|
近年購車群體逐漸年輕化，他們購車資金不多，購車相對理性，但是對購車要求卻很多，除了要有個性、操控好、配置好之外，還要有良好的油耗。很多車企都絞盡腦汁如何滿足這些群體，甚至想推出一款為年輕人而做的車型。經(jīng)過這幾年的發(fā)展，車企開始發(fā)現(xiàn)小型SUV市場和年輕消費群體不謀而合。  所以這兩年很多合資品牌都開始搶占小型SUV這個細分市場，從剛開始的昂科拉、X-RV、繽智，到近幾年上市的翼搏、維特拉、勁客，可以看出小型SUV在不斷改進，為的就是抓住年輕一代的心，尤其是女性朋友。其實接下來到2018年，還有幾款重磅小型SUV要發(fā)布上市，它們的上市將會令整個小型SUV市場動蕩，到時候將會刮起一波新的小型SUV風潮！ 〈 預計2018年在一汽-大眾奧迪投產(chǎn) 〉
奧迪Q2在外觀上延續(xù)了奧迪車型設計精髓，雖然車子看起來小，但家族式的前進氣格柵尺寸并未減小，占據(jù)了前臉大部分面積的格柵設計，使這款小車霸氣十足。尾燈采用了T型設計，LED光帶為光源。內飾上，新車搭載中控液晶屏，三輻平底多功能方向盤，當然還有奧迪的MMI控制系統(tǒng)。
新車將搭載一臺與奧迪A3相同的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，采用前置前驅布局，高配車型很可能配備四驅系統(tǒng)。除此之外，新車還將有望配備一臺1.0T渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)將采用7速S tronic雙離合變速箱。Q2的售價很可能會定在20萬以下，這樣的定價，還讓其他合資對手怎么活？ 〈 預計2018年在一汽-大眾投產(chǎn) 〉
T-Roc未來將落戶一汽-大眾進行國產(chǎn)，采用了新一代大眾家族式前臉，蜂巢狀的進氣格柵以及棱角分明的前保險杠，都讓該車顯得個性十足。內飾方面，大眾T-Roc使用了彩色裝飾板，與黑色內飾形成了巨大的色彩反差，設計風格上比以往更加扁平。
大眾T-ROC在歐洲市場搭載1.0T、1.5T、2.0T三款汽油發(fā)動機和1.6T、2.0T低功率/高功率柴油發(fā)動機，傳動匹配6速手動和7速DSG雙離合變速箱，還會有提供四驅系統(tǒng)車型，高配四驅車型有地形選擇模式。不過未來國產(chǎn)之后首先柴油版車型可能會被取消，汽油版1.0T和1.5T發(fā)動機可能也會換成大眾國內最大范圍應用的1.2T和1.4T。 〈 預計2018年在一汽豐田投產(chǎn) 〉
外觀上豐田C-HR基于豐田新全球架構（TNGA）平臺打造，外形激進年輕，有礙于以往豐田中庸的外觀設計，內飾造型富有科技感，配備了8英寸的中控顯示屏，帶有豐田HMI人機交互系統(tǒng)。其它配置還有座椅加熱、智能泊車輔助系統(tǒng)、預碰撞系統(tǒng)、自適應巡航、車道偏離預警等等。
在北美的CH-R都已經(jīng)撈到風生水起了，但國內喊了1年多還沒有上市，車沒上市，消息一經(jīng)隔三差五的傳瘋了，有消息稱CH-R將在2018年上市，動力方面將搭載1.2T和混合動力兩種版本，但也有消息稱直接上凱美瑞同款的2.0L自吸，具體還是要等進一步消息來確定了。 〈 年底以進口形式由長安馬自達引入 〉
CX-3的外形年輕動感，家族元素明顯，充分體現(xiàn)了“魂動”的設計理念。這個外觀也正是年輕消費者想要的。內飾風格比較簡約，橫貫式的中控臺拉長了視覺寬度，出風口變成了圓形的，懸浮式中控屏帶來一定的科技感，內飾整體氛圍還是比較時尚。
動力方面，進口到國內的CX-3可能搭載2.0L創(chuàng)馳藍天汽油發(fā)動機，最大功率146馬力，最大扭矩197牛·米，與之匹配的是一臺6速手自一體變速箱，并可選裝四驅系統(tǒng)。如果在國內上市的CX-3搭載2.0L發(fā)動機，將會打倒一堆對手，簡直就是一臺小鋼炮SUV。
|
|
|
