摘要：高通收購恩智浦，是機遇也是挑戰(zhàn)。物聯(lián)網(wǎng)會成為下一個風口嗎？

媒體訓練營10月28日報道   文|王弘

北京時間10月27日晚，高通宣布470億收購半導體公司恩智浦，這一價格中包含恩智浦的債務。這是迄今為止，半導體領域最大收購案。

高通主要產(chǎn)品和業(yè)務集中在手機芯片，通過此收購，正式向物聯(lián)網(wǎng)和汽車應用芯片市場的轉(zhuǎn)型。

物聯(lián)網(wǎng)價值在哪里

物聯(lián)網(wǎng)廣義上來講，就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)。傳感器裝備將真實物體與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接起來，達到遠程控制或者實現(xiàn)物與物的直接通信。同時，給物體賦予‘智能’，實現(xiàn)人與物體的溝通和對話，也可以實現(xiàn)物體與物體互相間的溝通和對話。

物聯(lián)網(wǎng)在各個細分領域中，尤其以智能家居、可穿戴等智能設備以及智慧城市、智慧醫(yī)療、人工智能、大數(shù)據(jù)等尤為突出。

物聯(lián)網(wǎng)通過萬物互聯(lián)，將搶占下一個風口。而其運用領域之廣，將拓展行業(yè)深度，給各大廠商提供更多機會。

2009年8年國家提出“感知中國”以來，物聯(lián)網(wǎng)被正式列為國家五大新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一。而中國的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀還停留在概念中，未大規(guī)模實施。

收購恩智浦，是機遇也是挑戰(zhàn)

通過這筆收購，高通計劃將業(yè)務從手機拓展至汽車，這筆交易將使高通成為全球最大的汽車芯片廠商之一。

就在近日IDC發(fā)出的2016年Q3季度全球智能手機市場報告數(shù)據(jù)顯示，全球智能手機出貨量僅同比增長了1% 。這對于依賴智能手機的高通來說，不是好消息。

其實2015年初，高通在中國涉嫌壟斷被罰60億元后，便開始努力改變其“專利壟斷”的刻板印象。此次收購，將重新打造高通，推動其進一步發(fā)展芯片制造業(yè)務，并拓展高通在移動設備之外的產(chǎn)品線，同時還能減少高通對智能手機市場的依賴。

物聯(lián)網(wǎng)將使數(shù)千億設備聯(lián)網(wǎng)，會給高通帶來巨大的商機。但是，高通收購恩智浦后，就能高枕無憂嗎？其實不然。

業(yè)內(nèi)資深人士對媒體訓練營記者分析道：第一，業(yè)務整合困難。首先，高通收購恩智浦后，要解決兩家資源配置問題。其次，去年12月，恩智浦還宣布以118億美元收購飛思卡爾半導體（Freescale），雖然交易已經(jīng)完成，但整合工作仍在進行中。這意味著高通還要同時兼顧恩智浦和飛思卡爾的整合工作。

第二，運營模式存在差異。高通一直以來都是將芯片制造業(yè)務外包給第三方，而恩智浦半導體均用于自己的半導體制造工廠，加之恩智浦許多工廠的制造技術(shù)已經(jīng)落伍，無論在技術(shù)投入還是運營模式上，都存在差異。

第三，企業(yè)人員管理問題。恩智浦半導體擁有約44000名員工，而高通只有33000名。高通一下吞掉比其自身還要大體量的員工數(shù)，對于企業(yè)管理難度、人員分配整合都有很大影響。

高通在中國

今年以來，高通在中國市場大規(guī)模投入。

2016年10月20日，高通深圳創(chuàng)業(yè)中心正式開業(yè)，并設立美國之外的全球首個無線通信和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)展示中心。

2月份，高通又與中科創(chuàng)達合作在重慶仙桃數(shù)據(jù)谷成立合資企業(yè)，主攻物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。

1月17日，貴州省政府和高通簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，成立貴州華芯通半導體有限公司，研發(fā)生產(chǎn)適用于中國的RAM服務器芯片。