mén)檻、0 負(fù)擔(dān)、0 條件”的免押新標(biāo)準(zhǔn)，并向全行業(yè)號(hào)召，加入無(wú)門(mén)檻免押的行列。這意味著，全國(guó)超過(guò) 2 億用戶可以享受免押騎行服務(wù)。

此外，在被美團(tuán)收購(gòu)三個(gè)月后，摩拜正式宣布，7月5日起，摩拜單車掃碼入口登陸美團(tuán) APP首頁(yè)，與美團(tuán)提供的 “美食”、“外賣”等主流服務(wù)同級(jí)，將為用戶提供更加完整的閉環(huán)消費(fèi)體驗(yàn)。

全國(guó)零門(mén)檻免押金

摩拜副總裁李彧岑透露，在全國(guó)范圍內(nèi)，有近200萬(wàn)用戶頻繁充退押金，為了降低用戶的使用門(mén)檻，摩拜推出“0門(mén)檻、0負(fù)擔(dān)、0條件”的免押金標(biāo)準(zhǔn)，讓每個(gè)人享受到無(wú)“押”力的輕松騎行。

從7月5日起，摩拜新老用戶都可免押金騎行，已繳納押金的用戶，可以在摩拜單車APP內(nèi)按流程退押。相比于行業(yè)內(nèi)其他共享單車借助芝麻信用650分以上的免押金，摩拜的免押金做到了真正的零門(mén)檻。

其實(shí)從5月份開(kāi)始，摩拜單車就開(kāi)始嘗試無(wú)門(mén)檻免押，陸續(xù)在合肥、杭州、東莞等城市開(kāi)放。6月11日，摩拜正式宣布百城無(wú)門(mén)檻免押，揚(yáng)州、紹興等百余座二三線城市實(shí)現(xiàn)免押騎行。6月25日，摩拜宣布免押城市再次擴(kuò)容，天津、武漢、南京、鄭州等地方省會(huì)都在名單之上。

據(jù)美團(tuán)招股書(shū)披露，截止2018年4月30日，摩拜單車全球200個(gè)城市擁有超過(guò)2.32億注冊(cè)用戶，擁有620萬(wàn)輛單車。按照摩拜單車299元的押金計(jì)算，2億用戶免押金需要非?？捎^的資金儲(chǔ)備。7月5日發(fā)布會(huì)上，摩拜方面透露已有1.05億用戶享受免押金服務(wù)，免押金后新增用戶為1500萬(wàn)。

對(duì)于摩拜的全國(guó)無(wú)門(mén)檻免押金，不少人認(rèn)為，這是對(duì)用戶的充分信任，是一次用戶體驗(yàn)的升級(jí)。免押金不會(huì)給用戶造成出行負(fù)擔(dān)，同時(shí)會(huì)吸引更多的新用戶加入摩拜陣營(yíng)。

全生命周期環(huán)保計(jì)劃

在發(fā)布會(huì)上，摩拜還宣布升級(jí)共享單車全生命周期環(huán)保行動(dòng)，在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、報(bào)廢等全環(huán)節(jié)貫徹3R原則（Reduce, Reuse, Recycle），廢舊單車100%回收再用，實(shí)現(xiàn)摩拜單車全生命周期的節(jié)能環(huán)保。

“讓自行車回歸城市”是摩拜單車倡導(dǎo)綠色出行的口號(hào)，但這兩年來(lái)，先后有數(shù)十家共享單車企業(yè)，投放和運(yùn)營(yíng)著近2000萬(wàn)輛共享單車。隨著運(yùn)營(yíng)時(shí)間和騎行里程的增長(zhǎng)，車輛產(chǎn)生損耗，不少車輛面臨維修及報(bào)廢。據(jù)測(cè)算，到2020年，將有至少1000萬(wàn)輛共享單車面臨報(bào)廢，不僅占用公共空間和土地資源，還將至少產(chǎn)生16萬(wàn)噸的固體廢物。 

自2015年摩拜單車成立至今， 一直積極推動(dòng)和踐行摩拜單車的全生命周期環(huán)保行動(dòng)。 摩拜單車創(chuàng)始人兼CEO胡瑋煒介紹，摩拜單車早在設(shè)計(jì)和制造之初，就著手單車全生命周期的環(huán)保行動(dòng)。近兩年來(lái)，摩拜單車聯(lián)手陶氏、漢能等供應(yīng)鏈企業(yè)，探索能源生產(chǎn)、回收、共享的效率。 

