九月的電影檔可以說王炸不少，前些日子宣布提檔的《羅小黑戰(zhàn)記》、集結(jié)了一眾戲骨的《攀登者》、萬眾期待的《我和我的祖國》，當(dāng)然，還有和它同天上映的《中國機(jī)長》，這是神仙打架的節(jié)奏啊。

近日，《中國機(jī)長》發(fā)布了最新預(yù)告和海報(bào)，引起了網(wǎng)友們的熱議：

短短一分鐘的預(yù)告，讓人有種透不過氣的窒息感，極大地還原了5.14四川航空3U8633備降成都的事件，這次事件被《每日郵報(bào)》稱贊為“不可思議的奇跡”。

電影《中國機(jī)長》正是根據(jù)此次事件改編而成。

作為繼《烈火英雄》和《決勝時(shí)刻》之后，“中國驕傲”三部曲的最后一部，《中國機(jī)長》也在近日公布了最新預(yù)告和海報(bào)，國產(chǎn)電影之中，關(guān)于空難的題材甚少，今天小戲就跟大家嘮嘮這部《中國機(jī)長》。

完整預(yù)告戳下方觀看

“當(dāng)你認(rèn)為沒有錯(cuò)的時(shí)候，錯(cuò)就一定會來找你”

對于機(jī)長劉長?。◤埡?飾）來說，這是一次他職業(yè)生涯中再普通不過的飛行了，這條航線他飛過不下200次。

登上飛機(jī)前，一位西藏小男孩還用藏語祝福他平安。

副駕駛徐奕辰（歐豪 飾）和第二機(jī)長梁棟（杜江 飾）將在機(jī)長的指導(dǎo)下，將航班乘客平安送往目的地。

乘務(wù)長畢男（袁泉 飾）及乘務(wù)員黃佳（張?zhí)鞇?飾）、周雅文（李沁 飾）會在旅程中為旅客送上誠摯的服務(wù)，她們是空中最靚麗的風(fēng)景。

Now，長腿天團(tuán)，出道！

截止事故發(fā)生前，對每一位機(jī)組人員來說，在3U8633航班上的工作并沒有任何特別之處。正當(dāng)機(jī)長和副駕駛正在聊天的時(shí)候，駕駛室擋風(fēng)玻璃突然爆裂：

低溫、座艙釋壓……

天旋地轉(zhuǎn)、恐懼、絕望……

導(dǎo)演劉偉強(qiáng)不愧執(zhí)導(dǎo)過《無間道》《頭文字D》，最是懂得如何在短短幾十秒內(nèi)營造出讓人手心冒汗、毛孔放大的緊張效果。

我們都知道，飛機(jī)是安全系數(shù)最高的交通工具，可一旦出事故，它的死亡率也是最高的。指揮中心開始收不到3U8633的訊息，駕駛室也在一遍遍緊急呼叫Mayday（國際通用的無線電通話遇難求救訊號）。

機(jī)艙內(nèi)東西傾倒一地，不斷有行李箱掉落下來，到處都充斥著哭嚎聲

這架飛機(jī)的命運(yùn)將會如何？機(jī)上的290名乘客能安全抵達(dá)嗎？

“請相信我們，我們會一起回去”

其實(shí)對于很多觀眾來說，《中國機(jī)長》的結(jié)局毫無懸念，觀眾更想知道的是飛機(jī)上的每一個(gè)人是如何脫險(xiǎn)的。

預(yù)告片中為我們展示了最關(guān)鍵也是最危險(xiǎn)的片段——高空備降

危機(jī)時(shí)刻，機(jī)長沒有忘記他的使命，即使突然改變的壓強(qiáng)讓他幾乎無法直立，和指揮中心的斷聯(lián)讓他無法順暢地使用系統(tǒng)，他只手動操作檔桿讓飛機(jī)恢復(fù)控制

乘務(wù)長畢男一邊吸著氧氣罩一邊用廣播穩(wěn)住乘客：“從飛行員到乘務(wù)員，我們每一個(gè)人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能夠保證大家的安全，這也我們這些為什么在這架飛機(jī)上的意義”。

每一名乘務(wù)員都在自己的崗位上堅(jiān)守，關(guān)閉行李艙，幫助乘客使用氧氣面罩，當(dāng)每一名乘務(wù)員將OK的手勢高舉過頭時(shí)，莫名有一股熱血涌上心頭。

雖然片名叫《中國機(jī)長》，但是在這場事故中，每一名乘務(wù)人員都是當(dāng)之無愧的英雄。

災(zāi)難面前，求生是人的本能，但能將使命和責(zé)任置之個(gè)人性命之前，這是大愛。

但如果只是要展現(xiàn)大愛，那電影就顯得有些套路了。它要表現(xiàn)的不僅是驚險(xiǎn)的場面、光輝的使命感，還有復(fù)雜的人性深處。

飛機(jī)失控，有將保護(hù)乘客放在第一位的機(jī)組人員，也有相互幫助，主動保護(hù)幼小的旅客，還有對機(jī)長能力和決斷提出質(zhì)疑的人……這正是《中國機(jī)長》中最真實(shí)的部分。

一分多鐘的預(yù)告中，足以體現(xiàn)出每個(gè)角色的人物弧光。

從《集結(jié)號》到《湄公河行動》張涵予塑造了太多的硬漢形象。此次他飾演的機(jī)長劉長健雖然也是鐵血男兒，沉穩(wěn)堅(jiān)韌，但從預(yù)告片中可以看出，張涵予還將他身上自負(fù)的一面也演繹了出來。

副駕駛歐豪，出場時(shí)自信洋溢，畢竟這么年輕就能做到副駕駛的位置，的確不簡單。但飛機(jī)出事后，相比起機(jī)長的沉著，他顯得有些慌亂，正體現(xiàn)出了他的經(jīng)驗(yàn)尚欠缺。

《我的前半生》中精明能干的職場精英唐晶讓觀眾眼前一亮，她此次飾演的乘務(wù)長畢男和唐晶也不無相似之處：優(yōu)雅、睿智。但不同的是，畢男身上還有一股韌勁兒，她說話時(shí)眼神中帶有堅(jiān)定。

《紅海行動》的徐宏讓我們認(rèn)識了不一樣一個(gè)的杜江，因此《紅海行動》也被稱為他的轉(zhuǎn)型之作。此次他飾演的第二機(jī)長梁棟既有徐宏身上的膽魄，更多了冷靜、剛毅。

每個(gè)角色的選角既符合演員一貫的形象和氣質(zhì)，同時(shí)又讓觀眾從中看到了驚喜之處。

為了最大程度地還原事件，除了對角色內(nèi)心的把控和處理外，演員們還必須接受專業(yè)的訓(xùn)練。

從一顰一笑，端送東西的手勢、體態(tài)，到每個(gè)艙門的作用、開關(guān)方式都要了然于心

對于扮演飛行員的張涵予、歐豪、杜江來說，他們需要掌握一門從來沒有接觸過的知識——飛行。

了解飛行的原理，熟知每一個(gè)按鈕背后的操作

懂得操作檔桿的動作

正是這份對待角色的認(rèn)真和鉆研，讓觀眾對電影的期待值不斷上漲。

文：考拉

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