最近幾年，我國(guó)的交通發(fā)展推動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的日新月異，其中公路、鐵路、地鐵發(fā)展對(duì)城際經(jīng)濟(jì)、物流和城市交通的改造有目共睹。

如今，我國(guó)未來(lái)的鐵路和高鐵將在打造現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)決戰(zhàn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的未來(lái)，特別是20萬(wàn)人口以上城市實(shí)現(xiàn)鐵路覆蓋，其中50萬(wàn)人口以上城市高鐵通達(dá)，將對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)新的發(fā)展極。

根據(jù)相關(guān)報(bào)道，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)日前正式發(fā)布《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》，以系統(tǒng)化頂層設(shè)計(jì)文件的形式明確了中國(guó)鐵路未來(lái)30年的發(fā)展藍(lán)圖，首次提出到2035年將率先建成服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)、保障堅(jiān)強(qiáng)有力、實(shí)力國(guó)際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)。到2035年，現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)率先建成，全國(guó)鐵路網(wǎng)20萬(wàn)公里左右，其中高鐵7萬(wàn)公里左右。20萬(wàn)人口以上城市實(shí)現(xiàn)鐵路覆蓋，其中50萬(wàn)人口以上城市高鐵通達(dá)。

說(shuō)全國(guó)鐵路網(wǎng)20萬(wàn)公里、高鐵7萬(wàn)公里，很多人肯定沒(méi)有那個(gè)概念，但如果說(shuō)“20萬(wàn)人口以上城市實(shí)現(xiàn)鐵路覆蓋，其中50萬(wàn)人口以上城市高鐵通達(dá)”，肯定很多人更感興趣，因?yàn)檫@可能會(huì)涉及到很多人的故鄉(xiāng)和遠(yuǎn)方。

面對(duì)高鐵規(guī)劃的未來(lái)，人們需要重視的應(yīng)該是兩點(diǎn)：

第一點(diǎn)是未來(lái)的物流可能會(huì)更加便捷，人們可以獲得更新鮮的水果和蔬菜，以及更便利的商品消費(fèi)

現(xiàn)在人們已經(jīng)感受到了物流的便利，更多的是依賴于航空運(yùn)輸和高鐵的發(fā)展，但是由于目前的局限性，一是航空運(yùn)輸導(dǎo)致物流成本比較高，二是高鐵的覆蓋區(qū)域仍然有限，很多城市還沒(méi)有通高鐵。

如果真建設(shè)成50萬(wàn)人以上城市通高鐵、20萬(wàn)人以上城市通鐵路，那么將有助于智能高鐵率先建成，智慧鐵路加快實(shí)現(xiàn)，并可能導(dǎo)致全國(guó)1、2、3小時(shí)高鐵出行圈和全國(guó)1、2、3天快貨物流圈的全面形成，從而對(duì)會(huì)導(dǎo)致物流更便利、物流更快捷、物流成本更低，人們可以享受到更好的物流服務(wù)。

以南寧發(fā)往武漢5公斤的物品為例，同樣次日達(dá)的快遞產(chǎn)品，高鐵快運(yùn)僅需73元，其它快遞約79至100元不等。無(wú)論是從時(shí)間上、還是從價(jià)格上都會(huì)有更大的優(yōu)惠。

具體而言，就是人們可以獲得更快捷的商品供應(yīng)、更新鮮的蔬菜水果，更重要的是，可以獲得更低價(jià)格的商品服務(wù)和物流服務(wù)。中國(guó)在物流交通以及資本人才的流動(dòng)，會(huì)達(dá)到難以想象的便捷和低成本的程度。

第二點(diǎn)是人們的出行和旅行的方式更多元化和更快捷、更便利，有利于更方便、更低成本的出行和旅游，從而推動(dòng)我國(guó)旅游的更大發(fā)展。

旅游已經(jīng)成為大眾的一種休閑選擇，中國(guó)的景觀旅游資源相當(dāng)豐富，截至2018年12月，中國(guó)共有景區(qū)景點(diǎn)3萬(wàn)多個(gè)，紅色旅游經(jīng)典景區(qū)300個(gè)，國(guó)家級(jí)旅游度假區(qū)26個(gè)，旅游休閑示范城市10個(gè)，國(guó)家生態(tài)旅游示范區(qū)110個(gè)，在建自駕車房車營(yíng)地900多個(gè)，全國(guó)通用航空旅游示范基地16個(gè)?！?019年旅游市場(chǎng)基本情況》顯示，2019年我國(guó)全年實(shí)現(xiàn)旅游總收入6.63萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11%。國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)60.06億人次，比上年同期增長(zhǎng)8.4%。旅游業(yè)對(duì)我國(guó)GDP的綜合貢獻(xiàn)為10.94萬(wàn)億元，占GDP總量的11.05%。旅游業(yè)直接帶動(dòng)就業(yè)人員2825萬(wàn)人，直接和間接帶動(dòng)相關(guān)就業(yè)人員達(dá)到7987萬(wàn)人，占全國(guó)就業(yè)總?cè)丝诘?0.31%。

但由于各種原因，中國(guó)公民出境旅游仍然成為熱點(diǎn)，2019年出境旅游人數(shù)達(dá)到1.55億人次，比上年同期增長(zhǎng)3.3%。

旅游涉及到接待游客、提供交通、游覽、住宿、餐飲、購(gòu)物、文娛等六個(gè)大的環(huán)節(jié)的綜合性服務(wù)，其中旅游業(yè)、交通客運(yùn)業(yè)和以飯店為代表的住宿業(yè)是旅游產(chǎn)業(yè)的三大支柱，而我國(guó)旅游業(yè)中的客運(yùn)業(yè)特別是假期旅游業(yè)的交通客運(yùn)一直是短板，不僅價(jià)格貴、路途時(shí)間長(zhǎng)，假期擁擠也是影響我國(guó)旅游業(yè)發(fā)展的重要原因。如果鐵路和高鐵網(wǎng)建成以后，旅游業(yè)將得到更大的發(fā)展，特別是非法定假期的旅游由于路途時(shí)間大大縮短，會(huì)大大增加機(jī)動(dòng)性旅游和個(gè)性化旅游，深度旅游也將更加便利。

可以預(yù)見(jiàn)，鐵路和高鐵的發(fā)展將使我們的國(guó)家越來(lái)越現(xiàn)代化和智能化！區(qū)域性融合會(huì)不斷提速，地域間的差異會(huì)越來(lái)越小，人們會(huì)享受到更便捷、更低成本的服務(wù)！你向往這樣的生活嗎？（麒鑒）