摩拜單車循環(huán)再生項(xiàng)目負(fù)責(zé)人秦浩表示，摩拜建立的全生命周期智能管理平臺(tái)上，記錄著每輛車的各部件維修保養(yǎng)記錄，可以清晰追溯每一個(gè)零部件的使用壽命，并根據(jù)維修保養(yǎng)記錄，優(yōu)化車輛的設(shè)計(jì)生產(chǎn)，從而提高車輛的使用壽命，減少因維修帶來(lái)的資源消耗和碳排放。 

據(jù)介紹，摩拜單車搭載 “北斗+GPS+格洛納斯”三模衛(wèi)星定位芯片和物聯(lián)網(wǎng)通信芯片，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，摩拜單車有能力實(shí)現(xiàn)廢舊車輛100%回收。其中，智能鎖、太陽(yáng)能板、輪組都會(huì)回收和通過(guò)檢測(cè)后重新使用，智能鎖的重復(fù)使用率達(dá)95%。 

此外，摩拜攜手再生行業(yè)，與中國(guó)再生資源開(kāi)發(fā)有限公司、天津新能再生資源有限公司合作，以完成單車生命周期結(jié)束后的回收拆解及無(wú)害化處理等專業(yè)化服務(wù)。 

同濟(jì)大學(xué)可持續(xù)發(fā)展與管理研究所所長(zhǎng)諸大建表示：“摩拜單車?yán)_(kāi)中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)帷幕。此次推動(dòng)出的全生命周期環(huán)保行動(dòng)，從物品循環(huán)角度延長(zhǎng)單車使用壽命，從廢物循環(huán)角度回收利用廢棄自行車。摩拜的路徑具有循環(huán)經(jīng)濟(jì)意義，應(yīng)該成為共享單車發(fā)展方向。 ”

One more thing: 摩拜助力車

發(fā)布會(huì)尾聲，摩拜帶來(lái)一款全新的共享出行產(chǎn)品——摩拜助力車。

關(guān)于摩拜將推出電單車業(yè)務(wù)，外界早有傳聞。除了解決用戶0-3公里的出行問(wèn)題外，摩拜也一直想布局更廣泛的交通服務(wù)。摩拜助力車就是為了解決3-5公里的出行問(wèn)題而推出，以提高用戶出行效率。

據(jù)悉，摩拜助力車時(shí)速可達(dá)到20km，采用了與特斯拉相同的世界頂級(jí)電芯，電池的防水等級(jí)也達(dá)到了IP67級(jí)，來(lái)保證電助力的安全穩(wěn)定和強(qiáng)勁續(xù)航。 整車重量只有25.5Kg，可以輕松停放，單側(cè)腳撐設(shè)計(jì)也便于使用。

每輛摩拜助力車都智能聯(lián)網(wǎng)，可以通過(guò)強(qiáng)大的后臺(tái)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的健康狀況。在充電方面，摩拜助力車會(huì)建設(shè)充電點(diǎn)，有摩拜員工收集電池進(jìn)行集中換電，這將是一個(gè)重大的工程。

胡瑋煒表示：“摩拜助力車兼顧了出行效率和環(huán)境效益。中短途的出行剛需目前還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到滿足。在歐洲和日本，人們已經(jīng)普遍使這種用電作為混合動(dòng)力的單車。我們認(rèn)真研究了國(guó)家對(duì)于電動(dòng)助力單車的規(guī)范和規(guī)劃，為摩拜助力車設(shè)計(jì)了全新的硬件和軟件。希望它成為大交通時(shí)代，一個(gè)高效優(yōu)質(zhì)的選擇?！?/span>

據(jù)了解，摩拜助力車正在四川和貴州地區(qū)試運(yùn)營(yíng)，定價(jià)策略和推進(jìn)的時(shí)間表暫時(shí)不能透漏。對(duì)于是否會(huì)在北京等一線城市推出，摩拜表示暫時(shí)沒(méi)有相關(guān)計(jì)劃。

不過(guò)，據(jù)北京晚報(bào)等媒體報(bào)道，相關(guān)規(guī)定指出，北京市不發(fā)展電動(dòng)自行車作為共享自行車。市交通委近期約談了小密電單車、芒果電單車、7號(hào)電單車這3家企業(yè)，要求將共享電動(dòng)自行車限期全部收回。

在政策尚未明朗的情況下，摩拜助力車能否順利投放，值得期待。

【人物】

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龔宇 | 傅盛 | 馮鑫 | 康莊  | 張瑞敏 | 張一鳴