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西藏自駕旅行者首要擔心的其實不是車行不行，而是人適不適應？不同的車子可以在西藏有不同的玩法（之前的文章具體講過了，有興趣的朋友可以往前翻），但是如果人沒能及時的適應高原反應，才是最危險和痛苦的事！之前文章中就有網友留言，說自己開到半路因為家人高反嚴重，無法繼續(xù)行程，只能原路折返的遺憾經歷。 高原自駕游，讓人窒息的不僅是美景，還有稀薄的空氣 自駕的高反究竟怎么破？過去五年四次去西藏自駕的我們，有三次因為高反差點“撲街”在路上，不過好在最后都有驚無險的平安度過，希望這些經歷和事后總結的經驗對你有幫助哦。 第一次高反“撲街”地——云南德欽（海拔3400米）那是我們第一次自駕進藏，走的滇藏線，香格里拉到德欽這一段遇到了路上第一座雪山——白馬雪山，“沒見過世面”的我們興奮的不行，用三腳架支在國道對面，來回折返跑自拍，當時只是覺得喘的厲害，也沒太在意。 第一次看到雪山 晚上住在了海拔3400米的德欽，酒店工作人員怕我們冷，好心開了空調還燒了壁爐，臨睡前還用熱水泡了個腳。結果當天晚上覺得特別燥熱，睡不著了，心跳的越來越快，再加上因為窗子正對梅里雪山，當晚的月亮又亮又圓，像探照燈一樣照著床頭。腦子開始胡思亂想：以前看小說，有人寫到云南插隊，晚上的時候會搬個板凳在院子里借著月光讀書，當時不理解，覺得怎么可能這么亮，這次算是信了…… 梅里雪山腳下的高反，基本上就是這樣癱著 翻騰一夜之后，第二天早上高反的典型癥狀來襲，頭痛、心慌、惡心，無力、不停的吐，好在酒店有制氧機，服務員推來吸著氧昏昏沉沉的睡了一個午覺，下午在工作人員的建議下去酒店山坡上散步，晚上基本恢復如初。經此一役，后面的行程，拉薩、青藏線出西藏都都沒啥問題，順利完成。 第二次高反“撲街”地——青藏線安多（海拔5200米）這是在德欽撲街后第二年的故事了，也是幾次撲街中，最危險的一次！ 當時的路線和上回相反，飛蘭州租車，到西寧、格爾木然后上昆侖山口走青藏線進西藏，因為之前是出來的時候開的青藏線，高反已經完全適應，所謂”到了五道梁哭爹又喊娘”，安多高反多嚴重啥的事情，完全沒在我們身上發(fā)生，甚至在安多還睡過頭了，所以這次從青藏進藏，對高反這事完全沒有準備，我們徹底大意了！ “看，藏羚羊！快下車拍照” 我的這次撲街經歷是斷片式的。昆侖山到唐古拉山，好興奮，好開心，“看藏羚羊！快快下車拍照，看！有個小狐貍，快下車拍照……” 到了一過唐古拉山，額，我好像有點暈，老板娘你開一會兒。然后就眼前一黑…… 藏野狐：別看現在鬧得歡，晚上高反把片斷 下一個有意識的畫面是天已經全黑，被搖醒， “哎！到安多了，搬行李。”（這里要重點說一下安多了，海拔5200米，全國海拔最高的縣，青藏線的重要驛站。很多人為了避開安多的高海拔會寧愿多開一段路到那曲歇腳。） 頂著高反咬牙到底酒店辦理入住，那個酒店不知道是那個天才設計的，一層是餐廳，辦理入住和客房都在二樓，而且沒！有！電！梯！ 兩個人像喪尸片里爬出來的一樣，幾乎手腳并用，一步三喘的挪到二樓，前臺小姐姐見怪不怪的辦手續(xù)，問要不要制氧機…… 這個制氧機用起來和之前德欽酒店的不一樣，感覺沒制啥氧，就是往鼻子里多吹進了點空氣而已。然后又是眼前一黑…… 沒黑多一會兒，被老板娘踹醒，你往邊上挪挪，壓著我氧氣管子了……，嗯，這話好像早說了幾十年。 第二天六點，雖然頭痛欲裂，但是我們都知道越耗越完蛋，咬牙爬起來，邊吐邊開，被老板娘笑話說你是不是懷孕了？ 到那曲了，海拔4400米 到羊八井了，海拔4300 過了羊八井后，有那么一個瞬間，下車吐完的我跟老板娘說：“我怎么覺得自己突然，有點餓了！” 這時再看海拔已經降到3800米，距離拉薩也只有小半天的路了，從那以后整個人又活了過來，開始研究到拉薩吃啥補補。此時老板娘也才敢說我昨天下午在唐古拉山斷片后，是如何人事不省，她是如何在瘋狂計算是往前開還是趕緊折返回去，以及在完全沒有路燈的山口，跟著月亮和星星的指引如何感覺要開進天上的銀河里…… 為了感謝老板娘救命之恩，到拉薩請吃藏火鍋 第三次高反“撲街”地——珠峰大本營（海拔5200+）這是第四次去西藏發(fā)生的事，有了之前的經驗，高反不是太嚴重，而且第二天一大早就下撤去達格架泡溫泉回血了（之前的文章有專門講，感興趣的朋友可以往前翻），幾乎沒有太大的影響。 珠峰大本營，對手指的方向是珠峰請自己腦補 “撲街”后應對高反的良心建議
你的高反經歷是啥樣的？或者有啥應對高反好辦法，歡迎在留言交流哦 |
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