編者按：作為一個(gè)世界大國(guó)，中國(guó)在近四十多年來(lái)的發(fā)展舉世矚目，尤其是在鐵路建設(shè)方面，更是在全世界遙遙領(lǐng)先，中國(guó)幅員遼闊，地形千差萬(wàn)別，然而中國(guó)人不屈不撓，為了發(fā)展西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)，尤其是西藏的經(jīng)濟(jì)，中國(guó)人民歷盡千辛萬(wàn)苦硬是在青藏高原上筑起一道天路，打通西藏的經(jīng)濟(jì)命脈，然而這僅僅是開(kāi)始，接下來(lái)西藏肯定會(huì)通高鐵，本文將討論后續(xù)進(jìn)入西藏的另外四條天路哪條最先建成。 通往西藏的天路一、青藏鐵路 青藏鐵路歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦，經(jīng)過(guò)幾代人的不懈努力，項(xiàng)目起起伏伏四起三下，可謂是一波三折，歷經(jīng)五十多年最終于2006年建成，創(chuàng)造了人類(lèi)歷史上又一偉大的創(chuàng)舉。  一條神奇的天路1、西寧至格爾木鐵路 青藏鐵路分兩段建設(shè)，一是西寧至格爾木段總長(zhǎng)814千米，20世紀(jì)50年代就已經(jīng)開(kāi)始做準(zhǔn)備工作，1979年鋪軌，1984年運(yùn)營(yíng)；西格段于2007年開(kāi)始進(jìn)行復(fù)線建設(shè)，并于2011年6月29日實(shí)現(xiàn)電氣化運(yùn)營(yíng)。 2、格爾木至拉薩鐵路 二是格爾木至拉薩段總長(zhǎng)1142千米(新建線1110千米)，克服了千里凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界級(jí)難題，于2001年6月開(kāi)工，2006年7月1日建成通車(chē)運(yùn)營(yíng)。  青藏鐵路格爾木至拉薩地圖3、拉日鐵路 2014年8月16日，青藏鐵路延伸線拉日鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，從內(nèi)陸可以坐火車(chē)直通日喀則，對(duì)于西藏來(lái)說(shuō)這條鐵路的建成打通了貨物運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，給西藏的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)前所未有的活力。當(dāng)然拉日鐵路也是中尼鐵路中重要的一部分，后續(xù)中國(guó)拉薩至尼泊爾加德滿都將通行火車(chē)。  拉日鐵路日喀則站二、川藏鐵路 川藏鐵路顧名思義就是從四川成都至西藏拉薩的鐵路，川藏鐵路起于四川成都，經(jīng)過(guò)眉山-蒲江-雅安-康定-理塘-白玉縣-江達(dá)縣-昌都-八宿縣邦達(dá)鎮(zhèn)-林芝-山南，最終到達(dá)到西藏首府拉薩，川藏線全長(zhǎng)1629公里，建成后從成都到拉薩開(kāi)行的動(dòng)車(chē)組列車(chē)僅需十余個(gè)小時(shí)，可以極大地縮短拉薩到成都的距離。  川藏鐵路示意圖川藏鐵路分四段建設(shè)： 1、成都至雅安的成雅鐵路 成都至雅安段共計(jì)141公里，于2014年底開(kāi)工建設(shè)；2019年1月5日0時(shí)起開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。 成雅鐵路又分成兩段，一段為成蒲客運(yùn)專(zhuān)線成蒲鐵路起于成都西站，向西南延伸，到達(dá)成都蒲江縣的朝陽(yáng)湖站，全線位于成都境內(nèi)。全長(zhǎng)99公里。 另一段為蒲雅客貨共線從成蒲鐵路的浦江縣朝陽(yáng)湖站起，經(jīng)名山至雅安，全長(zhǎng)42千米。  已建成成蒲快鐵2、雅安至康定的雅康鐵路 雅安至康定段鐵路已于2016年1月完成可研修編；這段線路最大的難點(diǎn)在于線路橫跨大渡河后，馬上就要翻越折多山(在甘孜和康定區(qū)域)。大渡河到折多山航空距離只有51公里，卻要爬升2500米的巨大高差，線路設(shè)計(jì)上必須像盤(pán)山公路一樣，人為地展長(zhǎng)線路，鐵路設(shè)計(jì)上稱之為"展線"。這條鐵路有望在2020年動(dòng)工。  3、康定至林芝段 康林鐵路正在開(kāi)展預(yù)可行性研究工作?？盗侄慰傞L(zhǎng)998.61公里，隧道總長(zhǎng)843公里，隧線占比高達(dá)84%，這一段難度是非常大的，先不說(shuō)有數(shù)十座10公里以上的特長(zhǎng)隧道，而且其中有一座最長(zhǎng)隧道要達(dá)到是42.5(一說(shuō)54)公里的易貢隧道。而且，目前我國(guó)鐵路最長(zhǎng)隧道為32公里，而這一建設(shè)段長(zhǎng)度達(dá)30公里以上的特長(zhǎng)隧道就有6座 。  康林鐵路示意圖所以說(shuō)建設(shè)難度可見(jiàn)一斑，當(dāng)然這一段鐵路是必須要建設(shè)的，因?yàn)楦什罔F路會(huì)從昌都接入，滇藏鐵路會(huì)從左貢接入。所以這一段鐵路是以后入藏三條鐵路都必須具備的一段。 4、拉薩至林芝鐵路 拉林鐵路起于西藏自治區(qū)拉薩站，沿拉薩河而下，經(jīng)貢嘎轉(zhuǎn)向東，經(jīng)山南、朗縣、米林，跨越雅魯藏布江到林芝站，全長(zhǎng)433千米 。拉林鐵路于2014年底開(kāi)工、2015年6月進(jìn)入全面建設(shè)。 2020年4月16日，拉林鐵路首次長(zhǎng)鋼軌無(wú)縫焊接順利完成，預(yù)計(jì)拉林鐵路會(huì)在明年通車(chē)，這條線路的通車(chē)讓川藏鐵路的建設(shè)又縮短了很大一截距離。  |
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