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今年，筆者從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的狹義乘用車數(shù)據(jù)看到，近幾年轎車/SUV的發(fā)展趨勢(shì)成為此消彼長(zhǎng)的現(xiàn)象。尤其是今年5月份轎車/SUV銷量的數(shù)據(jù)對(duì)比往年，其中5月轎車銷量77.0萬輛，同比下降4.3%，SUV銷量75.5萬輛，同比增長(zhǎng)13.1%，更能證明這一點(diǎn)。 縱觀當(dāng)下SUV產(chǎn)品線陣營(yíng)，不管是國(guó)產(chǎn)旗下哈弗H6、博越、長(zhǎng)安CS系列，或合資品牌的RAV4、CR-V、繽智等車型，各車型競(jìng)爭(zhēng)局面基本定型，尚無一款現(xiàn)存車型能夠打破SUV市場(chǎng)僵局，因此能否通過重新推出新車型，來突破當(dāng)下的競(jìng)爭(zhēng)局面？   這不，昨天吉利推出的豪越SUV，及北京汽車推出BEIJING-X7，兩個(gè)品牌同一天推出全新SUV，欲想突破現(xiàn)存的SUV格局？筆者認(rèn)為，推出全新車型，這是最大的可能性。  豪越售價(jià)為10.36-13.96萬元，共推出3款車型，車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高為4835/1900/1780mm，軸距長(zhǎng)為2815mm，其定位于5座中型SUV，區(qū)別于價(jià)格重疊之下的吉利博越。  再看一看BEIJING-X7，它售價(jià)為10.49-14.69萬元，共推出5款車型，車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高為4710/1892/1715mm，軸距長(zhǎng)為2800mm，BEIJING-X7同樣定位為5座版SUV車型。  既然兩款SUV售價(jià)、空間尺寸、軸距幾乎一樣，在筆者看來，多少都有較勁的意思。但不管如何，既然是兩款全新車型，定位幾乎相同，那么趁著新車上市的熱度，我們一起來對(duì)比兩款車型，看一看誰更值得買！   車身尺寸數(shù)據(jù)，剛才已經(jīng)擺出來了，豪越雖然定位中型SUV，BEIJING-X7定位緊湊型SUV，但是從車身尺寸來看，兩款車的賬面數(shù)據(jù)區(qū)別不大。  再看動(dòng)力方面，豪越搭載了吉利1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出135kW功率，峰值扭矩為300牛米，并與之匹配7擋雙離合變速箱。BEIJING-X7搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出138kW功率，峰值扭矩為275牛米，發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6擋手動(dòng)/7擋雙離合變速箱。 從動(dòng)力參數(shù)來看，兩款車動(dòng)力區(qū)別不大，或者說它們的動(dòng)力水平處于同一梯隊(duì)。毫無疑問，它們的動(dòng)力在日常使用足夠用！關(guān)于動(dòng)力性能，你怎么看？  既然談到日常用車，那么汽車裝載的配置多寡，是否智能化對(duì)車主的用車會(huì)產(chǎn)生不同的體驗(yàn)。吉利豪越配置方面，其全系標(biāo)配了主/副安全氣囊、胎壓顯示、后雷達(dá)、多功能方向盤、語音識(shí)別控制系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航、OTA升級(jí)、車聯(lián)網(wǎng)、LED遠(yuǎn)近光燈、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等非常實(shí)用的功能。 而主/副座駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、天景天窗、倒車影像、前排側(cè)氣囊需要中配或高配車型才配備。  BEIJING-X7配置方面，從低配自動(dòng)擋車型對(duì)比，其自動(dòng)擋全系標(biāo)配了主/副安全氣囊、胎壓顯示、后雷達(dá)、無鑰匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、LED遠(yuǎn)近大燈、后排出風(fēng)口、多功能方向盤等實(shí)用功能，從配置角度來看，兩款車基礎(chǔ)配置區(qū)別不大，因此兩款車在配置方面不分伯仲。  總結(jié)一下，吉利豪越和BEIJING-X7兩款SUV售價(jià)、配置、空間體驗(yàn)重合度極高，其實(shí)不管選擇哪一款車型，10萬出頭的售價(jià)，都能夠獲得出色的性價(jià)比體驗(yàn)。如果你作為消費(fèi)者，你更傾向于哪一款？
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