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媒體訓(xùn)練營(yíng)7月7日?qǐng)?bào)道   文/高春亮

7月6日，上汽集團(tuán)、阿里巴巴集團(tuán)推出“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”榮威RX5。至此，以阿里巴巴集團(tuán)為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭首次進(jìn)入量產(chǎn)整車(chē)領(lǐng)域。馬云在現(xiàn)場(chǎng)表示：“這是萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的開(kāi)始，汽車(chē)將成為物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、新入口?！?/span>

阿里CEO張勇在演講中指出了汽車(chē)的三個(gè)發(fā)展方向。第一，無(wú)人駕駛。第二，新能源。第三，聯(lián)網(wǎng)。對(duì)于無(wú)人駕駛，以谷歌、特斯拉為首的公司在研發(fā)上不惜人力財(cái)力，雖取得了突破性進(jìn)展，但是張勇卻表達(dá)了不一樣的看法，“考慮到中國(guó)今天的交通現(xiàn)狀，有人駕駛目前的情況且是這樣，無(wú)人駕駛汽車(chē)還需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，才能把夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)”。

至于阿里為什么選擇和上汽集團(tuán)來(lái)合作，張勇說(shuō)：“我們之所以選擇互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，第一是認(rèn)為未來(lái)所有的汽車(chē)都會(huì)是清潔能源的汽車(chē)，未來(lái)所有的汽車(chē)都會(huì)是有人和無(wú)人高度的融合，汽車(chē)一定會(huì)超越原來(lái)大家所理解的汽車(chē)的用戶(hù)屬性和使用范圍，從一個(gè)物理的駕駛功能變成新的生活平臺(tái)，消費(fèi)者的新的生活空間”。

直白點(diǎn)兒來(lái)說(shuō)就是，無(wú)人駕駛和新能源讓別人去做吧，我做的是借用阿里生態(tài)讓車(chē)聯(lián)網(wǎng)。無(wú)人駕駛是阿里沒(méi)有能力去做么？其實(shí)就目前阿里的體量來(lái)看，完全可以通過(guò)收購(gòu)或者投資的方式去整合這些資源。阿里的邏輯其實(shí)是“專(zhuān)注+野心”，要讓汽車(chē)跑在互聯(lián)網(wǎng)上，而不僅僅是路上。那么阿里如何讓這件事變成現(xiàn)實(shí)呢？

官方表示，在本次合作中，上汽集團(tuán)方面提供了整車(chē)研發(fā)、造型設(shè)計(jì)、動(dòng)力總成、新能源技術(shù)、汽車(chē)電子及架構(gòu)等資源，而阿里巴巴集團(tuán)則提供了YunOS智能操作系統(tǒng)、支付寶、阿里通信、高德導(dǎo)航、蝦米音樂(lè)等資源。

其中，阿里的YunOS for Car系統(tǒng)可打通不同智能設(shè)備之間的數(shù)據(jù)連接，打破“信息孤島”，具體可提供汽車(chē)安全管理、健康管理、出行管理和智能互聯(lián)等服務(wù)。

同時(shí)，相關(guān)車(chē)型還可連通智能家居，如駕駛員可在車(chē)上通過(guò)遠(yuǎn)程控制開(kāi)關(guān)家中的空調(diào)和熱水器，還可以在車(chē)上完成移動(dòng)支付等功能，最終形成“移動(dòng)支付+智能家居+移動(dòng)出行”的物聯(lián)網(wǎng)閉環(huán)。

張勇稱(chēng)，互聯(lián)網(wǎng)從PC時(shí)代走到深度無(wú)線時(shí)代，未來(lái)一定走向萬(wàn)物互聯(lián)。那么在萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，對(duì)阿里而言，內(nèi)核是操作系統(tǒng)YunOS。馬云這樣描述YunOS在未來(lái)所處的角色，“過(guò)去的二三十年，人變成了機(jī)器，我們希望未來(lái)的二三十年能夠把機(jī)器變成人，讓機(jī)器加入智慧，讓汽車(chē)變得更加智能。汽車(chē)一定會(huì)成為人最重要的合作伙伴。今天的手機(jī)因?yàn)榧尤氩僮飨到y(tǒng)以后，手機(jī)80%的功能跟打電話、通信都沒(méi)有關(guān)系。未來(lái)的汽車(chē)加入YunOS操作系統(tǒng)以后，80%的功能跟交通應(yīng)該沒(méi)有關(guān)系。今天是一個(gè)劃時(shí)代里程碑的開(kāi)始。”

YunOS操作系統(tǒng)讓汽車(chē)80%的功能跟交通沒(méi)有關(guān)系，可能么？回答這個(gè)問(wèn)題，作為一個(gè)用戶(hù)，我們必須去想一想一輛車(chē)除了跑還能干什么？

在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里，有一家概念玩的比較厲害的公司——樂(lè)視，今年年初，樂(lè)視的超級(jí)汽車(chē)引起人們的廣泛關(guān)注。那么對(duì)于樂(lè)視而言，汽車(chē)是一個(gè)什么樣的概念呢？一塊移動(dòng)的屏幕。

樂(lè)視希望自己重金購(gòu)買(mǎi)的版權(quán)內(nèi)容，用戶(hù)可以在各個(gè)終端去消費(fèi)，包括手機(jī)、電視，汽車(chē)等。

同樣的邏輯，阿里的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，不僅僅可以消費(fèi)內(nèi)容，畢竟國(guó)內(nèi)最大的視頻網(wǎng)站優(yōu)土已經(jīng)投入阿里懷抱，整合阿里最大體量的電商和金融體系才是一盤(pán)更大的棋。

看視頻、聽(tīng)音樂(lè)、消費(fèi)購(gòu)物、支付等等，這一切在PC和手機(jī)上發(fā)生的事情，也會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)上發(fā)生，甚至更有優(yōu)勢(shì)，這或許就是“汽車(chē)跑在互聯(lián)網(wǎng)上”的情景，而阿里讓這些美好的事情正在發(fā)生。

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