停車熄火之后，理論上全車電源就應(yīng)該全部切斷，車?yán)锏乃杏秒娫O(shè)備就應(yīng)該全部關(guān)閉，這是我們都知道的常識(shí)。然而現(xiàn)在也有不少新車，在停車切斷電源鎖車后，車燈還是會(huì)保持一段時(shí)間的開啟，我們也都知道，那叫“伴我回家”功能，是現(xiàn)在不少新車的標(biāo)配。

但有的情況下，我們會(huì)遇到這種情況，熄火后車燈長(zhǎng)時(shí)間不熄滅，或者頭燈熄滅，但車尾燈不關(guān)，甚至是車尾燈有一邊還亮著，這又是什么意思？是車子壞了？

首先是那種正常的熄火后車燈保持一段時(shí)間再關(guān)的伴我回家功能。在正常情況下，伴我回家功能的亮燈延遲時(shí)間不會(huì)超過(guò)5分鐘，而且這個(gè)功能并非按照你熄火前的燈光狀態(tài)而定，而是會(huì)固定某個(gè)燈光模式。

無(wú)論你在熄火前燈光開關(guān)處于什么位置，伴我回家功能都會(huì)默認(rèn)關(guān)閉遠(yuǎn)光和日間行車燈，只打開近光燈。而這里面根據(jù)車型屬性不同，也有不同的定義。對(duì)于大多數(shù)中國(guó)版車型，伴我回家功能默認(rèn)是同時(shí)點(diǎn)亮兩個(gè)前大燈，尾燈關(guān)閉。而對(duì)于少數(shù)韓系車來(lái)說(shuō)，不僅會(huì)點(diǎn)亮兩個(gè)前大燈，尾燈也會(huì)同時(shí)點(diǎn)亮。

歐系美系車根據(jù)車型版本會(huì)出現(xiàn)一點(diǎn)不同，大多數(shù)車同樣采用上述點(diǎn)亮方式，但一部分車型會(huì)默認(rèn)只點(diǎn)亮右邊的前大燈，這種情況大多是車輛的伴我回家功能仍然采用歐美版本的軟件，而這兩個(gè)地區(qū)大多數(shù)是在行進(jìn)方向右側(cè)的成排獨(dú)棟住宅，因此只需要點(diǎn)亮右邊車燈就行。

除了伴我回家功能之外，還會(huì)有一種并不太常見的情況，大燈正常關(guān)閉，但尾燈始終保持點(diǎn)亮，遲遲都不關(guān)閉，甚至是只有一邊（大多是靠近道路的一側(cè)）尾燈亮起，其余全車燈光熄滅。甚至有為數(shù)不少的老式美系車，會(huì)出現(xiàn)尾燈以低亮度持續(xù)點(diǎn)亮不關(guān)閉，停車多長(zhǎng)時(shí)間就開多長(zhǎng)時(shí)間燈的情況。

這種情況并不是燈光壞了，這同樣也是一種正?，F(xiàn)象，這稱為夜間停車燈。夜間停車燈最早是美國(guó)某些州的強(qiáng)制規(guī)定，所有車輛在夜間停車熄火后都必須亮起尾燈，以提示在沒(méi)有路燈環(huán)境下的行人或后車。

因此這種情況下，車子大多數(shù)只會(huì)亮起一個(gè)尾燈，而且是靠近道路一側(cè)的燈，用意就是為了提醒后車本車的停車位置和具體車身邊緣。但這種亮燈策略，基本上只適用于那些采用LED尾燈的車型。

對(duì)于更老的，用鹵素?zé)襞菸矡舻睦鲜矫老弟?，解決方案就是直接安裝低功率的小燈泡，停車時(shí)點(diǎn)亮，只作為停車燈使用。但這種方式對(duì)車子電瓶的消耗明顯比尾燈全滅的車型大得多，也大大增高了車燈線路老化的風(fēng)險(xiǎn)。后來(lái)隨著美國(guó)不再推行這種停車燈，現(xiàn)在的美系新車，也漸漸開始取消這種設(shè)計(jì)了。