武漢長江大橋，位于湖北省武漢市武昌蛇山和漢陽龜山之間，被稱作萬里長江上的第一座大橋。不僅如此，它還有更多超酷的冷知識。

1、說武漢長江大橋連通我國南北，一點都不夸張。大橋?qū)⒈婚L江分隔的京漢鐵路和粵漢鐵路連為一體，從而形成了完整的京廣鐵路。原來從北京到廣州，通過火車直達(dá)是不可能的；

2、武漢長江大橋是我國第一個五年計劃主要成就，所以大橋圖案入選第三套人民幣；

3、武漢長江大橋是國A級戰(zhàn)略設(shè)施，因此會有軍人站崗；

4、在武漢建第一座長江大橋的設(shè)想，最早由湖廣總督張之洞提出，用以溝通南北鐵路。不過，當(dāng)時估算的項目成本至少一百七十萬金，財政收入難以支持，只得作罷；

5、武漢長江大橋還得感謝一個人：詹天佑。當(dāng)初他在進(jìn)行粵漢鐵路復(fù)勘定線的過程中，考慮到將來粵漢鐵路與京漢鐵路會跨江接軌，為此在規(guī)劃武昌火車站（通湘門車站）時也預(yù)留與京漢鐵路接軌出岔的位置。

6、武漢長江大橋在連通我國南北的同時，將武漢三鎮(zhèn)也用公路方式連為一體；

7、武漢長江大橋是公鐵兩用橋。上層為公路橋（107國道），下層為雙線鐵路橋（京廣鐵路）；

8、大橋全長約1670米，橋身共有8墩9孔，每孔跨度為128米，橋下可通萬噸巨輪；

9、游客也可以上橋，需要先坐電梯，一般人比較多，需要排隊。之前去的時候，上下橋均需要購票，上下分別為2元，共4元/人。橋上建議步行，兩岸景色很美；

9、大橋在養(yǎng)護(hù)得好情況下，使用100年以上沒有問題；

10、大橋的核心設(shè)計師是茅以升、李文驥，1955年9月1日正式動工。1957年9月25日，全部完工，并于當(dāng)天下午舉行正式試通車。原計劃4年零1個月完工，實際僅用2年零1個月；

11、武漢長江大橋不僅僅是架一座橋這么簡單，而是包括大量配套工程，包括漢水鐵路橋、大橋聯(lián)絡(luò)線、由丹水池站經(jīng)江岸西站至漢水鐵路橋頭的漢口迂回線（今京廣鐵路正線）、江岸站至江岸西站的聯(lián)絡(luò)線、江岸西編組站、漢西站、漢陽站等設(shè)施；

12、武漢長江大橋的承受能力有多恐怖，同一時刻，以下三種情況同時發(fā)生，大橋都可以承受：

兩列雙機(jī)牽引火車，以最快速度同向開到橋中央，同步緊急剎車；

公路橋滿載汽車，以最快速度行駛，也來個緊急剎車；

長江刮起最大風(fēng)暴、周邊發(fā)生地震、江中300噸水平?jīng)_力撞到橋墩上。

13、武漢長江大橋，并不是長江第一條興建的橋，而是第一條興建的公鐵兩用橋，因為它重要的戰(zhàn)略地位，被譽(yù)為"萬里長江第一橋"；

14、自大橋建成以來，共遭受撞擊70余次。最重的一次是2011年6月6日，一艘萬噸級油輪撞上長江大橋的7號橋墩。撞擊后的經(jīng)過檢測，大橋安全沒有受到影響，不影響正常使用。感覺巨輪撞上長江第一橋，就像我們撞到門上，門一點事兒都沒有；

15、目前武漢長江大橋通車遠(yuǎn)超當(dāng)年負(fù)荷，但依然輕松勝任。

如今的武漢，已經(jīng)架橋無數(shù)，但真正成為人們心中第一的，還是武漢長江大橋。它不僅是武漢人民的驕傲，也是全國人民的驕傲。

（文中圖片實拍于2017年4月）